![]() |
#151 |
Ездок
Регистрация: 21.05.2010
Адрес: Ярославль
Возраст: 65
Сообщений: 464
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 87 раз(а) в 62 сообщениях
Вес репутации: 16
![]() |
![]() Странный синий дым я так подозреваю это комплекс разлиных технических недоработок. Основная причина предполагаю кроется в трубке слива масла из турбины. Еще на всех маздах сх-7 сделано переобогащение смеси, плюс лямда дает сигнал на богатую смесь при холостом режиме. Механизьм системы регулировки фаз газораспределения, датчик частоты вращения кол вала предполагаю, что все это влияет.
|
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#152 |
Ездок
Регистрация: 21.05.2010
Адрес: Ярославль
Возраст: 65
Сообщений: 464
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 87 раз(а) в 62 сообщениях
Вес репутации: 16
![]() |
![]() Спешу сообщить, что причина странного синего дыма кроется в неисправности системы улавливания паров бензина. Двигатель дымит после движения на небольших скоростях и при работе на холостом ходу, идет переобогащенная смесь и если вывернуть свечи это видно - черный нагар. Нормальный режим работы такой :Когда двигатель заглушен, топливо в топливном баке испаряется, создается давление паров. Система улавливания паров бензина накапливает эти пары в емкости с адсорбером. На ходу клапан удаления паров немного приоткрывается и топливные пары понемногу поступают во впускной трубопровод и сгорают. Когда производится запуск холодного двигателя или двигатель работает на холостом ходу, клапан удаления паров не позволяет парам поступать во впускной трубопровод и обогащать топливную смесь сверх меры. Вобщем забудьте о замене турбины и т.д.
Последний раз редактировалось дед; 30.06.2012 в 17:44.. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | rtb93 (06.07.2012) |
![]() |
#154 |
Ездок
Регистрация: 21.05.2010
Адрес: Ярославль
Возраст: 65
Сообщений: 464
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 87 раз(а) в 62 сообщениях
Вес репутации: 16
![]() |
![]() Я пока для себя решил, не буду искать что в системе не так. Система достаточно простая, но все связано с модулем управления (мозгами). Где найти спеца?Главное знаю на 99,9% что не турбина. Выброс синего дыма (переобогащение смеси)происходит чаще в жаркую погоду при малом кол-ве бензина в баке.И зимой при перепадах дваления. Вот выдержка с сайта "В двигателях с турбонаддувом при работе турбокомпрессора разряжение во впускном коллекторе не создается. Поэтому в систему EVAP включен дополнительный двухходовой клапан, который срабатывает и направляет пары топлива при продувке адсорбера:
•во впускной коллектор (при отсутствии давления наддува); •на впуск компрессора (при наличии давления наддува)".Переобогащение это плохо т.к. дальше выйдет из строя лямбда, а там возможно и катализатор, а свечи само собой. Последний раз редактировалось дед; 06.07.2012 в 17:17.. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | rtb93 (06.07.2012) |
![]() |
#159 |
Ездок
Регистрация: 21.05.2010
Адрес: Ярославль
Возраст: 65
Сообщений: 464
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 87 раз(а) в 62 сообщениях
Вес репутации: 16
![]() |
![]() Марат, согласен, это как дважды два - черный, синий, белый. Но дело в том, что дымит на холостом или при движении на малых скоростях. Здесь и конденсат, и сгорает переобогащенная смесь которая попадает на впуск компрессора причем даже не при наличии давления наддува. А расхода масла нет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Закладки |
|
|