Расход топлива в CX-7, салонный фильтр, воздушный фильтр - Страница 56 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

NoExit · 15.04.2010, 02:04

где же ты Саня живешь что у тебя пробки во дворе?

ты наверное просто на девчонок заглядываешься вот и медленно едешь а нам про пробки заливаешь))

Кузьма · 15.04.2010, 09:24

я на машине езжу уже пошти 2 года, пробег 55 тыщ, причина у меня не в стиле езды, с моим стилем по городу раньше выскакивал расход под 23 литра, а в каком-то датчике, скорее всего это кислород. а по поводу обкатки я с тобой полностью согласен. Все машины которые у меня были я обрактывал ровно 50 км, а потом на ванючку и вперед. И все выстреливали оч неплохо!

Саша "Спартак" · 15.04.2010, 11:28

NoExit, бескудниковский, прямо на пересечении с Дмитровским, утром с 8 до 11 там все стоит почти до самой Бутырки...ну а офис на Новослободской, так вот считай что из 10 км до офиса 9-8 провожу в пробках....как тут пишут что по Москве 15 литров не понимаю...

NoExit · 15.04.2010, 11:42

"ищите пути объезда"

может как то через окружную и потом через огородный проезд.. хотя над карту посмотреть поточнее..

Саша "Спартак" · 15.04.2010, 12:03

NoExit, а вот ты думаешь что я не пробовал....

NoExit · 15.04.2010, 18:25

Саша "Спартак", честно не думал об этом))

Шангареев Марат · 15.04.2010, 18:48

Цитата:

Сообщение от Саша "Спартак"

а вот ты думаешь

Цитата:

Сообщение от NoExit

честно не думал

вот и поговорили...

Саша "Спартак" · 15.04.2010, 19:41

Шангареев Марат, у тебя там снег то растаял?

Шангареев Марат · 15.04.2010, 21:29

Цитата:

Сообщение от Саша "Спартак"

у тебя там снег то растаял?

Ага,почти.Правда позавчера опять сантиметров 20 навалило.

Uri · 16.04.2010, 12:55

Народ, смотрите что нашёл, что за фигня, может кто всречал.....

Джеттер лучше, чем чип-тюнинг:
«Джеттер» выполнен в виде отдельного законченного модуля, подключаемого в разъем датчиков положения на педали акселератора. Каких-либо доработок деталей автомобиля для подключения «джеттера» не требуется. «Джеттер» содержит микропроцессор, который преобразует сигналы с датчиков положения педали акселератора и передает их в контроллер системы управления двигателем. «Джеттер» преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте. При установке «джеттера» возможно как повышение, так и снижение расхода топлива. В зависимости от стиля вождения эта величина может достигать ± 0,4 л на 100 км. Алгоритм управления дроссельной заслонкой обособлен от остальных управляющих алгоритмов электронного контроллера автомобиля, и поэтому установка на автомобиль «джеттера» не влияет на работу таких систем, как топливоподача, зажигание, антиблокировочная система тормозов (АBS), TCS , ESP и других. «Джеттер» является «прозрачным» для системы диагностики двигателя и его систем.

Полную информацию смотрите на сайте - [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

15.04.2010, 02:04	#551
NoExit Бывалый Регистрация: 08.05.2009 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 579 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 30 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 17	где же ты Саня живешь что у тебя пробки во дворе?ты наверное просто на девчонок заглядываешься вот и медленно едешь а нам про пробки заливаешь))

15.04.2010, 09:24	#552
Кузьма Новичок Регистрация: 23.03.2010 Адрес: Ставрополь Возраст: 48 Сообщений: 18 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	я на машине езжу уже пошти 2 года, пробег 55 тыщ, причина у меня не в стиле езды, с моим стилем по городу раньше выскакивал расход под 23 литра, а в каком-то датчике, скорее всего это кислород. а по поводу обкатки я с тобой полностью согласен. Все машины которые у меня были я обрактывал ровно 50 км, а потом на ванючку и вперед. И все выстреливали оч неплохо!

15.04.2010, 11:28	#553
Саша "Спартак" Пока MB C250 Регистрация: 08.09.2009 Адрес: Москва, САО Возраст: 51 Сообщений: 1,177 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 68 раз(а) в 66 сообщениях Вес репутации: 17	NoExit, бескудниковский, прямо на пересечении с Дмитровским, утром с 8 до 11 там все стоит почти до самой Бутырки...ну а офис на Новослободской, так вот считай что из 10 км до офиса 9-8 провожу в пробках....как тут пишут что по Москве 15 литров не понимаю...

15.04.2010, 11:42	#554
NoExit Бывалый Регистрация: 08.05.2009 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 579 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 30 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 17	"ищите пути объезда" может как то через окружную и потом через огородный проезд.. хотя над карту посмотреть поточнее..

15.04.2010, 12:03	#555
Саша "Спартак" Пока MB C250 Регистрация: 08.09.2009 Адрес: Москва, САО Возраст: 51 Сообщений: 1,177 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 68 раз(а) в 66 сообщениях Вес репутации: 17	NoExit, а вот ты думаешь что я не пробовал....

15.04.2010, 18:25	#556
NoExit Бывалый Регистрация: 08.05.2009 Адрес: Москва Возраст: 35 Сообщений: 579 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 30 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 17	Саша "Спартак", честно не думал об этом))

15.04.2010, 19:41	#558
Саша "Спартак" Пока MB C250 Регистрация: 08.09.2009 Адрес: Москва, САО Возраст: 51 Сообщений: 1,177 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 68 раз(а) в 66 сообщениях Вес репутации: 17	Шангареев Марат, у тебя там снег то растаял?

16.04.2010, 12:55	#560
Uri ------ Регистрация: 22.08.2009 Адрес: москва Возраст: 57 Сообщений: 601 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 45 раз(а) в 42 сообщениях Вес репутации: 16	Народ, смотрите что нашёл, что за фигня, может кто всречал..... Джеттер лучше, чем чип-тюнинг: «Джеттер» выполнен в виде отдельного законченного модуля, подключаемого в разъем датчиков положения на педали акселератора. Каких-либо доработок деталей автомобиля для подключения «джеттера» не требуется. «Джеттер» содержит микропроцессор, который преобразует сигналы с датчиков положения педали акселератора и передает их в контроллер системы управления двигателем. «Джеттер» преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте. При установке «джеттера» возможно как повышение, так и снижение расхода топлива. В зависимости от стиля вождения эта величина может достигать ± 0,4 л на 100 км. Алгоритм управления дроссельной заслонкой обособлен от остальных управляющих алгоритмов электронного контроллера автомобиля, и поэтому установка на автомобиль «джеттера» не влияет на работу таких систем, как топливоподача, зажигание, антиблокировочная система тормозов (АBS), TCS , ESP и других. «Джеттер» является «прозрачным» для системы диагностики двигателя и его систем. Полную информацию смотрите на сайте - [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]