Мобил/Мотюль или Декселия*2 - Страница 138 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

dima_ace · 20.01.2014, 12:30

Я готов скинуться, хоть и с декселии соскочил но "спортивного интереса" ради с удовольствием

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Во имя науки так сказать, чтоб развеять раз и навсегда различные эротические фантазии на эту тему

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
У меня кстати где то литрушка декселии валяется неиспользованная, но начатая слегка

куплена в Дженсере

Север · 20.01.2014, 12:40

Цитата:

Сообщение от dima_ace

Я готов скинуться, хоть и с декселии соскочил но "спортивного интереса" ради с удовольствием

тоже готов скинутся, итого в предварительной копилке:
dima_ace
Север
итого:200 руб

Север · 20.01.2014, 13:18

авторитетные лаборатории по проблеме масел в Москве

1. ВНИИНП — всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]) 787-4887
111116, г.Москва, ул. Авиамоторная, д. 6

2.НАМИ-ХИМ, ЗАО, испытательная лаборатория нефтепродуктов
ЗАО НАМИ-ХИМ было создано на базе нескольких лабораторий НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]. Основными задачами НАМИ-ХИМ являются - воссоздание системы моторно-стендовых испытаний масел и топлива в РФ. про лабораторию можно посмотреть здесь [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

plit · 20.01.2014, 13:58

Цитата:

Сообщение от dima_ace

Обратите внимание на щелочные числа х1 и ESP - масло х1 имеет гораздо большую устойчивость к окислению и нейтрализации разной гадости.. И вязкость динамическая на холоде меньше, запуск двигателя теоретически должен проходить легче
__________________

Так какое из них все-таки лучше для турбы 2,3

shalke · 20.01.2014, 14:06

138 Страниц и опять все непонятно )))))

plit · 20.01.2014, 14:14

На этих 138 страницах 138 мнений и советов, а конкретики никакой. Хотелось бы знать конкретные профессиональные рекомендации. Ну да ладно, как лил Мобил, так и буду лить.

dima_ace · 20.01.2014, 14:39

Цитата:

Сообщение от plit

Так какое из них все-таки лучше для турбы 2,3

Ну согласно цифр лучше для турбы будет х1. Оно кстати и рекомендуется на сайте мобил для турбированых авто.

plit · 20.01.2014, 14:48

Цитата:

Сообщение от dima_ace

Ну согласно цифр лучше для турбы будет х1. Оно кстати и рекомендуется на сайте мобил для турбированых авто.

Да, я об этом читал. Но оказзывается, этой одной страницы мало и мы развели дискуссию на 138-и.

dima_ace · 20.01.2014, 14:52

plit, там дискуссия о периодичности замены и отказе от декселии ) про декселию тема не раскрыта до сих пор. Вот собираем средства

Phil · 20.01.2014, 14:58

Цитата:

Сообщение от Север

при замене масла у дилера ушло 5,4 литра масла вместо 5,7
как грамотно сказать, что они забыли сделать.
(масляный фильтр поменяли при мне-проблема не в нем)?

они ничего не забыли, все верно залили, 5,7 литров войдет лишь в новый "сухой" двигатель.
все масло слить из двигателя не представляется возможным, пол литра там всегда остается. что подтверждается на каждой замене масла, в 2,3 входит примерно 5,3 литра.

Результаты опроса: Какой вариант лучше?
Мобил/Мотюль каждые 15000 км.	123	18.55%
Декселия каждые 7500 км.	202	30.47%
Мобил/Мотюль каждые 7500 км.	296	44.65%
Декселия каждые 15000 км.	42	6.33%
Голосовавшие: 663. Вы ещё не голосовали в этом опросе

20.01.2014, 12:30	#1371
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Я готов скинуться, хоть и с декселии соскочил но "спортивного интереса" ради с удовольствием Добавлено через 1 минуту 4 секунды Во имя науки так сказать, чтоб развеять раз и навсегда различные эротические фантазии на эту тему Добавлено через 2 минуты 45 секунд У меня кстати где то литрушка декселии валяется неиспользованная, но начатая слегка куплена в Дженсере __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 20.01.2014 в 12:32.. Причина: Добавлено сообщение

20.01.2014, 14:06	#1375
shalke Ездок Регистрация: 28.02.2013 Адрес: moscow Возраст: 41 Сообщений: 452 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 30 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 13	138 Страниц и опять все непонятно ))))) __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

20.01.2014, 14:14	#1376
plit Бывалый Регистрация: 04.11.2012 Адрес: Тула Возраст: 67 Сообщений: 977 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 64 раз(а) в 55 сообщениях Вес репутации: 13	На этих 138 страницах 138 мнений и советов, а конкретики никакой. Хотелось бы знать конкретные профессиональные рекомендации. Ну да ладно, как лил Мобил, так и буду лить. __________________ дед на Турбомазде

20.01.2014, 14:52	#1379
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	plit, там дискуссия о периодичности замены и отказе от декселии ) про декселию тема не раскрыта до сих пор. Вот собираем средства __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

20.01.2014, 13:18	#1373
Север Экономия топлива на 2,3AT Регистрация: 08.05.2013 Адрес: Питер Возраст: 48 Сообщений: 194 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 13	авторитетные лаборатории по проблеме масел в Москве 1. ВНИИНП — всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]) 787-4887 111116, г.Москва, ул. Авиамоторная, д. 6 2.НАМИ-ХИМ, ЗАО, испытательная лаборатория нефтепродуктов ЗАО НАМИ-ХИМ было создано на базе нескольких лабораторий НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]. Основными задачами НАМИ-ХИМ являются - воссоздание системы моторно-стендовых испытаний масел и топлива в РФ. про лабораторию можно посмотреть здесь [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]