Обсуждение новой Мазды CX-7 — 2.5 литра до покупки автомобиля - Страница 7 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Smak · 24.01.2011, 18:17

Цитата:

Сообщение от toplow

а цена как то побоку я один такой бедный что ли?

Не бедный а экономный. Цена атмо 2,5 вместе с допами получилась дешевле Туринга примерно на 100 т.р., с небольшой скидкой, но Туринг был с пакетом и допами и "весил" 1289 т.р.
Так что может для кого то 100 т.р. не деньги, а для меня лично не лишние

. Конечно можно поднапрячся и наскрести, но потом же еще и на заправку чаще раскошеливаться и на налог и страховку. В общем "кажному своЁ"

PUMBA · 25.01.2011, 23:00

Господа, не экономьте на моторе. Если 2.3 до 100 км разгоняется примерно за 9 с., то + 2.5с = 11.5! Овощ. Акцент на ручке быстрее едет! А если машина слабо разгоняется, то педаль будет в полу постоянно и расход будет не меньше 16 л против 18, которые на 2.3. Ну 2 литра не 20! А если не крутить 2.3 свыше 2000 об/мин, то и там расход 15-16 литров будет, просто не у всех получается)). А если пофиг на каком моторе в пробке стоять, так 2.5 на холостом ходу должен жрать больше))

Smak · 26.01.2011, 05:46

Дело не в экономии мотора. Разница м-ду 2,3 и 2,5 не велика. Достижение набора 100 км за меньшее время это опять же не заслуга двигателя, а турбины, но она включается не сразу,а при достижении 2х, 2,5 тыс. оборотов, до этого двигатель работает на износе, пока ему турбина не начнет помогать. А расход почему увеличивается, на клубе любителей СХ-7, В форуме про тюнинг человек объяснял. Вот дословная выдержка: «я ж всегда писал-мульон недоработок на стоке по двигателю...от "горячего" моторного отсека, до хаотичного смесеобразования-то пусто, то густо. потому и жрет как танк,что топливо используется как хладогент от перегрегрева последующих систем...и не говорите,что мощная машина так и должна хавать топливо! существует масса машин более тяжелых и мощных,на которых расход не так шкалит. а турбина-самоубийца это вообще пипец, а мотом удивляемся-турботаймер даже есть, а она умирает как бабочка над огнем...и признать это тоже надо. недостатки эти есть.
Поэтому если кто ценит СХ-7 за СПОРТ, то ему и смотреть в сторону атмо…2,5 не стоит. А в пробках, если расход и будет больше, то не намного…Это мое ИМХО

Demokrit · 26.01.2011, 10:57

Забыл написать, что япоши не просто перекинули движку с мазды 6 , они увеличили крутящий момент. Нм
вчера тестил сх-7 турбовый в автопоинте(СПб), великолепная управляемость, подвеска порадовала, вообщем сел за руль и как всю жизнь на ней ездил.
Но за все време теста,при достаточно активном вождении, полный привод так и не врубился!!!

toplow · 26.01.2011, 21:54

Цитата:

Сообщение от Demokrit

Но за все време теста,при достаточно активном вождении, полный привод так и не врубился!!!

Так думается мне он на скорости и не должен врубаться, он включается только при минимальных скоростях при проскальзывании передних колесс.

Добавлено через 3 минуты 5 секунд

Цитата:

Сообщение от PUMBA

Господа, не экономьте на моторе. Если 2.3 до 100 км разгоняется примерно за 9 с., то + 2.5с = 11.5! Овощ. Акцент на ручке быстрее едет! А если машина слабо разгоняется, то педаль будет в полу постоянно и расход будет не меньше 16 л против 18, которые на 2.3. Ну 2 литра не 20! А если не крутить 2.3 свыше 2000 об/мин, то и там расход 15-16 литров будет, просто не у всех получается)). А если пофиг на каком моторе в пробке стоять, так 2.5 на холостом ходу должен жрать больше))

Да думается мне не будет он сильным тормозом сейчас у меня мазда 6 2.0 АТ достаточно динамично разгоняется, а ту масса не сильно больше будет а движок помощней ИМХО

Phil · 26.01.2011, 22:11

Цитата:

Сообщение от Demokrit

Забыл написать, что япоши не просто перекинули движку с мазды 6 , они увеличили крутящий момент.

ты забыл написать что они еще дефорсировали двигатель с 260 лс до 238

AmigoZ · 26.01.2011, 23:21

Вот не понимаю я почему они на противотуманках экономят ???? Ну копейки же если с конвеера их ставить??? Улыбнуло чесно слово когда на машине за лям с лишним поставили заглушки вместо них...
А во второй комплектации их тоже нет ?
И еще, как я понял, панель приборов отличается от той которая в турбо версии, не оптитрон... или показалось.

Smak · 27.01.2011, 03:55

Цитата:

Сообщение от AmigoZ

Вот не понимаю я почему они на противотуманках экономят ???? Ну копейки же если с конвеера их ставить??? Улыбнуло чесно слово когда на машине за лям с лишним поставили заглушки вместо них...
А во второй комплектации их тоже нет ?
И еще, как я понял, панель приборов отличается от той которая в турбо версии, не оптитрон... или показалось.

На счет туманок, то в версии атмо...2,5л они есть, в комплектации видел, так же, как и поворотники в зеркалах, камеру заднего вида, тонировку, маленький дисплей, СД чейнжер на 6 дисков, 6 подушек, но и остальное как в Тоуринге. Получается, даже по богаче комплектация. А вот на счет оптитронной панели приборов я сам не понял, хотя на видеоролике она как на дорестайле. Прийдут машины-увидим.

Demokrit · 27.01.2011, 09:32

Цитата:

Сообщение от PHILka

ты забыл написать что они еще дефорсировали двигатель с 260 лс до 238

Я веду речь про двигатель 2,5 (163), вот на этом двигателе увеличили крутящий момент.
Ещё раз: вес мазды 6 (2,5)=1350кг=170л/с

Вес Сх-7 (2,5)=1539кг=163л/с, и тут увеличен крутящий момент.
Это подтверждает менеджер говорит 200 Нм доступны уже при 1500 оборотах.

toplow · 27.01.2011, 17:06

Цитата:

Сообщение от AmigoZ

Вот не понимаю я почему они на противотуманках экономят ???? Ну копейки же если с конвеера их ставить??? Улыбнуло чесно слово когда на машине за лям с лишним поставили заглушки вместо них...
А во второй комплектации их тоже нет ?
И еще, как я понял, панель приборов отличается от той которая в турбо версии, не оптитрон... или показалось.

У меня в договоре прописаны туманки, единственная разница в 17 дисках

26.01.2011, 10:57	#64
Demokrit Новичок Регистрация: 05.01.2011 Адрес: Питер Сообщений: 28 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Забыл написать, что япоши не просто перекинули движку с мазды 6 , они увеличили крутящий момент. Нм вчера тестил сх-7 турбовый в автопоинте(СПб), великолепная управляемость, подвеска порадовала, вообщем сел за руль и как всю жизнь на ней ездил. Но за все време теста,при достаточно активном вождении, полный привод так и не врубился!!! Последний раз редактировалось Demokrit; 26.01.2011 в 11:02..

25.01.2011, 23:00	#62
PUMBA Новичок Регистрация: 12.02.2010 Адрес: Москва Сообщений: 59 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 16	Господа, не экономьте на моторе. Если 2.3 до 100 км разгоняется примерно за 9 с., то + 2.5с = 11.5! Овощ. Акцент на ручке быстрее едет! А если машина слабо разгоняется, то педаль будет в полу постоянно и расход будет не меньше 16 л против 18, которые на 2.3. Ну 2 литра не 20! А если не крутить 2.3 свыше 2000 об/мин, то и там расход 15-16 литров будет, просто не у всех получается)). А если пофиг на каком моторе в пробке стоять, так 2.5 на холостом ходу должен жрать больше))

26.01.2011, 05:46	#63
Smak Бывалый Регистрация: 30.04.2009 Адрес: Иркутск Возраст: 55 Сообщений: 636 Сказал(а) спасибо: 98 Поблагодарили 92 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 18	Дело не в экономии мотора. Разница м-ду 2,3 и 2,5 не велика. Достижение набора 100 км за меньшее время это опять же не заслуга двигателя, а турбины, но она включается не сразу,а при достижении 2х, 2,5 тыс. оборотов, до этого двигатель работает на износе, пока ему турбина не начнет помогать. А расход почему увеличивается, на клубе любителей СХ-7, В форуме про тюнинг человек объяснял. Вот дословная выдержка: «я ж всегда писал-мульон недоработок на стоке по двигателю...от "горячего" моторного отсека, до хаотичного смесеобразования-то пусто, то густо. потому и жрет как танк,что топливо используется как хладогент от перегрегрева последующих систем...и не говорите,что мощная машина так и должна хавать топливо! существует масса машин более тяжелых и мощных,на которых расход не так шкалит. а турбина-самоубийца это вообще пипец, а мотом удивляемся-турботаймер даже есть, а она умирает как бабочка над огнем...и признать это тоже надо. недостатки эти есть. Поэтому если кто ценит СХ-7 за СПОРТ, то ему и смотреть в сторону атмо…2,5 не стоит. А в пробках, если расход и будет больше, то не намного…Это мое ИМХО

26.01.2011, 23:21	#67
AmigoZ Новичок Регистрация: 25.06.2010 Адрес: Москва Возраст: 43 Сообщений: 43 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Вот не понимаю я почему они на противотуманках экономят ???? Ну копейки же если с конвеера их ставить??? Улыбнуло чесно слово когда на машине за лям с лишним поставили заглушки вместо них... А во второй комплектации их тоже нет ? И еще, как я понял, панель приборов отличается от той которая в турбо версии, не оптитрон... или показалось.