Ремонт турбины на Mazda CX-7 - Страница 12 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

hjvf · 10.03.2014, 20:11

покупал три картриджа первый сдох на 4000 второй уже около8000 прошел пока без проблем все картриджи китай забыл на второй поменял масляную трубку

CX7 buch · 10.03.2014, 20:33

роман1973, замена картриджа это всего лишь временная отсрочка ремонта турбины

роман1973 · 11.03.2014, 20:40

Цитата:

Сообщение от CX7 buch

роман1973, замена картриджа это всего лишь временная отсрочка ремонта турбины

Меня утверждали что катриджи расчитаны на весь срок службы могут ходить и по 200тыс. причин выхода турбин очень много поэтому и спрашиваю у людей кто менял и сколько ходят конкретно турбины с катриджами. Почему люди пишут что прошла 35тыс и все нормально???

CX7 buch · 11.03.2014, 20:48

роман1973, очень многое зависит от картриджа, восновном это дешевый китай который очень быстро ломается и потом снова ремонт

роман1973 · 11.03.2014, 20:52

Цитата:

Сообщение от CX7 buch

роман1973, очень многое зависит от картриджа, восновном это дешевый китай который очень быстро ломается и потом снова ремонт

Не все зависит от катриджа люди ставят оригинальные турбины и через 1500км снова ремонт, плохая опять попалась или причина в другом??? читаем тех литературу получше устройство турбин

CX7 buch · 11.03.2014, 21:02

роман1973, я говорю о том что самый разымный вариант ставить оригинал турбину, а ремонт и китайские турбины это не надолго

а то что по1500т км турбины летчт это скорее всего китай продают под видом оригинала

роман1973 · 11.03.2014, 21:07

Цитата:

Сообщение от CX7 buch

роман1973, я говорю о том что самый разымный вариант ставить оригинал турбину, а ремонт и китайские турбины это не надолго

а то что по1500т км турбины летчт это скорее всего китай продают под видом оригинала

Читай отзывы людей ставят оригинал и через некоторое время опять меняют, не всегда причина в турбине очень много причин из за которых выходят оригинальные турбины.
А я у людей спрасил кто ставил катриджи и сколько они у них отходили и все, ты не ставил и не надо засорять своим мнением сайт

goof1980 · 11.03.2014, 21:33

Цитата:

Сообщение от роман1973

Читай отзывы людей ставят оригинал и через некоторое время опять меняют, не всегда причина в турбине очень много причин из за которых выходят оригинальные турбины.
А я у людей спрасил кто ставил катриджи и сколько они у них отходили и все, ты не ставил и не надо засорять своим мнением сайт

Я так понимаю, что если нормально поставить нормальный картридж это практически новая турбина, т.к. разбить корпус надо очень постараться, а у моей на тот момент пробег был 65ткм, соответственно корпус точно живой. При замене трубки не менял, но влил в них 2 баллона какого то спрея.

dima_ace · 11.03.2014, 21:41

Все очень просто с точки зрения инженерной мысли: подшипник скольжения имеет две трущиеся стороны -вал и корпус, вы меняете вал.. А корпус кто менять будет? Он изношен тоже был.., поэтому срок службы новой связки будет напрямую зависеть от изноза корпуса..

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Если вы меняете одну сторону из пары трения она приобретет очень скоро половину изъянов второй стороны- притрется короче

CX7 buch · 11.03.2014, 21:44

Цитата:

Сообщение от роман1973

Читай отзывы людей ставят оригинал и через некоторое время опять меняют, не всегда причина в турбине очень много причин из за которых выходят оригинальные турбины.
А я у людей спрасил кто ставил катриджи и сколько они у них отходили и все, ты не ставил и не надо засорять своим мнением сайт

Я ставил себе и через 10 тысяч усе

Можешь попробовать

а форум и для того что бы обьщатся. А отзывы можешь сам почитать

10.03.2014, 20:33	#112
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,014 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,147 раз(а) в 1,985 сообщениях Вес репутации: 47	роман1973, замена картриджа это всего лишь временная отсрочка ремонта турбины __________________ 2.3turbo chip 98

11.03.2014, 20:48	#114
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,014 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,147 раз(а) в 1,985 сообщениях Вес репутации: 47	роман1973, очень многое зависит от картриджа, восновном это дешевый китай который очень быстро ломается и потом снова ремонт __________________ 2.3turbo chip 98

11.03.2014, 21:02	#116
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,014 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,147 раз(а) в 1,985 сообщениях Вес репутации: 47	роман1973, я говорю о том что самый разымный вариант ставить оригинал турбину, а ремонт и китайские турбины это не надолго а то что по1500т км турбины летчт это скорее всего китай продают под видом оригинала __________________ 2.3turbo chip 98

11.03.2014, 21:41	#119
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Все очень просто с точки зрения инженерной мысли: подшипник скольжения имеет две трущиеся стороны -вал и корпус, вы меняете вал.. А корпус кто менять будет? Он изношен тоже был.., поэтому срок службы новой связки будет напрямую зависеть от изноза корпуса.. Добавлено через 2 минуты 10 секунд Если вы меняете одну сторону из пары трения она приобретет очень скоро половину изъянов второй стороны- притрется короче __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 11.03.2014 в 21:43.. Причина: Добавлено сообщение

10.03.2014, 20:11	#111
hjvf Бывалый Регистрация: 20.09.2013 Адрес: элиста Возраст: 47 Сообщений: 626 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 32 раз(а) в 31 сообщениях Вес репутации: 12	покупал три картриджа первый сдох на 4000 второй уже около8000 прошел пока без проблем все картриджи китай забыл на второй поменял масляную трубку