 |
 |
05.04.2015, 16:37
|
#1 |
|
Новичок
Регистрация: 23.12.2013
Адрес: костанай
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
 |
вопрос по двигателю
 Уважаемые форумчане подскажите в чем проблема' меняю масло в ДВС' только через 3-4 тыс.начинает кушать масло, и какие симптомы когда турбина не исправна. В прошлом году ее меняли на бу вроде порекомендовали как в отличном состоянии' заранее блогадарен |
|
|
| Реклама от Google |
|
05.04.2015, 16:50
|
#2 | |
|
Легенда форума
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: Рязань
Возраст: 47
Сообщений: 7,413
Сказал(а) спасибо: 247
Поблагодарили 480 раз(а) в 361 сообщениях
Вес репутации: 25
 |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
05.04.2015, 18:03
|
#3 |
|
Новичок
Регистрация: 23.12.2013
Адрес: костанай
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Пардон, 2006 г.в. полный привод, бензин, 2.3 турбо, американец
Добавлено через 2 минуты 37 секунд Выхлоп в маслянистый и как проверить осевой люфт Последний раз редактировалось Алмат; 05.04.2015 в 18:05.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
05.04.2015, 19:30
|
#4 |
|
Ездок
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Томск
Сообщений: 162
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 17
|
Алмат, Нужно снять с турбины возд патрубок который с воздухана идет , увидишь крыльчатку вот за нее берешся рукой и туда сюда ее параллельно земле если будет ощутимый ход то скоро замена потихоньку можно ездить , а если перпендикулярно земле дрыгать и будет люфт то лучше не ездить вообще иначе крыльчатка просто может разлетется и тогда хана мотору . И еще наличие масла в холодной части турбине говорит о ее скорой кончине.
|
|
|
|
 |
| Закладки |
|
|
