Моргает давление масла - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

OldBob · 05.08.2017, 11:56

Всем привет. Проблема. Простоял в пробке полтора часа, потом еще минут 15 по трассе. Остановился и замигало давление масла. Заглушил, проверил уровень, норма. Постоял минут 15. Завел , моргает ещё чаще. Долил пол литра свежего. Перестала моргать. Доехал до дома, километров 20. Не моргала. Оставил на хх, минут за пять пару раз моргнула.
У кого так было? Что это, кирдык маслу (8000 пробег) , двигателю? Сколько ещё пройдет и пройдет ли? До Москвы часа два ходу. Ошибок нет, шумов запредельных тоже.
В общем, кто сталкивался, расскажите, подскажите.

alleks3006 · 05.08.2017, 18:59

На сколько я помню сигнальная лампа аварийного давления масла загорается при давлении ниже 0.35 кг. Долив свежего масла вы немного понизили температуру масла и тем самым временно подняли давление. Нужно срочно замерить реальное давление масла и делать выводы

dima_ace · 06.08.2017, 11:09

Разбавленное бензином, уставшее масло; плохие контакты датчика; если на хх при этом присутствует еле слышное постукивание прослушивающееся из салона, срочно менять шатунные вкладыши , с ними и давка подрастет; проверьте затяжку бугелей распредвала, могут быть ослаблены с пробегом.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Все это , кроме контактов датчика влияет на давку; 8000 для старого мотора это перебор

OldBob · 07.08.2017, 08:38

Цитата:

Сообщение от alleks3006

На сколько я помню сигнальная лампа аварийного давления масла загорается при давлении ниже 0.35 кг. Долив свежего масла вы немного понизили температуру масла и тем самым временно подняли давление. Нужно срочно замерить реальное давление масла и делать выводы

Да думаю особого смысла нет. Убедится что датчик исправен? Или посмотреть на сколько оно растет с оборотами. Это о чем то скажет?

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

Цитата:

Сообщение от dima_ace

если на хх при этом присутствует еле слышное постукивание прослушивающееся из салона, срочно менять шатунные вкладыши

Есть такое. Значит всё таки вкладыши. Правда оно у меня всегда стучит, думал что то другое.

alleks3006 · 07.08.2017, 17:29

В вашем случае горит сигнальный индикатор аварийного давления масла, причин может быть уйма вам уже писали,повторюсь (может датчик, контакты окислились,старое масло, вкладыши, валы, а может насос и т.д.) Начать нужно с малого, с замера реального давления масла но перед тем как производить замер нужно заменить масло. О чём скажет давление? о степени износа коренных и шатунных вкладышей" основное давление дают как раз они а точнее зазор между вкладышами и валом. Замер производится на хорошо прогретом двигателе, прокатитесь хорошенько пока не заработают вентиляторы охлаждения и производите замер на нейтралке " обороты 3000 давление не ниже 3,2кг" если давление реально ниже нормы, малой кровью без снятия ДВС менять шатунные вкладыши, можно глянуть состояние распредвалов, затяжку бугелей. Если не поможет, ДВС в капитальный ремонт.

05.08.2017, 11:56	#1
OldBob Ездок Регистрация: 13.07.2012 Адрес: Москва Возраст: 55 Сообщений: 163 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 13	Моргает давление масла Всем привет. Проблема. Простоял в пробке полтора часа, потом еще минут 15 по трассе. Остановился и замигало давление масла. Заглушил, проверил уровень, норма. Постоял минут 15. Завел , моргает ещё чаще. Долил пол литра свежего. Перестала моргать. Доехал до дома, километров 20. Не моргала. Оставил на хх, минут за пять пару раз моргнула. У кого так было? Что это, кирдык маслу (8000 пробег) , двигателю? Сколько ещё пройдет и пройдет ли? До Москвы часа два ходу. Ошибок нет, шумов запредельных тоже. В общем, кто сталкивался, расскажите, подскажите.

06.08.2017, 11:09	#3
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Разбавленное бензином, уставшее масло; плохие контакты датчика; если на хх при этом присутствует еле слышное постукивание прослушивающееся из салона, срочно менять шатунные вкладыши , с ними и давка подрастет; проверьте затяжку бугелей распредвала, могут быть ослаблены с пробегом. Добавлено через 1 минуту 39 секунд Все это , кроме контактов датчика влияет на давку; 8000 для старого мотора это перебор __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 06.08.2017 в 11:10.. Причина: Добавлено сообщение

05.08.2017, 18:59	#2
alleks3006 Ездок Регистрация: 03.07.2013 Адрес: Новосибирск Возраст: 40 Сообщений: 195 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 54 раз(а) в 44 сообщениях Вес репутации: 12	На сколько я помню сигнальная лампа аварийного давления масла загорается при давлении ниже 0.35 кг. Долив свежего масла вы немного понизили температуру масла и тем самым временно подняли давление. Нужно срочно замерить реальное давление масла и делать выводы

07.08.2017, 17:29	#5
alleks3006 Ездок Регистрация: 03.07.2013 Адрес: Новосибирск Возраст: 40 Сообщений: 195 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 54 раз(а) в 44 сообщениях Вес репутации: 12	В вашем случае горит сигнальный индикатор аварийного давления масла, причин может быть уйма вам уже писали,повторюсь (может датчик, контакты окислились,старое масло, вкладыши, валы, а может насос и т.д.) Начать нужно с малого, с замера реального давления масла но перед тем как производить замер нужно заменить масло. О чём скажет давление? о степени износа коренных и шатунных вкладышей" основное давление дают как раз они а точнее зазор между вкладышами и валом. Замер производится на хорошо прогретом двигателе, прокатитесь хорошенько пока не заработают вентиляторы охлаждения и производите замер на нейтралке " обороты 3000 давление не ниже 3,2кг" если давление реально ниже нормы, малой кровью без снятия ДВС менять шатунные вкладыши, можно глянуть состояние распредвалов, затяжку бугелей. Если не поможет, ДВС в капитальный ремонт.