Вопросы-Ответы MAZDA CX-7

[Fuad]

Сообщение от Longyk

Машину приобрел недавно и меня очень нервирует работа дворников. А точнее водительский дворник, при работе, не доходит и не дотирает до края лобового стекла порядка 100 мм, с левой стороны. То есть, при грязи на дороге, у меня добавляется не просматриваемая ОГРОМНАЯ зона. У всех так? Или у меня проблемы? Как это можно решить? Заранее спасибо.

У всех так. Все по разному лечит. Кто гнет конец поводка, кто то основания поводка откручивают и на 1 зубец положение поводка поднимает.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

Сообщение от Phil

что в настройках бортового компьютера означает Громкость сигнала?
тихо
громко

на громкость бибикалки никак не влияет.

Это горомкость бортового компьютера когда листаешь, нажимаешь на кнопки.

[CX7 buch]

Longyk, энто усех утак
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[zurriburi]

Привет. Кто-то знает, можно вместо 5акпп на рестайл поставить 6акпп от дорестайла?

[CX7 buch]

Сообщение от zurriburi

Привет. Кто-то знает, можно вместо 5акпп на рестайл поставить 6акпп от дорестайла?

Теоретикичести конечно возможно можно но оно тебе надо столько гемороя

[Bonanno]

Как снять подлокотник на cx7 2011? Поподробней что где какие болтики его там держат

[IDKFA]

Bonanno, стр.1643 английского мануала ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]).

[Aceman]

Вопрос по коробке. У нас вроде 5-ти ступка. Двигатель 2.5л.
Заметил один ньюанс.
Идет разгон, ну допустим до 120 км/ч, на скорости 110км/ч включаю ручной режим и вижу, что еду на 5 передаче. Включаю обратно D. При этом смотрю на обороты, они равномерно приближаются к 2500.
Как разогнался, газ соответственно приотпускаю, и тут обороты ПАДАЮТ до 2000. Включаю ручной режим, передача 5-ая.
Такое чувство, что включается следующая передача, но этого ведь не может быть....
Что это? Все цифры приблизительные, надеюсь объяснил доступно.

[IDKFA]

Aceman, на 4-й и 5-й передачах в вашей коробке есть два подрежима - с "незажатым" гидротрансформатором (т.н. проскальзывание ГТР) и заблокированным:



Когда ЭБУ мотора (или коробки?) понимает, что целевая нагрузка достигнута и проскальзываение ГТР уже не требуется (а у вас, как и у нас на шестиступке 2.3 Турбо, коробка агрессивно пришита на проскальзывание с самого начала, благодаря чему момент активнее передается на колеса, но фрикцион ГТР активнее стирается) - тогда он полностью блокируется пластиной фрикциона



и потери на проскальзывание исчезают, КПД коробки повышается и требуемую скорость автомобиля можно поддерживать более низкими оборотами мотора.

Всё есть в вашем мануале коробки: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[Aceman]

Большое спасибо за разъяснение.
И часто такое практикуется на автоматах?
Это получается как бы семиступка

[IDKFA]

Aceman, достаточно часто. У меня на предыдущей тачке уже такое было, автомат там был 2000 года разработки, с PWM - проскальзыванием гидротрансформатора при разгоне и блокировании на круизе. На БМВ там на семиступках еще агрессивнее ГТР настроен, и колец в нем не одно, как у нас...