2.5 Ощущения владельцев Mazda CX-7 2.5 литра после покупки автомобиля - Страница 848 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

CX7 buch · 07.08.2018, 12:16

Борис Лебедев, вам Sergei$, предложил все самые хорошие варианты из неоригинала

первый и второй отптимальное решение по цене и качеству

Fuad · 07.08.2018, 22:36

Sergei$, CX7 buch, у Бориса 2.5, втулка от 2.3 не подходит.

Sergei$ · 08.08.2018, 07:45

Цитата:

Сообщение от Fuad

Sergei$, CX7 buch, у Бориса 2.5, втулка от 2.3 не подходит.

напиши какой диаметр! я померю у меня лежат еще запечатанные !

Fuad · 08.08.2018, 09:47

Цитата:

Сообщение от Sergei$

напиши какой диаметр! я померю у меня лежат еще запечатанные !

У Бориса уточни

Борис Лебедев · 09.08.2018, 18:03

Это правда. Втулки от 2,3 не подходят для 2,5. У нас диаметр стабилизатора 15 мм

Борис Лебедев · 11.08.2018, 09:35

Я даже дальше пошел - купил стабилизатор от турбовой со втулками с разборки из Владика, он обошелся в 800 р и доставка. ну... жестковато. наш стабилизатор диаметром 15, а тот 18, получается на 20% жестче

Борис Лебедев · 28.12.2018, 22:15

Всем привет. На моей машине пробег уже 130 т км. Глядя на близко расположенный к двигателю кат задался вопросом - никто не знает, нужно ли его вырезать? К примеру на Мурано присутствует такая проблема, как оплавление катализатора и засасывание частичек керамики в ЦПГ, и соответственно износ поршневой.

dima_ace · 28.12.2018, 22:22

Цитата:

Сообщение от Борис Лебедев

Всем привет. На моей машине пробег уже 130 т км. Глядя на близко расположенный к двигателю кат задался вопросом - никто не знает, нужно ли его вырезать? К примеру на Мурано присутствует такая проблема, как оплавление катализатора и засасывание частичек керамики в ЦПГ, и соответственно износ поршневой.

без ката поедет лучше )

IDKFA · 28.12.2018, 22:23

Борис Лебедев, у нас больше характерен перегрев 3 и 4 цилиндра и бочки/задиры в них от уменьшения теплового зазора поршней/цилиндров. Вы можете в этом убедиться, посмотрев внутрь эндоскопом.

От засасывания внутрь цилиндра каких-либо осколков из ката спасает форма горячки турбины, не слышал, чтобы такое у нас происходило. Тем более к 130 тысячам делать это уже поздновато, ИМХО.

ЗЫ На атмо вообще нечего боятся, там кат чуть ниже и с 3м и 4м цилиндром вообще ничего не бывает.

Fuad · 29.12.2018, 00:29

Цитата:

Сообщение от Борис Лебедев

Всем привет. На моей машине пробег уже 130 т км. Глядя на близко расположенный к двигателю кат задался вопросом - никто не знает, нужно ли его вырезать? К примеру на Мурано присутствует такая проблема, как оплавление катализатора и засасывание частичек керамики в ЦПГ, и соответственно износ поршневой.

Нет необходимостей. На 2.5 катализаторы долго живут. Температура гораздо ниже чем у 2.3.

07.08.2018, 12:16	#8471
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,016 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,150 раз(а) в 1,987 сообщениях Вес репутации: 47	Борис Лебедев, вам Sergei$, предложил все самые хорошие варианты из неоригинала первый и второй отптимальное решение по цене и качеству __________________ 2.3turbo chip 98

07.08.2018, 22:36	#8472
Fuad Легенда форума Регистрация: 29.09.2011 Адрес: Россия Сообщений: 11,877 Сказал(а) спасибо: 459 Поблагодарили 1,446 раз(а) в 1,205 сообщениях Вес репутации: 39	Sergei$, CX7 buch, у Бориса 2.5, втулка от 2.3 не подходит. __________________ 2.5 черный металлик 35N Вот она [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

09.08.2018, 18:03	#8475
Борис Лебедев Бывалый Регистрация: 31.10.2011 Адрес: Нижегородская область, саров Возраст: 52 Сообщений: 955 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 14	Это правда. Втулки от 2,3 не подходят для 2,5. У нас диаметр стабилизатора 15 мм __________________ Чайка 2,5

11.08.2018, 09:35	#8476
Борис Лебедев Бывалый Регистрация: 31.10.2011 Адрес: Нижегородская область, саров Возраст: 52 Сообщений: 955 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 14	Я даже дальше пошел - купил стабилизатор от турбовой со втулками с разборки из Владика, он обошелся в 800 р и доставка. ну... жестковато. наш стабилизатор диаметром 15, а тот 18, получается на 20% жестче __________________ Чайка 2,5

28.12.2018, 22:15	#8477
Борис Лебедев Бывалый Регистрация: 31.10.2011 Адрес: Нижегородская область, саров Возраст: 52 Сообщений: 955 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 14	Всем привет. На моей машине пробег уже 130 т км. Глядя на близко расположенный к двигателю кат задался вопросом - никто не знает, нужно ли его вырезать? К примеру на Мурано присутствует такая проблема, как оплавление катализатора и засасывание частичек керамики в ЦПГ, и соответственно износ поршневой. __________________ Чайка 2,5

28.12.2018, 22:23	#8479
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	Борис Лебедев, у нас больше характерен перегрев 3 и 4 цилиндра и бочки/задиры в них от уменьшения теплового зазора поршней/цилиндров. Вы можете в этом убедиться, посмотрев внутрь эндоскопом. От засасывания внутрь цилиндра каких-либо осколков из ката спасает форма горячки турбины, не слышал, чтобы такое у нас происходило. Тем более к 130 тысячам делать это уже поздновато, ИМХО. ЗЫ На атмо вообще нечего боятся, там кат чуть ниже и с 3м и 4м цилиндром вообще ничего не бывает. __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]