Потеют фары на CX-7 первого поколения

[kopengagen]

В углу стекла фары есть дырочка. Ее не пробовали заткнуть. У меня после каждой мойки в фаре все потело. Ксенон потух. Я фару снял. Из блока розжига вылил водичку. Блок разобрал, так там все залито каким-то герметиком. Воде до электрической части там не добраться. Увидел обугленный пластик между двумя контактами на выходе.Померял сопротивление между этими контактами, оно было около 20-30 ом. Решил почистить это место гвоздиком и шилом. Обугленный пластик весь достал - сопротивление сильно увеличилось примерно 700 кОм. В ямочку запихал силиконовый герметик. Просушил все внутри фары. Собрал обратно и фара опять горит.
Дырочку в углу фары тоже заделал герметиком. Вот уже две мойки и в фаре все сухо.

[Gregor42ru]

Прочитал статью - "Почему потеют фары" вот здесь: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Главная идея статьи - причина запотевания - слетают и теряются резиновые клапаны с вентиляционных отверстий фар.
Как раз у меня сейчас фары были сняты - машина в ремонте. Обнаружил, что на одной фаре из 4 клапанов в наличии только 2, на второй вообще из 4 только 1. Вопрос: Где продаются отдельно эти резиновые клапаны, которые закрывают отверстия для вентиляции фары? Ексист дает только номер фары в сборе...

[Gregor42ru]

Нашел в тырнете номер колпачка с Huindai/Kia
Заказал. Посмотрим подойдут ли....
На всякий случай номерок публикую. 92163-39000-QQK
Вроде говорят, что под этим номером два колпачка.

[alleks3006]

На моей тоже запотевала оптика, особенно правая т.к. она больше нагревается от движка на ней даже ксенон отказывался работать, Прочитал что пишут люди, снял оптику у видел что вместо четырёх предусмотренных вентиляционных отверстий работает только одно " стоит какойто клапан который не функционирует" его я выкинул. Просверлил в предусмотренных местах отверстия" они находятся в правом углу фары если смотреть на неё с внутренней стороны" снял со старой тойоты четыре резиновые вентеляционные трубки "как образец Похожие на cx7 стоят на передних туманках" поменял в них фильтра из паролона и поставил их на свою оптику. Сейчас оптика не запотевает, проблема ушла.

[Valdo]

Сообщение от alleks3006

На моей тоже запотевала оптика, особенно правая т.к. она больше нагревается от движка на ней даже ксенон отказывался работать, Прочитал что пишут люди, снял оптику у видел что вместо четырёх предусмотренных вентиляционных отверстий работает только одно " стоит какойто клапан который не функционирует" его я выкинул. Просверлил в предусмотренных местах отверстия" они находятся в правом углу фары если смотреть на неё с внутренней стороны" снял со старой тойоты четыре резиновые вентеляционные трубки "как образец Похожие на cx7 стоят на передних туманках" поменял в них фильтра из паролона и поставил их на свою оптику. Сейчас оптика не запотевает, проблема ушла.

та же проблема,запотело,не проветрилось,залило блок,стал одноглазым....снял бампер,фару...из 4 сапунов открыт ТОЛЬКО 1,причем он тоже толком не работает(залеплен какой-то бумажкой,оторвал ее и в топку)пробил тонкой отверткой еще 2,одел трубки,загнул в сторону движка(чтобы тепло через них попадало в фару),забыл сообщить,нашел причину запотевания - маленькая трещина в углу(залепил герметиком)...просушил фару,блок...все заработало и больше не потеет...сегодня под ливнем стояла

[dimbaso]

Друзья, а нет схемы иллюстрации, где отверстия и куда ставить 9216339000QQK защитный колпак патрона фары?

[Gregor42ru]

dimbaso, Как снимите фару - увидите. Есть на корпусе фары соски, диаметром около 6 мм. Не все из них сообщаются с внутренним пространством фары.
На одном штатно стоит указанный клапан. Но его одного не достаточно для полноценной вентиляции фары. Поэтому рекомендуют дополнительно проткнуть или просверлить дополнительно еще один-два соска и закрыть сквозные отверстия такими клапанами. Либо согнутыми длинными ПХВ трубками, чтобы влага потруднее проходила внутрь, а воздух - свободно.
Жалею, что не сфоткал пошагово весь процесс. В пятницу снимал фары - менял лампы и добавлял клапана...
На самом деле нет ничего сложного. Но то, что результат радует - проверено.

[dimbaso]

Сообщение от Gregor42ru

dimbaso, Как снимите фару - увидите. Есть на корпусе фары соски, диаметром около 6 мм. Не все из них сообщаются с внутренним пространством фары.
На одном штатно стоит указанный клапан. Но его одного не достаточно для полноценной вентиляции фары. Поэтому рекомендуют дополнительно проткнуть или просверлить дополнительно еще один-два соска и закрыть сквозные отверстия такими клапанами. Либо согнутыми длинными ПХВ трубками, чтобы влага потруднее проходила внутрь, а воздух - свободно.
Жалею, что не сфоткал пошагово весь процесс. В пятницу снимал фары - менял лампы и добавлял клапана...
На самом деле нет ничего сложного. Но то, что результат радует - проверено.

Благодарю, впринципе все понятно) на недели переделаем постараюсь сфоткать)))

[dimbaso]

Сообщение от Gregor42ru

dimbaso, Как снимите фару - увидите. Есть на корпусе фары соски, диаметром около 6 мм. Не все из них сообщаются с внутренним пространством фары.
На одном штатно стоит указанный клапан. Но его одного не достаточно для полноценной вентиляции фары. Поэтому рекомендуют дополнительно проткнуть или просверлить дополнительно еще один-два соска и закрыть сквозные отверстия такими клапанами. Либо согнутыми длинными ПХВ трубками, чтобы влага потруднее проходила внутрь, а воздух - свободно.
Жалею, что не сфоткал пошагово весь процесс. В пятницу снимал фары - менял лампы и добавлял клапана...
На самом деле нет ничего сложного. Но то, что результат радует - проверено.

а сколько нужно клапанов 2 или 4?

[Gregor42ru]

Сообщение от dimbaso

а сколько нужно клапанов 2 или 4?

Я поставил по 2 дополнительных к одному штатному. Таким образом, сейчас у меня по 3 клапана на каждой фаре и по одному на ПТФ (там они штатные).