98 бензин для 2,5

[dima_ace]

кто-нить может объяснить отчего вдруг на высоко октановом топливе, которое само по себе меньше детонирует прогорают клапаны? с перепугу что-ли от внезапно свалившегося счастья? )

[DIR]

Да че уж там мелочиться! Надо лить авиационный

[dima_ace]

между прочим у газа еще больше октановое число больше 100 (не помню точно сколько) однакж ничего не прогорает..

[Лось]

Сообщение от Андрей 5

если часто использовать клапана прогарят херня статья нам не подходит

Полная херня. От этого клапана не прогорают. Статья очень грамотная. До СХ у меня была мазда 6 2.5 на механике, в нее с новья лил 98. Перед продажей, на пробеге 75 тыс делал полную диагностику двигла.Вердикт мастеров все в идеале, свечи были как новые, ни какова покраснения,еле еле видимый черный нагар. Топливо от Лукойл.Сейчас в свою 2.3 турбо лью только 98.В БМВ Х5 тоже. Недавно делал ТО-30000, попросил выкрутить свечи и если нужно заменить.Сказали свечи в идеале,мотор работает ровно без проблем.Поэтому мой выбор 98.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

Сообщение от DIR

Да че уж там мелочиться! Надо лить авиационный

Керосин с жидкостью"И"?

[Андрей 5]

dima_ace, при мне разбирали движок на волге которая ездила на газу,несколько клапанов прогарело ,так на клапанах сажи было дохерищи

Добавлено через 4 минуты 32 секунды
Лось, в 2.3 можно и нужно лить 98 об зтом никто и не спорит,разговор идет про атмо 2.5

Добавлено через 12 минут 51 секунду
[QUOTE=dima_ace;88239]кто-нить может объяснить отчего вдруг на высоко октановом топливе, которое само по себе меньше детонирует прогорают клапаны?

детонация тут не причем,скорей всего от более высоко октанового топлива в камерах сгорания происходит более сильный бух вследствии чего и происходит разрушение клапановэто мое предположение,а не утверждение

[Лось]

Сообщение от Андрей 5

Лось, в 2.3 можно и нужно лить 98 об зтом никто и не спорит,разговор идет про атмо 2.5

Выше рассказывал про 2.5 атмо.На крышке бака написано не ниже 95.Вы действительно думаете , что Япы дурнее нас, потому что рекомендуют не ниже 95? Тем более, что разница в цене между 92 и 98 за 1 бак не более 200р.

[dima_ace]

Сообщение от Андрей 5

детонация тут не причем,скорей всего от более высоко октанового топлива в камерах сгорания происходит более сильный бух вследствии чего и происходит разрушение клапановэто мое предположение,а не утверждение

на самом деле все ровно с точностью до наоборот ))
чем выше октановое число -тем меньше тот самый "бух" то есть взрывоопасность смеси меньше =детонация меньше, а чем ниже октановое число тем смесь больше детонирует =взрывается то есть )

[Андрей 5]

Лось, смотрел передачу про нефтеперерабатывающие заводы ,там говарилось что у нас на заводах призводят только 92,типо чтобы делать 95 и98 надо переделывать сарое оборудование а это очень невыгодно,поэтому готовый 92 потом присадками разбодяживают до 95 и 98,но это по телеку можно и не верить,а теперь то что я знаю точно ,у меня друг работает на крекинге есть такой зовод в саратове делают бензин 92 для тнк ,а на заправках есть и 95 и 98 не знаешь откуда он там береться,я лучше буду заводской 92лить,чем бодяжаный95 и98,перемудрят с присадками и трындец движку

[dima_ace]

поэтому и пишут не ниже 95 к примеру, зальете ниже = теоретически это будет вредить двигателю и однажды может его угробить

[Андрей 5]

Сообщение от dima_ace

поэтому и пишут не ниже 95 к примеру, зальете ниже = теоретически это будет вредить двигателю и однажды может его угробить

в мануале написано не ниже 90,так что 92 будет самое то

Добавлено через 4 минуты 23 секунды

Сообщение от dima_ace

на самом деле все ровно с точностью до наоборот ))
чем выше октановое число -тем меньше тот самый "бух" то есть взрывоопасность смеси меньше =детонация меньше, а чем ниже октановое число тем смесь больше детонирует =взрывается то есть )

ты хочешь сказать что чем больше градус у водки тем она хуже горит