Как долго прогревать зимой и надо ли вообще - Страница 2 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Alastor77 · 29.10.2017, 13:42

плохо в крайности кидаться - завел и поехал сразу тапку в пол, или греть по полчаса, тоже абсурд. Ничего не будет двигателю и коробке, если при плюсовой температуре по двору катиться 1200 об/мин на холодную. Зимой при всем желании сразу не поехать, пока лобовое сколь нибудь отойдет, да снег стряхнуть, это минимум 5 минут.

Пожарник · 12.03.2018, 23:04

Необходимо прогревать, особенно в минусовую температуру,пока обороты не упадут до 1000, при этом АКПП тоже в разные режимы поставить и не напрягая турбину начинать движение, а после эксплуатации сразу не глушить, а пару минут дать турбине остыть,а то ляжет.

Chin™ · 14.03.2018, 08:19

Цитата:

Сообщение от Пожарник

Необходимо прогревать, особенно в минусовую температуру,пока обороты не упадут до 1000, при этом АКПП тоже в разные режимы поставить и не напрягая турбину начинать движение, а после эксплуатации сразу не глушить, а пару минут дать турбине остыть,а то ляжет.

АКПП можно не трогать. Перемещение селектора в разные режимы ничего не дает. При пуске двигателя в коробке включается насос, который сам гоняет масло и греться оно будет только в движении.

IDKFA · 14.03.2018, 09:24

Chin™, имеется ввиду, наверное, что при включении селектора АКПП в D или R, включается в работу гидротрансформатор, что приводит к быстрейшему прогреву жыжи из-за потерь энергии на нем. Плюс сжимается пара пакетов и жижа проскальзывает в тормозной ленте понемногу.

Так профи-автоматчики советуют, нет резона им не доверять.

Chin™ · 14.03.2018, 10:31

Цитата:

Сообщение от IDKFA

Chin™, имеется ввиду, наверное, что при включении селектора АКПП в D или R, включается в работу гидротрансформатор, что приводит к быстрейшему прогреву жыжи из-за потерь энергии на нем. Плюс сжимается пара пакетов и жижа проскальзывает в тормозной ленте понемногу.

Так профи-автоматчики советуют, нет резона им не доверять.

Ну я тоже не сам придумал, то что написал) В целом каждый сам примет решение как ему прогревать движку и коробку.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Цитата:

Сообщение от IDKFA

Chin™, имеется ввиду, наверное, что при включении селектора АКПП в D или R, включается в работу гидротрансформатор, что приводит к быстрейшему прогреву жыжи из-за потерь энергии на нем. Плюс сжимается пара пакетов и жижа проскальзывает в тормозной ленте понемногу.

Так профи-автоматчики советуют, нет резона им не доверять.

На Ютубе есть канал с мастерской, которая специализируется на коробках автомат, там в общем то и сказано все это.

IDKFA · 14.03.2018, 10:44

Цитата:

Сообщение от Chin™

На Ютубе есть канал с мастерской, которая специализируется на коробках автомат

Какие молодцы, эти мастеровые, готовят себе будущие ремонты уже в канале Ютубчика.

ИМХО лучше самому пару раз АКПП перебрать, чтобы стало более-менее понятно, почему ПРОФИ (например [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]) советуют греть классический автомат перед поездкой зимой. Но действительно, греть или не греть, и с какой скоростью стремиться на капиталку АКПП, дело каждого, тут я согласен на все 100%.

Rat · 14.03.2018, 12:12

Цитата:

Сообщение от IDKFA

Какие молодцы, эти мастеровые, готовят себе будущие ремонты уже в канале Ютубчика.

Я тоже так подумал. Предприимчивые ребята

Chin™ · 14.03.2018, 15:40

Цитата:

Сообщение от Rat

Я тоже так подумал. Предприимчивые ребята

Как не крути коробка прогреется только при движении. И для ее более быстрого прогрева перемещения селектора переключения передач ничем не поможет.

Rat · 14.03.2018, 15:44

Цитата:

Сообщение от Chin™

Как не крути коробка прогреется только при движении. И для ее более быстрого прогрева перемещения селектора переключения передач ничем не поможет.

Выше написали про работу гидрика

Он включается при переключении селектора в режим движения.

Андрей 5 · 14.03.2018, 16:20

Прогреваю одинаково что летом ,что зимой ,разница только по времени ,завел обороты упали ниже тысячи ,можно переключать коробку ,так и в мануале написано,обычно совпадает что начинает подниматься температура движка ,при сильном морозе от двадцатки ,грею коробку где то минуты держу в положении Д ,даже чувствуется как она прогревается и пропадает напряг ,даже летом в сильную жару в пробках рекомендуют переводить в нетраль ,чтоб не перегревалась

14.03.2018, 09:24	#14
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	Chin™, имеется ввиду, наверное, что при включении селектора АКПП в D или R, включается в работу гидротрансформатор, что приводит к быстрейшему прогреву жыжи из-за потерь энергии на нем. Плюс сжимается пара пакетов и жижа проскальзывает в тормозной ленте понемногу. Так профи-автоматчики советуют, нет резона им не доверять. __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

29.10.2017, 13:42	#11
Alastor77 Новичок Регистрация: 18.06.2017 Адрес: Одинцово Возраст: 48 Сообщений: 69 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 9	плохо в крайности кидаться - завел и поехал сразу тапку в пол, или греть по полчаса, тоже абсурд. Ничего не будет двигателю и коробке, если при плюсовой температуре по двору катиться 1200 об/мин на холодную. Зимой при всем желании сразу не поехать, пока лобовое сколь нибудь отойдет, да снег стряхнуть, это минимум 5 минут.

12.03.2018, 23:04	#12
Пожарник Новичок Регистрация: 27.07.2013 Адрес: Минск Сообщений: 9 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Необходимо прогревать, особенно в минусовую температуру,пока обороты не упадут до 1000, при этом АКПП тоже в разные режимы поставить и не напрягая турбину начинать движение, а после эксплуатации сразу не глушить, а пару минут дать турбине остыть,а то ляжет.

14.03.2018, 16:20	#20
Андрей 5 Гонщик Регистрация: 22.01.2012 Адрес: САРАТОВ Возраст: 50 Сообщений: 2,192 Сказал(а) спасибо: 66 Поблагодарили 84 раз(а) в 74 сообщениях Вес репутации: 16	Прогреваю одинаково что летом ,что зимой ,разница только по времени ,завел обороты упали ниже тысячи ,можно переключать коробку ,так и в мануале написано,обычно совпадает что начинает подниматься температура движка ,при сильном морозе от двадцатки ,грею коробку где то минуты держу в положении Д ,даже чувствуется как она прогревается и пропадает напряг ,даже летом в сильную жару в пробках рекомендуют переводить в нетраль ,чтоб не перегревалась