Уходит масло

[IDKFA]

Сообщение от IDKFA

это воздушный патрубок из инлета, если в инлете столько масла

Из интеркуллера, извиняюсь. Дважды ерунду написал в одном предложении, позже правильнее.

Сообщение от dima_ace

не обязательно сразу без диагностике турбину приговаривать. Быть может просто хана мотору

Всплакнул, как у нас все просто.

[mik_kovrov]

Жрет грамм 700 на 1000 но как сегодня выяснилось не только из за этого патрубка, приехал менять масло, сняли защиту а там весь поддон в масле.

[mik_kovrov]

Но после комментариев выше,типа движку хана там элипс, течь сальника коленвала меня не расстроила а порадовала. Но ничего еще не закончено машину надо реально спасать. Она осталась в автосервисе. Там сказали что поменять этот сальник дело 20 минут и сальник, как я думал, на удачу у них в наличии оказался. Стали менять, скинули ремень отвернули шкив, поменяли сальник, ну думаю через 15 мин поеду домой, и вдруг мимо пробегает какой то чел из этого же автосервиса и говорит моему мастеру, если сейчас прикрутиш шкив и заведеш двигло, клапанам "пушистый зверек" а их 16 и каждый по два рубля, оказывается надо откручивать клапанную крышку че то там стопорить и совмещать метки. В общем мне было предложено домой пойти пешком и завтра еще докупить прокладку клапанной крышки и прокладку тнвд, я конечно согласился, но машина там в заложниках, и чувствую завтра будет развод на бабло скажут что они спасли меня от попадалова на двигун, поэтому прошу, опишите по пунктам как нужно было менять этот самый сальник коленвала.

[DemonDL]

Судя по описанию сервис какой-то дилетантский, "пробегает какой-то чел"! Хорошо хоть правильные вещи говорит, а если бы не пробегал? А вы уверены, что течет именно передний сальник коленвала?

[R-P-M]

Течет как правило с передней крышки,в районе обводного ролика. Хорошо, что чел мимо пробегал.

[mik_kovrov]

Сообщение от DemonDL

А вы уверены, что течет именно передний сальник коленвала?

Когда шкив сняли мастер мне показал снизу сальника масло скопившееся и струйка вниз. Да и по фото вроде как именно под сальником очень сыро. Но про крышку позвоню сейчас скажу чтоб проверили

[IDKFA]

mik_kovrov, хорошо что пробегавший чел сказал про установку приспособы на распредвалы и болтик блокировки КВ в ВМТ 1го цилиндра, бодро как вам шкив открутили бесшпоночный.

А вот интересно, как масло до выходного патрубка кулька добралось с переднего сальника КВ, его там литра два-три ушло, так наплескав? Или все таки с другого места? Кулек снимали, внутри сухо?

[mik_kovrov]

Должны сегодня снимать интеркуллер и турбину на люфт проверить обещали

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
А про сальник в мануале вычитал что необязательно крышку снимать и на валы приспособу надевать, там втоде способ попроще, стартер скинуть и лопаткой шкив засторопить, или это опасный метод? [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[IDKFA]

mik_kovrov, застопорить через стартер коленвал-то можно, но приспособа на распредвалы одевается не для этого, а чтобы "метки выставить", если цепь старая, можно и не попасть без выставления меток, и попасть на капиталку...

ИМХО лучше делать все по мануалу. [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] - см. пункт "Примечание к установке болта крепления шкива коленчатого вала".

Ну и видос посмотрите от Сани, в конце про установку шкива, минуты с 35.... У него на канале про цепь и метки ГРМ циксы 3-4 видео, все полезны.

[mik_kovrov]

Сняли интеркуллер, клапанную крышку, интекркуллер внутри вроде не масляный, дроссельная заслонка тоже не в масле, турбину пошатали за холодную часть люфт есть но небольшой сказали. Сальник течет еще и задний коленвала но чтоб его поменять сказали пол машины нужно разобрать.