Ошибка 0300

[musorchuk2010]

Давай,только отпишись о результатах.

[musorchuk2010]

Сообщение от IDKFA

musorchuk2010, в шестом сообщении топикстартер писал о проверке катушек.

Чуть ранее был дан закрытый перечень проблем по данному чеку
Faulty spark plug (s)
- Faulty ignition coil (s)
- Clogged or faulty fuel injector (s)
- Intake air leak
- Fuel injectors harness is open or shorted
- Fuel Injectors circuit poor electrical connection
- Ignition coils harness is open or shorted
- Ignition coils circuit poor electrical connection
- Insufficient cylinders compression
- Incorrect fuel pressure

Странно, что топикстартер совершенно его проигнорировал, там все подробно описано. Два, самых дешевых элемента уже проверены, свечи, катушки, осталось проверить/поменять форсунки, ну и померять давление топлива и компрессию при оказии, устранить подсос во впуске/обтянуть хомуты.

Обескураживает, что финансовые затраты при разрешении техпроблем вызывают удивление.

Хотите сказать,что все перечисленне предметы описанные в мануале нужно менять? Я думал,что проверять и ставить диагноз.

Добавлено через 3 минуты 47 секунд

Сообщение от светлячок85

Съездили в сервис РПМ, сказали, что в большинстве случаев это свечи. Мы уже их меняли, но ставили Дензо. РПМ мастер уверил, что нужно поменять на маздовские. Фиг с ним, 6500 руб и все поменяли. Но самое интересное, что проблема не решилась. Доехали до дома и все по-новой. В сервисе нам на это сказали - Ну значит это форсунки. Я в шоке!!! А где гарантии, что после замены все будет нормально? В итоге все меняем на авось. Может это, может не это. Причин появления такой поломки может быть масса и получается, что все придется менять поочередно. Неужели нет другого решения проблемы?

Гарантия должна быть,поэтому мы едем в сервис, чтоб нам определили правильно поставили диагноз и машину вылечили.

[IDKFA]

musorchuk2010, там всего то перечислены катушки, свечи, форсунки. Их проверять (например методом замены свечей и катушек с других цилиндров) и менять, при необходимости, исключая от самых распространенных до редких инициаторов проблем. Компрессию и давление топлива можно проверить одновременно с этими процедурами, это недолго и недорого. Исключив все причины проблемы можно победить проблему на 100%, по мнению выпустившего мануал производителя авто.

Другой, не менее действенный способ - иметь в знакомых гения диагностики, который ничего не делая, сразу говорит, где чинить. У меня, к сожалению, таких нет...

[zero55]

Вспоминается старый анекдот

звонок по телефону:
- Серега, у меня под капотом что то гремит. Что это и какие могут быть последствия?
- Причины могут быть разные, а последствия тем более...

[musorchuk2010]

[QUOTE=IDKFA;323004]musorchuk2010, там всего то перечислены катушки, свечи, форсунки. Их проверять (например методом замены свечей и катушек с других цилиндров) и менять, при необходимости, исключая от самых распространенных до редких инициаторов проблем. Компрессию и давление топлива можно проверить одновременно с этими процедурами, это недолго и недорого. Исключив все причины проблемы можно победить проблему на 100%, по мнению выпустившего мануал производителя авто.

Полностью с тобой согласен, я про это и твержу. Цитирую автора темы:"Съездили в сервис РПМ, сказали, что в большинстве случаев это свечи. Мы уже их меняли, но ставили Дензо. РПМ мастер уверил, что нужно поменять на маздовские. Фиг с ним, 6500 руб и все поменяли. Но самое интересное, что проблема не решилась. Доехали до дома и все по-новой. В сервисе нам на это сказали - Ну значит это форсунки. Я в шоке!!! А где гарантии, что после замены все будет нормально? В итоге все меняем на авось. Может это, может не это.". И считаю, сервис "приговоривший" ту или иную запчасть, должен нести ответственность, что после замены этой запчасти причина будет устранена.

[zero55]

Машина механизм технически сложный и масса симптоматики диагностинуется именно в списке возможных точек куда надо смотреть.
Поэтому все зависит от опыта мастера.
Чем точнее определят, по форуму это не диагностика а код на сканере это самодиагностика, тем точнее будет рекомендация.

Мне вон дилер опять предлагает пол машины поменять, на прогревочных обороты слегка плавают, стало быть думаю сам или ищу грамотного диагноста.

Удачи.

[musorchuk2010]

Всё, правильно. По симптомами и ошибкам можно только предполагать, а более точно сказать после внимательного и грамотного осмотра.

[IDKFA]

Ну дык вам "шашечки или ехать"? Задача была начать чинить или поиск диагноста-кудесника?

Диагноста никто пока так и не нашел на 100% "грамотного", но ошибку чинить таки надо. Приехали в РПМ, они сообщили - как правило свечи, заменили - не оно. В чем проблема то? Значит вероятность устранить неисправность повысилась на 30%.
Если бы стояла задача именно поиска диагноста, то методология была бы тругая, ИМХО.

[musorchuk2010]

Кто в лес, кто по дрова.

Добавлено через 6 минут 22 секунды
Я про то, что хвалите РПМ сервис, что там специалисты, которые знают Мазды вдоль и поперёк, приехал человек к ним с ошибкой 0300, а они, что свечи нужно поменять. Поменяли свечи, проблема не ушла, а они, значит форсунки. А если не форсунки..? Наверное предложат попробовать поменять ТНВД, но гарантию не дадут, что проблема уйдёт. И т.д и т.п.

[IDKFA]

musorchuk2010, ну дык как раз РПМ и знает, что говорит, и может быть экономит сразу деньги клиентов, не разводя на дорогостоящие вещи изначально. Сперва посоветовали наиболее вероятную, к тому же не самую дорогую запчасть попробовать поменять, а уж потом только к форсункам перешли.

Гениев-то диагностики так никто и не привел в пример, чтобы сразу сказали, что сломалось, без перебора причин. Утверждаю, что нет таких, или сможете меня опровергнуть и дать контакт мега-диагноста по CX-7?