![]() |
#31 |
Новичок
Регистрация: 14.06.2014
Адрес: Казахстан, Уральск
Возраст: 44
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Спасибо за советы, сегодня буду поробовать, насчет ключа не уверен что найду его, значит придеться немного подрезать кожух. И еще вопрос как вы откручивали нижний болт крепления турбины? Снизу или можно все таки сверху его открутить?
|
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#32 | |
Ездок
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: на Родине
Возраст: 40
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 94 раз(а) в 50 сообщениях
Вес репутации: 14
![]() ![]() |
![]() Цитата:
Добавлено через 4 минуты 20 секунд По всякому пробуй, еще советую купить вд и накидные трещетки на 14, на 8, быстрее дело пойдет, глушак откручивать не надо в местах соединений, он тоже на кронштейне под катализатором прикручен, снизу болты. Если их открутить он легко в сторону отодвигается, только еще с резиновых петель снять надо. Последний раз редактировалось Stepik; 03.07.2014 в 08:41.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Новичок
Регистрация: 14.06.2014
Адрес: Казахстан, Уральск
Возраст: 44
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Осталася кожух где лямбда зонд только, 4 болта верхних открутить не проблема вроде, три из них я уже ослабил не снимая кожуха. До самого нижнего болта еще не добрался
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Ездок
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: на Родине
Возраст: 40
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 94 раз(а) в 50 сообщениях
Вес репутации: 14
![]() ![]() |
![]() Он сверху легко откручивается маленькой трещеткой с головкой. Кстати советую все-таки коллектор снять быстрее и легче турбину снять будет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Ездок
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: лен
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 14
![]() |
![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] выбирай любой
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Ездок
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: на Родине
Возраст: 40
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 94 раз(а) в 50 сообщениях
Вес репутации: 14
![]() ![]() |
![]() mi6kap, вообще не все так просто, чтобы лямбду открутить нужно еще провод освободить и из штекеров вытащить, а это еще работы минут на 40 и не факт, что она сможет открутиться, эти говно-ключи расходятся в месте прорези и если лямбда прикипела, бесполезно крутить. Думаю проще прорезь сделать в кожухах, делов пять минут даже надрываться не придется.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Новичок
Регистрация: 14.06.2014
Адрес: Казахстан, Уральск
Возраст: 44
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Лямбду снял! Легко прям пошла! На турбине открутил все 5 болтов, остался один болт внизу на кронштейне! Ни в какую пока не стемнело возился! Так и не открутил его ((
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Ездок
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: лен
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 14
![]() |
![]() Stepik, провода,еще тот гемор
![]() Добавлено через 3 минуты 0 секунд АндрейKZ, Держись брат.Утро вечера сильней ![]() Последний раз редактировалось mi6kap; 03.07.2014 в 22:22.. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | |
Легенда форума
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 12,014
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 2,147 раз(а) в 1,985 сообщениях
Вес репутации: 47
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() ![]()
__________________
2.3turbo chip 98 ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Новичок
Регистрация: 14.06.2014
Адрес: Казахстан, Уральск
Возраст: 44
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Закладки |
Метки |
cx-7, mazda cx-7, замена турбины, замена турбины на cx-7, мазда cx-7, турбина, турбина на cx-7 |
|
|