 |
 |
03.06.2015, 06:56
|
#33 |
|
Новичок
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: Тюмень
Возраст: 42
Сообщений: 81
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 14
 |
Ну а все таки. По мере прогрева руль крутится тяжелее. Звучало мнение что чем меньше температура жидкости, тем она гуще, тем больше давление. Так может залить изначально более густую жидкость? Лишь бы зимой она колом не стала и не повыдавливала ничего. А вариант более производительного насоса никто не рассматривал?
|
|
|
|
17.08.2015, 13:26
|
#35 | |
|
Ездок
Регистрация: 05.09.2013
Адрес: Самара
Возраст: 49
Сообщений: 498
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 39 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 12
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
18.08.2015, 11:10
|
#36 | |
|
Новичок
Регистрация: 13.01.2015
Адрес: ивангород
Сообщений: 49
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
20.08.2015, 10:42
|
#37 |
|
Новичок
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: Тюмень
Возраст: 42
Сообщений: 81
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 14
|
Продолжаем изучать тему. Вот коллеги из Вольво жалуются на аналогичную проблему - по мере того как машина нагреется (поездит) руль становится тяжелее. Среди прочего, помимо "поменяй жижу, умирает насос", выдвинули еще причину - на горячую травит редукционный клапан в насосе. Вопрос - где у нас этот редукционный клапан и может ли он травить, и вообще какая его роль? Я вот лично не понял - если что то травит, то значит и общий уровень жидкости должен уменьшаться, это было бы очевидно заметно.
|
|
|
|
|
23.09.2015, 10:08
|
#38 |
|
Новичок
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: москва
Возраст: 46
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Можно в хорошем разрешении
Добавлено через 47 секунд Sisch, Можно схему насоса ГУРА в хорошем разрешении? Последний раз редактировалось Andrew1979; 23.09.2015 в 10:08.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
 |
| Закладки |
|
|
Это ГИДРОусилитель, с электрикой он не связан.
