Умерла АКПП

[Лось]

Сообщение от Артемий

полсностью атф можно заменить еще и методом замещения,

А зачем его менять? Если четко написано: Коробка передач AW F21 не нуждается в техническом обслуживании.

[Артемий]

Сообщение от Лось

А зачем его менять? Если четко написано: Коробка передач AW F21 не нуждается в техническом обслуживании.

Cлучаи разные бывают. Я как то по запарке в АКПП "долил" обычного моторного масла...баночки блин перепутал И потом, все равно через тыс 30 я бы масло в АКПП заменил...от греха

[Traveller]

Сообщение от Лось

А зачем его менять? Если четко написано: Коробка передач AW F21 не нуждается в техническом обслуживании.

Ну на заборе тоже много чего написано
Я уже приводил в пример инструкцию по эксплуатации Хонда Аккорд: там указано, что срок эксплуатации автомобиля 3 года..
На самом деле все как всегда относительно и здесь важно много параметров: хотите ли пользоваться машинкой 10 лет/хотите ли проехать на ней 300 000 км. без ремонта коробки, в каких условиях будете ее эксплуатировать (а наши московские пробки, к примеру, смело можно отнести к одним из самых жестких условий) и т.д.
Думаю не надо спорить о том, что ничего вечного не бывает, в том числе и структура и состав ATF, которые со временем изменяются, и, к сожалению, не в лучшую сторону, особенно если периодически вжаривать...
А посему, если машинкой планируешь пользоваться 2-3 года со средним пробегом в 20 000 км, ATF можно и не менять..
Думаю именно такой смысл вложен в фразу производителей.. А иначе зачем делать щуп и съемный картер? Запаяли бы его нахрен и всего делов!

[диман983]

Сообщение от Traveller

Ну на заборе тоже много чего написано
Я уже приводил в пример инструкцию по эксплуатации Хонда Аккорд: там указано, что срок эксплуатации автомобиля 3 года..
На самом деле все как всегда относительно и здесь важно много параметров: хотите ли пользоваться машинкой 10 лет/хотите ли проехать на ней 300 000 км. без ремонта коробки, в каких условиях будете ее эксплуатировать (а наши московские пробки, к примеру, смело можно отнести к одним из самых жестких условий) и т.д.
Думаю не надо спорить о том, что ничего вечного не бывает, в том числе и структура и состав ATF, которые со временем изменяются, и, к сожалению, не в лучшую сторону, особенно если периодически вжаривать...
А посему, если машинкой планируешь пользоваться 2-3 года со средним пробегом в 20 000 км, ATF можно и не менять..
Думаю именно такой смысл вложен в фразу производителей.. А иначе зачем делать щуп и съемный картер? Запаяли бы его нахрен и всего делов!

Почему каждый думает,что лучше знает как правельно обслуживать авто! Ведь на заводах-изготовителях тоже не дети седят!
А по поводу съемного картера,так его производить дешевле и собирать коробку проще!

[Артемий]

Traveller, брат, да ты не кипятись... каждому своё, че ты завелся то.Ну не хочет человек масло менять а АКПП - ради бога.Один человек, вытащив щуп может только уровень проверить (да и то сомневаюсь)а другой почерпнет много другой полезной информации.Ну и ладно.И один ездит и второй и все хорошо....Ну ты понял ведь да?

[Traveller]

Сообщение от диман983

Почему каждый думает,что лучше знает как правельно обслуживать авто! Ведь на заводах-изготовителях тоже не дети седят!
А по поводу съемного картера,так его производить дешевле и собирать коробку проще!

А если ты внимательнее посмотришь на мое сообшение, то не увидишь там описания что правИльно однозначно.. Вопрос в том, что ты хочешь от машинки и сколько и как ее планируешь эксплуатировать..
Выпуская тот же внедорожник, поизводитель не расчитывает, что на нем будут г%вна месить нещадно.. В итоге ресурс агрегатов узлов заметно сокращается и требует должного обслуживания..

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

Сообщение от Артемий

Traveller, брат, да ты не кипятись... каждому своё, че ты завелся то.Ну не хочет человек масло менять а АКПП - ради бога.Один человек, вытащив щуп может только уровень проверить (да и то сомневаюсь)а другой почерпнет много другой полезной информации.Ну и ладно.И один ездит и второй и все хорошо....Ну ты понял ведь да?

А я и не кипячусь я просто высказываю свое мнение..

[диман983]

Traveller, я не в коем случае тебя не хотел обидеть! Но читая разного рода высказывания, диву даешся от человеческой глупасти! Все знают лучше всех( кто масло меняет в движке каждые 2000 тасячи, кто АКПП разбирать собирается для чистки фильтра)
Канкретно к тебе это не относится

[александ]

Сообщение от Traveller

Конечно!
Но теперь по порядку.
Во-первых: для замены фильтра не надо снимать и разбирать коробку. Достаточно снять поддон картера. Фильтр в непосредственной досягаемости оттуда.
Во-вторых: полная замена ATF стоит вовсе не кучу денег, а ориентировочно в районе 3 килорублей в зависимости от сервиса + расходники. Согласись, не те деньги, чтобы экономить на таком..

грамотей
это где ты на сх7 видел поддон???там блок клапанов стоит с боку.
почитай для начала мануал как на сх7 меняется фильтр. не вводи людей в заблуждение..
мы меняем через апарат 14-18литров атф без замены фильтра.т.к клиенты не хотят платить за снятие и разбор аккп

[Стиг]

Поддержу Traveller,,а что он не правильно написал?

Сообщение от александ

грамотей
это где ты на сх7 видел поддон???там блок клапанов стоит с боку.
почитай для начала мануал как на сх7 меняется фильтр. не вводи людей в заблуждение..
мы меняем через апарат 14-18литров атф без замены фильтра.т.к клиенты не хотят платить за снятие и разбор аккп

Он грамотей,действительно и поддон у АКПП CX-7 есть,так что не вводи людей в заблуждение!!!
Traveller, правильно написал что лучше менять фильтр,а то что это очень дорого это объяснять сервисменам,а он и не должен знать что разбирать,он теоретик. Готов предоставить авто на осмотр наличия поддона.Авто Мазда СХ-7 2.5л коробка пятиступка

[БЕС]

Ну все сейчас подерутся ......