Горит Check (CX-7 2.5) - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

VNN84 · 17.02.2017, 16:06

Всем привет!
Приобрел мазду с горящим чеком.

Коды текущих ошибок

P0037 - Низкое напряжение электрической цепи управления нагревательным элементом HO2S (ряд цилиндров №1, датчик №2)
P0038 - Высокое напряжение электрической цепи управления нагревательным элементом HO2S (ряд цилиндров №1, датчик №2)

Информация противоречивая, то ли обрыв, то ли КЗ. Как я понимаю, датчик №2 - это после катализатора который? L55618861A? Есть ли у него какие-то аналоги, может универсальный какой бывает? А то 13 тыс. руб. не особо улыбает его покупать.

Далее
P0138 - Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд цилиндров №1, датчик №2).
P2097 - Датчик системы корректировки подачи топлива после каталитического нейтрализатора установили наличие слишком большого обогащения смеси в ряде цилиндров №1.

Наверное данные ошибки подтверждают то, что вторая лямбда вышла из строя. С другой стороны, может поставить обманку вместо этого датчика и сделать прошивку у спецов (как я понимаю они без проблем отключают вторую лямбду). Кто что подскажет?

Fuad · 17.02.2017, 18:45

Аналог NGK 91186 есть. Но насколько корректно работает, не известно.
Все эти ошибки из за нижней лямбдазонды.

skop88 · 14.03.2017, 12:39

Добрый день. Когда купил тоже горел чек. Приговорили катализаторы. Вырезал, поставил обманку. Через нек время опять загорелся чек. Купил OBD Scan на Али. Выдавал тоже ошибки P0138 и P2097. Как я понял, изучив инфу, не работает нагреватель на второй лямбде. Причем если машина постоит на холостых, нагреет датчик условно говоря от выхлопной трубы, то ошибка не загорится. Причем считывание происходит при оборотах 3тыс/мин. Т.е. завели - поехали - обороты на неск сек зависли на 3тыс - ошибка. Если даже не долго греть зимой, а первое время не газовать, ехать в щадящем режиме, то ошибка не выскакивает. Датчик не покупал, сбрасываю ошибку сканером. В принципе не парит. И да, в щадящем режиме это не значит полчаса ехать медленно. Достаточно пару мин прокатиться, не набирая резко скорость. Двиг 2,5

VNN84 · 10.09.2017, 14:32

Нижний кислородный датчик для Mazda CX-7 атмо 2.5 встает как родной 91186 NGK (он же OZA495-F63). Ошибка потухла только после скидывания клеммы АКБ. Все отлично!

Паулюс · 10.09.2017, 19:08

VNN84, а почему на фотке какой-то NTK? У меня та же самая проблема, просто замучил чек светить в глаз. Или это и есть NGK?

VNN84 · 10.09.2017, 19:28

Посмотри на вторую фоту, там зеркально написано NGK / NTK. Видимо это одно и тоже.

rapid881 · 07.02.2019, 15:48

Номер первой лямбды кто-нибудь подскажет, может кто аналог находил? L555-18-8G1A это оригинал первой, цена конечно космос.

CX7 buch · 07.02.2019, 16:36

rapid881, инфа с оф сайта Bosch они делают аналоги

rapid881 · 07.02.2019, 16:50

Цитата:

Сообщение от CX7 buch

rapid881, инфа с оф сайта Bosch они делают аналоги

Номер нашел, а вот в наличии не где нет

CX7 buch · 07.02.2019, 17:25

rapid881, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

17.02.2017, 16:06	#1
VNN84 Новичок Регистрация: 11.02.2017 Адрес: Волгоград Возраст: 40 Сообщений: 57 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 9	Горит Check (CX-7 2.5) Всем привет! Приобрел мазду с горящим чеком. Коды текущих ошибок P0037 - Низкое напряжение электрической цепи управления нагревательным элементом HO2S (ряд цилиндров №1, датчик №2) P0038 - Высокое напряжение электрической цепи управления нагревательным элементом HO2S (ряд цилиндров №1, датчик №2) Информация противоречивая, то ли обрыв, то ли КЗ. Как я понимаю, датчик №2 - это после катализатора который? L55618861A? Есть ли у него какие-то аналоги, может универсальный какой бывает? А то 13 тыс. руб. не особо улыбает его покупать. Далее P0138 - Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд цилиндров №1, датчик №2). P2097 - Датчик системы корректировки подачи топлива после каталитического нейтрализатора установили наличие слишком большого обогащения смеси в ряде цилиндров №1. Наверное данные ошибки подтверждают то, что вторая лямбда вышла из строя. С другой стороны, может поставить обманку вместо этого датчика и сделать прошивку у спецов (как я понимаю они без проблем отключают вторую лямбду). Кто что подскажет?

17.02.2017, 18:45	#2
Fuad Легенда форума Регистрация: 29.09.2011 Адрес: Россия Сообщений: 11,877 Сказал(а) спасибо: 459 Поблагодарили 1,446 раз(а) в 1,205 сообщениях Вес репутации: 39	Аналог NGK 91186 есть. Но насколько корректно работает, не известно. Все эти ошибки из за нижней лямбдазонды. __________________ 2.5 черный металлик 35N Вот она [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

10.09.2017, 19:08	#5
Паулюс Гонщик Регистрация: 04.05.2011 Адрес: Самара Возраст: 46 Сообщений: 2,446 Сказал(а) спасибо: 482 Поблагодарили 182 раз(а) в 155 сообщениях Вес репутации: 18	VNN84, а почему на фотке какой-то NTK? У меня та же самая проблема, просто замучил чек светить в глаз. Или это и есть NGK? __________________ Абсолютно новый Птеродактиль

07.02.2019, 17:25	#10
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,014 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,147 раз(а) в 1,985 сообщениях Вес репутации: 47	rapid881, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] __________________ 2.3turbo chip 98

14.03.2017, 12:39	#3
skop88 Новичок Регистрация: 19.11.2015 Адрес: Подольск Возраст: 37 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Добрый день. Когда купил тоже горел чек. Приговорили катализаторы. Вырезал, поставил обманку. Через нек время опять загорелся чек. Купил OBD Scan на Али. Выдавал тоже ошибки P0138 и P2097. Как я понял, изучив инфу, не работает нагреватель на второй лямбде. Причем если машина постоит на холостых, нагреет датчик условно говоря от выхлопной трубы, то ошибка не загорится. Причем считывание происходит при оборотах 3тыс/мин. Т.е. завели - поехали - обороты на неск сек зависли на 3тыс - ошибка. Если даже не долго греть зимой, а первое время не газовать, ехать в щадящем режиме, то ошибка не выскакивает. Датчик не покупал, сбрасываю ошибку сканером. В принципе не парит. И да, в щадящем режиме это не значит полчаса ехать медленно. Достаточно пару мин прокатиться, не набирая резко скорость. Двиг 2,5

10.09.2017, 19:28	#6
VNN84 Новичок Регистрация: 11.02.2017 Адрес: Волгоград Возраст: 40 Сообщений: 57 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 9	Посмотри на вторую фоту, там зеркально написано NGK / NTK. Видимо это одно и тоже.

07.02.2019, 15:48	#7
rapid881 Новичок Регистрация: 18.12.2018 Адрес: Москва Возраст: 36 Сообщений: 21 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	Номер первой лямбды кто-нибудь подскажет, может кто аналог находил? L555-18-8G1A это оригинал первой, цена конечно космос.