Керамические тормоза

[Saos205]

скажите кто нибудь покупал ЭТО

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

толк есть?
или развод

[FlyAway]

Saos205, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] без таких дисков + [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] шлангов смысла вообще нет

[Saos205]

эффект то есть?

[FlyAway]

Saos205, люди пишут, что есть

[Михахалыч]

Так проблема то не в колодках! Перегревается тормозной диск и его коробит...

[Андрей 5]

Сообщение от Михахалыч

Так проблема то не в колодках! Перегревается тормозной диск и его коробит...

что в твоем понимании коробит от перегрева,я думаю что дело не в перегреве а в мягкости метала диска который из за частых резких тормажений неравномерно изнашивается и как следствие со временем биение в руль,диски же подаются проточки если диск поведет от перегрева проточка уже не поможет

[Костя мотор]

Проблема не в диске, а в том, как ездить. Если валить, а потом резко остановиться на светофоре и держать как баран тормоз, то происходит локальный перегрев в месте приложения диска и колодки во время стоянки. От этого и происходит ведение.
Еще замечен вариант накипания феродо от колодки на диск и формирования горбов, что также создает ощущения бьющего диска.
Проточка это точно лечит, а вот первый вариант не всегда, так как метал имеет память.

[Михахалыч]

Сообщение от Андрей 5

что в твоем понимании коробит от перегрева,я думаю что дело не в перегреве а в мягкости метала диска который из за частых резких тормажений неравномерно изнашивается и как следствие со временем биение в руль,диски же подаются проточки если диск поведет от перегрева проточка уже не поможет

Ты абсолютно не прав! Коробит диски от того что ты например ночью едешь 140км\ч, диск холодный, а потом резко в силу каких -либо причин оттормаживаешься. Диск резко нагревается и даже до красна может. От резкого перепада температуры происходит его деформация, отсюда и биение в руль потом. Если мы ставим диск большего диаметра и толщины + суппорт большего размера, то перегреть диск становится труднее, тк для остановки машины тебе уже не придется ТАК сильно тормозить. Вот собсна и все.

ЗЫ Колодки кстати тоже можно перегреть, но на мазде проблема именно в том что диск тупо маленького диаметра. На той же мазде 3 мпс диск 320мм и суппорт больше, а у нас при весе на 500кг больше 298мм.

Добавлено через 5 минут 32 секунды

Сообщение от ********.ru

Проблема не в диске, а в том, как ездить. Если валить, а потом резко остановиться на светофоре и держать как баран тормоз....

А как его не держать? Что каждый раз на нейтраль переходить?
Если тормоза нормальные, то хоть ты держи, хоть не держи, хоть в пол тормози, хоть не в пол - ни хрена им не будет. У меня предыдущая машина была - ниссан 350Z. 330 cил на ручке. Там стояли БРЕМБО 4х поршневые спереди и 2х поршневые сзади. Диси 334мм. Как вкопанная тормозила хоть с 200км\ч.и ничего не било потом и не коробило.

[Андрей 5]

[QUOTE=Михахалыч;1037. напишу более понятно от резких тормажений диск вырабатывается неравномерно,то есть в некоторых местах диск становиться тоньше в некоторых толше ,при тормажении колодки сжимаются и переходя из токих мест в толстые происходит биение,самому это легко проверить ,катясь с горки потихоньку притормаживать если диски изношенны неправильно вы это услышате чередуещимся ширканьем,если нажать посильнее то почустваете биение в руль,диск конечно может и повести но для этого надо быть полным отморозком

[dima_ace]

диски ведет из-за их резкого перегрева -были холодные и вдруг резко оттормозились, а не изза того что они такое уж полное УГ. в процессе езды если я к примеру быстро езжу я стараюсь подтормаживать спецом чтобы они не остывали. вторая машина полет нормальный ( на лансере родной к-т прошел более 100 тыс! ) в то время как у лансеров если форум почитаете поймете что диски тоже очень проблемное место.