Датчик кислорода.

[zero55]

Отписываюсь.
по всей видимости, симптоматика была правильная, через неделю после замены топлива чек опять появился, но на этот раз в памяти ошибка есть и указывает она на второй датчик кислорода.

[Олин]

Сообщение от zero55

Отписываюсь.
по всей видимости, симптоматика была правильная, через неделю после замены топлива чек опять появился, но на этот раз в памяти ошибка есть и указывает она на второй датчик кислорода.

Как "полет" после замены? Упал расход, вернулась динамика? Интересно потому, что есть мнение что вторая лямбда ни на что не влияет
Топливный фильтр поменяли?

[zero55]

Расход понизился незначительно, разгон стал легче, старт с холостых поровнее стал.

Топливный фильт не менял, он чистый.

[Олин]

Сообщение от zero55

Расход понизился незначительно, разгон стал легче, старт с холостых поровнее стал.

Топливный фильт не менял, он чистый.

мнение подтверждается "вторая лямбда на расход не влияет"

[zero55]

Если отталкиваться от "мгновенного" расхода, то влияет. При стандартной работе с педалью газа, расход по этому датчику выше процентов на 30. Дальше смотрим на обороты, они при активной ошибке, выше как минимум на пару-тройку сотен. Особенно это хорошо видно при разгоне.

[dima_ace]

zero55, как это -"расход по этому датчику"??
Этот датчик установлен для экологии -следить за тем насколько эффективно работает катализатор первый. Все.
В топливных коррекциях и составе смеси не учавствует.
Не вводите людей в заблуждение

[zero55]

dima_ace, "расход по этому датчику", означает что при индикации неисправности наблюдаются проблемы.

Что касается
>В топливных коррекциях и составе смеси не учавствует.

То простым поиском находится вот что

>Типичные неисправности лямбда-зонда

Появление неприятных факторов, которые приведены ниже, могут в определенной мере свидетельствовать о поломке контроллера:
• повышенный расход горючего;
• ухудшение динамических характеристик автомобиля;
• неустойчивая работа двигателя на малых оборотах;
• увеличенные показатели токсичности выхлопа;
• неустойчивая работа ДВС;
• уменьшение тяги по причине засорения нейтрализатора.

Если поискать описание работы, то там есть даже блок-схемы...

Я как бы не претендую на экпертизу, но по соотношение найденных симптомов с теми что у меня имелись, говорит (официальный дилер тоже так говорит) о том что работа датчика связана не только с расходом но и с динамикой. После замены все стало на свои места.

Если вы считаете что это никак не связанные вещи, доказательства не мешало бы показать

PS Я могу ошибаться, но за что купил за то и продаю.

[Владимир Тверь]

А как динамику мерите? Секундомером кто мерил? У меня что-то меньше 9ти сек не получается, компрессия 13 везде, где обещанные 8?)))))

[dima_ace]

Сообщение от zero55

>Типичные неисправности лямбда-зонда

Появление неприятных факторов, которые приведены ниже, могут в определенной мере свидетельствовать о поломке контроллера:
• повышенный расход горючего;
• ухудшение динамических характеристик автомобиля;
• неустойчивая работа двигателя на малых оборотах;
• увеличенные показатели токсичности выхлопа;
• неустойчивая работа ДВС;
• уменьшение тяги по причине засорения нейтрализатора.

Если вы считаете что это никак не связанные вещи, доказательства не мешало бы показать

PS Я могу ошибаться, но за что купил за то и продаю.

Вы ошибаетесь) Эти симптомы относятся к первому широкополосному датчику. Учите мат часть, если хотите доказательств )

[zero55]

Ну раз вы рекомендуете мат часть изучать, пойду почитаю...

Заодно скажу дилеру что он ошибается, ну и выкручу новый датчик и поставлю убитый

dima_ace, я вроде как сказал что "за что купил...", можете объяснить, почему при замене датчика симптоматика ушла, ошибки нет, ну а расход встал в норму?

Динамику, да измерял с секундомером. По паспорту 10.3, но реально получается 13. При ошибке не менее 15, и то не с первого раза.

Расход топлива измерял ДО и ПОСЛЕ на одном и том же участке шоссе.

Методик измерения две - с круиз контролем и выставленной скоростью, ДО было одно, при ошибке было на литр больше. Вторая методика - выходим на скорость в 110 и смотрим что получается. ДО получалось одно, ПОСЛЕ на 1.2 литра больше.

Прошу отметить, в городе не измерял, только шоссе и на одном и том же участке.

PS Ну ошибаюсь. Не исключено.