![]() |
#81 |
Профи
|
![]() Опять за рыбу деньги.Как ее отключить-то,турбину?!Я вот пробовал кнопку ставить - что-то не получилось.
Кстати,кто может сказать,на каких оборотах и какой крутящий момент у 2,5?Я думаю,что максимальный где-нибудь в районе 4...5 тыс.В то время как у 2,3 полка в 350 нм начинается вроде бы что-то около 2 тыс.Это к вопросу о приемистости на "низах".И это прямая заслуга современной турбины,кстати. ![]()
__________________
Пусть все будет хорошо и пусть все будет! |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#82 |
Пока MB C250
Регистрация: 08.09.2009
Адрес: Москва, САО
Возраст: 51
Сообщений: 1,177
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 68 раз(а) в 66 сообщениях
Вес репутации: 17
![]() |
![]() ДУРДОМ!!!!!!!!!!! тема реально уже себя изжила Есть тема владельцев 2,3Т и тема владельцев 2,5 , кому надо принять решение тот сам все найдет....обсуждение не требует длительных дебатов
![]() |
![]() |
![]() |
#84 | |
BouNDLeSS
|
![]() Предлагаю тему закрыть... уже неактуально... начинаются вопросы-ответы про турбину, которые обсуждались (-ются) в других ветках!!!
![]() Добавлено через 4 минуты 34 секунды Цитата:
![]()
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy ![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Последний раз редактировалось SeRb)й; 23.05.2011 в 08:45.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() |
Закладки |
Опции темы | |
|
|