Датчик EGR - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

alex 23 · 27.11.2012, 15:30

Подскажите как почистить датчик или клапан EGR и вообще возможно это сделать??и где он находится схематично.Возможно это сделать самому???

Wanderer.a · 28.11.2012, 10:08

Находится под топливным насосом вглубь, ближе к турбине.
L3K9-20-300A
Вроде по схеме разборный.

Костя мотор · 28.11.2012, 11:31

Может его проще забить, как многие на МПС делают?

OlegLavrov · 27.01.2013, 15:27

Я чистил на днях, он был весь в саже, после чистки обороты перестали плавать и вибрация пропала, мотор ровно работает

alex 23 · 27.01.2013, 22:49

Спасибо!Подскажите как вы это сделали?полностью снимали?как вообще он чистится?заранее благодарен!

OlegLavrov · 28.01.2013, 01:52

Клапан EGR или "клапан рециркуляции выхлопных газов" занимается тем, что во включенном (активированном) состоянии перенаправляет часть выхлопных газов во впускную систему, делается это исключительно для большей чистоты выхлопа, т.е. экологии. В простейшем случае клапан имеет ровно два положения (открыт/закрыт), но может быть и с несколькими ступенями и даже с обратной связью (когда комп. получает сигнал о том в каком именно положении находится сейчас клапан).
ПРОСТЫМ Словом если будет не полностью открываться и закрываться будет мешать устойчивой работе двигателя! НА СХ-7 клапан стоит под ТНВД, к нему подходит эл.разьем и шланчик с антифризом. Чтобы его снять нужно будет снять крышку воздушного фильтра и отсоеденить воздушный патрубок от турбины(простой хамут и гаечка на 6), Сам клапан висит на двух болтах. я предварительно сливал антифриз(так написано в книге), но когда снял оказалось что этого можнобыло и не делатьСливать антифриз), просто пережать шланчик...

Теперь о чистке-там два окошка и видне сам золотник, чтобы хорошо почистить откручиваем электрическую часть т.е. грибок черный (4 шурупчика), убераем ее(проверим позже) теперь осталась только механическая часть - можно нажать на саму тарелку клапана и почувствовать как он ходит (легко или плохо, заедает или нет, у меня ходил туго и заедал) ну а как промыть тут дело фантазии) я продувал керосином с воздухом под давлением 10 очков)) все повылетало..а потом залил еще и WD-40, стал легко нажиматься)
Потом собираем все обратно!)
Эл. Часть можно проверить тестером на сопротивление, если нужно кому могу написать как...

alex 23 · 28.01.2013, 13:57

спасибо большое!от души!сегодня попробую!

Pitbull · 18.02.2013, 11:26

Цитата:

Сообщение от OlegLavrov

Я чистил на днях, он был весь в саже, после чистки обороты перестали плавать и вибрация пропала, мотор ровно работает

Добрый день! А можно поподробнее по поводу плавания оборотов и вибрации?

У меня следующая ситуация: Я заметил, что на холостых чувствуется некая вибрация которую я ощущаю держа руль, иногда бывает на холостых начинают плавать обороты от 700 до 1000, потом все норм. Схожа ли моя ситуация с Вашей или нет?

OlegLavrov · 18.02.2013, 11:29

Цитата:

Сообщение от Pitbull

Добрый день! А можно поподробнее по поводу плавания оборотов и вибрации?

У меня следующая ситуация: Я заметил, что на холостых чувствуется некая вибрация которую я ощущаю держа руль, иногда бывает на холостых начинают плавать обороты от 700 до 1000, потом все норм. Схожа ли моя ситуация с Вашей или нет?

Да конечно схожая, почисти этот клапан егр..и попутно дросельную заслонку, должны перестать плавать...

Pitbull · 18.02.2013, 11:50

Цитата:

Сообщение от OlegLavrov

Да конечно схожая, почисти этот клапан егр..и попутно дросельную заслонку, должны перестать плавать...

Интересно! Не ужели от этого датчика такое может быть! Мне тут просто дилер по телефону накидывает, что признаки указывают на кислородный датчик. А какие тогда признаки неисправности этой Лямды на СХ7, в целом почитав в нэте признаки по Лямбде тоже подходят в моем случае, но должен ли при этом у нас гореть "СНЕСК ЕNGINЕ" или ни факт?

Возможные признаки неисправности датчика кислорода

Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах - ПОДХОДИТ
Повышенный расход топлива - В ПРЕДЕЛАХ 2л. на сотню.
Ухудшение динамических характеристик автомобиля - ПОДХОДИТ.
Характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя - ОТСУТСТВУЕТ
Повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния - НЕИЗВЕСТНО
На некоторых автомобилях загорание лампы "СНЕСК ЕNGINЕ" при установившемся режиме движения - НЕ ГОРИТ И НЕ ГОРЕЛА.

27.11.2012, 15:30	#1
alex 23 Новичок Регистрация: 11.11.2012 Адрес: минск Сообщений: 4 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Датчик EGR Подскажите как почистить датчик или клапан EGR и вообще возможно это сделать??и где он находится схематично.Возможно это сделать самому???

28.11.2012, 10:08	#2
Wanderer.a Новичок Регистрация: 01.09.2012 Адрес: MSK Сообщений: 53 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 13	Находится под топливным насосом вглубь, ближе к турбине. L3K9-20-300A Вроде по схеме разборный.

28.11.2012, 11:31	#3
Костя мотор Banned Регистрация: 06.07.2012 Адрес: Москва Сообщений: 4,151 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 497 раз(а) в 438 сообщениях Вес репутации: 0	Может его проще забить, как многие на МПС делают?

27.01.2013, 15:27	#4
OlegLavrov Новичок Регистрация: 05.11.2012 Адрес: Петропавловск-камчатский Возраст: 37 Сообщений: 60 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 121 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 14	Я чистил на днях, он был весь в саже, после чистки обороты перестали плавать и вибрация пропала, мотор ровно работает

27.01.2013, 22:49	#5
alex 23 Новичок Регистрация: 11.11.2012 Адрес: минск Сообщений: 4 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Спасибо!Подскажите как вы это сделали?полностью снимали?как вообще он чистится?заранее благодарен!

28.01.2013, 01:52	#6
OlegLavrov Новичок Регистрация: 05.11.2012 Адрес: Петропавловск-камчатский Возраст: 37 Сообщений: 60 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 121 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 14	Клапан EGR или "клапан рециркуляции выхлопных газов" занимается тем, что во включенном (активированном) состоянии перенаправляет часть выхлопных газов во впускную систему, делается это исключительно для большей чистоты выхлопа, т.е. экологии. В простейшем случае клапан имеет ровно два положения (открыт/закрыт), но может быть и с несколькими ступенями и даже с обратной связью (когда комп. получает сигнал о том в каком именно положении находится сейчас клапан). ПРОСТЫМ Словом если будет не полностью открываться и закрываться будет мешать устойчивой работе двигателя! НА СХ-7 клапан стоит под ТНВД, к нему подходит эл.разьем и шланчик с антифризом. Чтобы его снять нужно будет снять крышку воздушного фильтра и отсоеденить воздушный патрубок от турбины(простой хамут и гаечка на 6), Сам клапан висит на двух болтах. я предварительно сливал антифриз(так написано в книге), но когда снял оказалось что этого можнобыло и не делатьСливать антифриз), просто пережать шланчик... Теперь о чистке-там два окошка и видне сам золотник, чтобы хорошо почистить откручиваем электрическую часть т.е. грибок черный (4 шурупчика), убераем ее(проверим позже) теперь осталась только механическая часть - можно нажать на саму тарелку клапана и почувствовать как он ходит (легко или плохо, заедает или нет, у меня ходил туго и заедал) ну а как промыть тут дело фантазии) я продувал керосином с воздухом под давлением 10 очков)) все повылетало..а потом залил еще и WD-40, стал легко нажиматься) Потом собираем все обратно!) Эл. Часть можно проверить тестером на сопротивление, если нужно кому могу написать как...

28.01.2013, 13:57	#7
alex 23 Новичок Регистрация: 11.11.2012 Адрес: минск Сообщений: 4 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо большое!от души!сегодня попробую!