2.5 Динамика MAZDA CX-7 2.5 литра

[Eagle_ZZ]

Сообщение от Борис П.

По поводу ручного режима это вообще ужас, переключаешь передачу, а тебе могут кукишь показать. Такое ощущение, что в акпп сидят демократы которые сначала посовещаются, обдумают мое решение неторопясь, а затем вынесут свое решение переключится.

Попробуй на тестдрайве CX-5. Вот там демократия так демократия!!!
Давишь на газ, а ничего, только собираешься руки от удивления развести - завизжала, поехали.

[Паулюс]

Сообщение от Fuad

иногда мне кажется, некоторые люди не про СХ-7 говорят

Дружище, вот тоже кажется, что мы о разных машинах говорим, вот полного привода мне не хватает иногда - это да, сегодня так нафигачило снега, что жуть, местность у нас холмистая и возле Волги горка на горке, а дороги как известно у нас не чистят, пока сам снежочек не растает.., в крутую горку я сегодня забирался, градусов эдак 60, причем на пике пришлось остановиться, потому что автобус не смог подняться и разворачивался задом и съезжал обратно, ну я, конечно, тронулся и потихоньку не спеша скребя всеми системами и колесами (к сожалению только передними) вытянул в эту горочку, но... через одну сзади встала так же как и я полноприводная семерка, так пока я корячился и ждал автобуса, она просто нас всех сделала и усвистала...

[Rocker]

Сообщение от Fuad

иногда мне кажется, некоторые люди не про СХ-7 говорят

Да нет говорят то о семёрке, просто кто с чем сравнивает.
Наша АКПП адаптивная и это хорошо только для экологии наверное, так как других преимуществ я не вижу. Авто всегда предпочтительнее с отзывчивой, временами резкой коробкой, со спорт режимом, ручным режимом переключения, так же с хорошо настроенным кик-дауном. Такое сочетание качеств подойдет активному водителю, но большинство то спокойные водители и не торопливые - для них то думаю и разрабатывался адаптивный автомат. Но тогда не понятно зачем такой автомат на 7-ке турбо, ведь тащась в пробке то при необходимости резко ускориться коробка с тупит и только потом будет ускорение, либо переводить в ручной режим. Бывает это не совсем удобно.
К примеру тащась в пробке на Аутлендер 3.0 АКПП6 при нажатии педали газа в пол он прыгает сразу вперёд, хоть с 5 км\ч хоть с 40 км\ч - это для меня например очень удобно. А кому то не очень, так как стоит чуть отпустить педаль тормоза как машина сразу дёргается вперёд, многих в пробках это утомляет. Наша 7-ка в пробках ведёт себя плавнее, комфортнее так скажем. Замечаю что на многих американках АКПП туповатые что ли.

[Fuad]

Паулюс, абсолютно согласен.
Следующая машина обязательно будет полноприводный.

Добавлено через 5 минут 8 секунд
Rocker, мне сравнивать только с мерином, да она была шустрая и не тупела но на 7-ке лучше себя чувствую из за высоты.

[dyufa]

Сообщение от Fuad

но на 7-ке лучше себя чувствую из за высоты.

Я тут на парковке даже рядом с СантаФе в своей семерке почувствовал себя, как в седане))

[Fuad]

Сообщение от dyufa

Я тут на парковке даже рядом с СантаФе в своей семерке почувствовал себя, как в седане))

В прошлом году нос к носу стояли с Сантой, реально выше было, все таки 10см. Уже давно её не видно, зато появилась Ховер.

[Сержъ]

Сообщение от Fuad

В прошлом году нос к носу стояли с Сантой, реально выше было, все таки 10см. Уже давно её не видно, )

Запугал там всю округу

[Fuad]

Сообщение от Сержъ

Запугал там всю округу

Неее, у нас там все мирные

[bumbaka]

Сообщение от Паулюс

местность у нас холмистая и возле Волги горка на горке, а дороги как известно у нас не чистят, пока сам снежочек не растает.., в крутую горку я сегодня забирался, градусов эдак 60, причем на пике пришлось остановиться

ах-ах, 60 градусов подъём, в такое мало кто вообще заедет, полноприводная семёрка тоже не осилит, да и норм таких нет, что бы такие дороги строили. 60 процентов мождет уклон? но и это 30 градусов - дофига. полный привод стоит расхода, а в целом приятно.

[Sergey 1977]

Сообщение от bumbaka

полный привод стоит расхода

а ещё удовольствия, последнее лучше