И всё таки какую АКБ ставить? - Страница 3 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

newergood · 09.12.2012, 20:16

я бы и 100 поставил жаль не влезет в мороз самое то
думается ни чиго не будет

Sagittarius · 30.01.2014, 21:03

Приветствую.
Какую АКБ взять
Bosch 0092S40260 или Bosch 0092S40270. Какое размещение клем наше?
Благодарю.

Добавлено через 4 минуты 58 секунд
Может,подскажите другие варианты.
А то утром,при морозе,сдохла.А в общественном транспорте, добираться до работы, не понравилось..

mamoruu · 30.01.2014, 23:55

Цитата:

Сообщение от Sagittarius

Приветствую.
Какую АКБ взять
Bosch 0092S40260 или Bosch 0092S40270. Какое размещение клем наше?
Благодарю.

Добавлено через 4 минуты 58 секунд
Может,подскажите другие варианты.
А то утром,при морозе,сдохла.А в общественном транспорте, добираться до работы, не понравилось..

Полярность обратная, поэтому 0092S40270 не подойдет.

Sagittarius · 31.01.2014, 01:02

Цитата:

Сообщение от mamoruu

Полярность обратная, поэтому 0092S40270 не подойдет.

Спасибо,Уважаемый!
Мой выбор по "бренду" АКБ верен? Или есть варианты?

betonu · 31.01.2014, 13:58

Себе поставил VARTA Silver Dynamic 77R (E44) 780 А обр. пол. 77 А/ч (278x175x190).
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Очень доволен, встал ровно по поддону 1:1 не болтается даже при отпущенном креплении, правда пришлось выбросить картонную коробку на АКБ.
Отличный пусковой ток (Ток холодной прокрутки (при -18): 780 А), при сильных морозах, даже подсевший АКБ бодро крутит стартер.
Емкость 77Ач - допуск укладывается в 10% (меньше никак, тем более в компл.Спорт с ксеноном.).

АКБ по высоте несколько ниже штатного, евроклемы утоплены, теперь провода не в натяг.

С завода стоял родной Panasonic 80D26L-MF 70 А/ч, пусковой ток 500 А.

Sagittarius · 31.01.2014, 14:51

Парни,я туплю.
Получил BOSCH 0092S40260,боюсь ставить. Незнаю где плюс

Плюс ближе к кабине?
Капец,"наверное я тупой"...

betonu · 31.01.2014, 14:56

И еще хотел бы расставить точки над "и" по поводу Японских стандартов АКБ, чтобы предотвратить непонятки и споры по поводу емкости АКБ Японского производства!!!

Итак: Японские аккумуляторы. Расшифровка обозначений.

Часто у потребителей возникает много вопросов по маркировке аккумуляторов, потому что маркировка японских батарей не подходит ни под одну из европейских, и на первый взгляд, представляет собой бесполезный набор букв и цифр. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Итак, самая распространенная модель аккумулятора – 55B24R (L) (без метки).

55 – электроемкость, работоспособность аккумулятора при холодном запуске. Параметр, честно говоря, виртуальный. Проблема в том, что это сравнительная характеристика, зависящая от многих факторов. Т.е. сравнивая этот параметр с Европейским аккумулятором, получается, что японскому 55 соответствует европейский 45.

Ампераж японского аккумулятора меряется по 5 часовому разряду, европейского, по 20 часовому, отсюда разница в маркировке. Например, говоря про тот же 55B24R, чья емкость составляет 36 А/ч, проверяется следующим образом. Зная, что АКБ должна проработать 5 часов, 36/5=7,2, ее нагружают 7,2 А, после которых она должна быть еще стабильная и живая. Узнать емкость батареи в А/ч можно из каталога FB. Кстати, сразу же, путем несложного уравнения можно найти европейский привычный аналог, - достаточно умножить японскую емкость на 1,25, - например 36*1,25=45 А/ч. Так что 55B24 = европейская сорокапятка!

Ссылка на таблицу: Для того чтобы вы смогли расшифровать маркировку на японском аккумуляторе самостоятельно составлена специалистами в области автомобильных аккумуляторов.

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Итак подведем итог конвертации ёмкости из на примере нашей штатной батареи Panasonic 80D26L-MF!

80D26L, где 80 - (это показания номинальной емкости, которая соотносится с характеристикой тока холодного пуска.)

В соответствии с таблицей емкость 80D26 составляет 55 А/ч (Емкость Норма – по 5 часовому разряду (Японский стандарт JIS)).

55*1,25=68,75 А/ч. (по Европейскому 20 часовому разряду!)

70А/ч - Это и есть ёмкость нашей штатной батареи!!!

Garik80 · 31.01.2014, 14:57

Цитата:

Сообщение от Sagittarius

Парни,я туплю.
Получил BOSCH 0092S40260,боюсь ставить. Незнаю где плюс

Плюс ближе к кабине?
Капец,"наверное я тупой"...

На клеммах пластик. На пластике маркировка должна быть. Или смотри какой провод на кузов идет, это минус.

shalke · 31.01.2014, 15:30

Цитата:

Сообщение от Sagittarius

Парни,я туплю.
Получил BOSCH 0092S40260,боюсь ставить. Незнаю где плюс

Плюс ближе к кабине?
Капец,"наверное я тупой"...

На дорестайле минус дальше от вас, плюс ближе

Goh@ · 31.01.2014, 16:00

Поставил такой [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] и бюджетно и 2-ва года гарантии.

30.01.2014, 21:03	#22
Sagittarius Новичок Регистрация: 01.10.2011 Адрес: Ukraine Сообщений: 66 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 14	Приветствую. Какую АКБ взять Bosch 0092S40260 или Bosch 0092S40270. Какое размещение клем наше? Благодарю. Добавлено через 4 минуты 58 секунд Может,подскажите другие варианты. А то утром,при морозе,сдохла.А в общественном транспорте, добираться до работы, не понравилось.. Последний раз редактировалось Sagittarius; 30.01.2014 в 21:08.. Причина: Добавлено сообщение

31.01.2014, 13:58	#25
betonu Ездок Регистрация: 05.02.2012 Адрес: Москва Сообщений: 417 Сказал(а) спасибо: 27 Поблагодарили 69 раз(а) в 46 сообщениях Вес репутации: 14	Себе поставил VARTA Silver Dynamic 77R (E44) 780 А обр. пол. 77 А/ч (278x175x190). [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Очень доволен, встал ровно по поддону 1:1 не болтается даже при отпущенном креплении, правда пришлось выбросить картонную коробку на АКБ. Отличный пусковой ток (Ток холодной прокрутки (при -18): 780 А), при сильных морозах, даже подсевший АКБ бодро крутит стартер. Емкость 77Ач - допуск укладывается в 10% (меньше никак, тем более в компл.Спорт с ксеноном.). АКБ по высоте несколько ниже штатного, евроклемы утоплены, теперь провода не в натяг. С завода стоял родной Panasonic 80D26L-MF 70 А/ч, пусковой ток 500 А. __________________ Мазда СХ-7 SPORT 2,3 turbo

31.01.2014, 14:56	#27
betonu Ездок Регистрация: 05.02.2012 Адрес: Москва Сообщений: 417 Сказал(а) спасибо: 27 Поблагодарили 69 раз(а) в 46 сообщениях Вес репутации: 14	И еще хотел бы расставить точки над "и" по поводу Японских стандартов АКБ, чтобы предотвратить непонятки и споры по поводу емкости АКБ Японского производства!!! Итак: Японские аккумуляторы. Расшифровка обозначений. Часто у потребителей возникает много вопросов по маркировке аккумуляторов, потому что маркировка японских батарей не подходит ни под одну из европейских, и на первый взгляд, представляет собой бесполезный набор букв и цифр. Рассмотрим этот вопрос подробнее. Итак, самая распространенная модель аккумулятора – 55B24R (L) (без метки). 55 – электроемкость, работоспособность аккумулятора при холодном запуске. Параметр, честно говоря, виртуальный. Проблема в том, что это сравнительная характеристика, зависящая от многих факторов. Т.е. сравнивая этот параметр с Европейским аккумулятором, получается, что японскому 55 соответствует европейский 45. Ампераж японского аккумулятора меряется по 5 часовому разряду, европейского, по 20 часовому, отсюда разница в маркировке. Например, говоря про тот же 55B24R, чья емкость составляет 36 А/ч, проверяется следующим образом. Зная, что АКБ должна проработать 5 часов, 36/5=7,2, ее нагружают 7,2 А, после которых она должна быть еще стабильная и живая. Узнать емкость батареи в А/ч можно из каталога FB. Кстати, сразу же, путем несложного уравнения можно найти европейский привычный аналог, - достаточно умножить японскую емкость на 1,25, - например 361,25=45 А/ч. Так что 55B24 = европейская сорокапятка! Ссылка на таблицу: Для того чтобы вы смогли расшифровать маркировку на японском аккумуляторе самостоятельно составлена специалистами в области автомобильных аккумуляторов. [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]* Итак подведем итог конвертации ёмкости из на примере нашей штатной батареи Panasonic 80D26L-MF! 80D26L, где 80 - (это показания номинальной емкости, которая соотносится с характеристикой тока холодного пуска.) В соответствии с таблицей емкость 80D26 составляет 55 А/ч (Емкость Норма – по 5 часовому разряду (Японский стандарт JIS)). 551,25=68,75 А/ч. (по Европейскому 20 часовому разряду!) 70А/ч - Это и есть ёмкость нашей штатной батареи!!! __________________ Мазда СХ-7 SPORT 2,3 turbo Последний раз редактировалось betonu; 31.01.2014 в 15:40..*

31.01.2014, 16:00	#30
Goh@ Новичок Регистрация: 08.10.2012 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 45 Сообщений: 24 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Поставил такой [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] и бюджетно и 2-ва года гарантии. __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Последний раз редактировалось Goh@; 31.01.2014 в 16:03..

09.12.2012, 20:16	#21
newergood Новичок Регистрация: 09.12.2012 Адрес: москва Возраст: 44 Сообщений: 7 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	я бы и 100 поставил жаль не влезет в мороз самое то думается ни чиго не будет

31.01.2014, 14:51	#26
Sagittarius Новичок Регистрация: 01.10.2011 Адрес: Ukraine Сообщений: 66 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 14	Парни,я туплю. Получил BOSCH 0092S40260,боюсь ставить. Незнаю где плюс Плюс ближе к кабине? Капец,"наверное я тупой"...