И всё таки какую АКБ ставить?

[Blek]

Сегодня поставил себе вот эту: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
крутит конечно бодро, но если честно еле вкорячил, перематерился нафиг с этой батареей, а предыдущую (Varta Blue Dynamic D43 60 А/Ч 540 А (242x175x190) вытащил без проблем, так что надо было наверно с этими размерами брать. Гораздо проще вытаскивать и ставить.

[Ansir]

EXIDE в Московской области, 3 дня пользования полет нормальный)))) заводится с полоборота)

[Костя мотор]

У нас в наличии либо оригинал Мазда, либо американские EXIDE

[betonu]

Сообщение от Blek

Сегодня поставил себе вот эту: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
крутит конечно бодро, но если честно еле вкорячил, перематерился нафиг с этой батареей, а предыдущую (Varta Blue Dynamic D43 60 А/Ч 540 А (242x175x190) вытащил без проблем, так что надо было наверно с этими размерами брать. Гораздо проще вытаскивать и ставить.

Я поставил такого же размера без проблем... Там же в отличие от штатного есть ручка, удобно манипулировать, главное перед установкой развести клеммы и лучше надеть на них перчатки, чтобы они не мешали и не коротили.

[Astor]

Сообщение от ********.ru

У нас в наличии либо оригинал Мазда, либо американские EXIDE

Сколько Exide 770 стоит?

[Костя мотор]

Astor, 704 стоит 4000р

[Sisch]

Сообщение от ********.ru

либо американские EXIDE

Только делают их в польше и испании кажется!

[Костя мотор]

А Боши и Варты сама Меркель в Германии в Центре Берлина паяет

[Phil]

этот подходит? EA770 EXIDE 77 Ач PREMIUM

[Самир]

Сообщение от betonu

И еще хотел бы расставить точки над "и" по поводу Японских стандартов АКБ, чтобы предотвратить непонятки и споры по поводу емкости АКБ Японского производства!!!

Итак: Японские аккумуляторы. Расшифровка обозначений.


Часто у потребителей возникает много вопросов по маркировке аккумуляторов, потому что маркировка японских батарей не подходит ни под одну из европейских, и на первый взгляд, представляет собой бесполезный набор букв и цифр. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Итак, самая распространенная модель аккумулятора – 55B24R (L) (без метки).

55 – электроемкость, работоспособность аккумулятора при холодном запуске. Параметр, честно говоря, виртуальный. Проблема в том, что это сравнительная характеристика, зависящая от многих факторов. Т.е. сравнивая этот параметр с Европейским аккумулятором, получается, что японскому 55 соответствует европейский 45.

Ампераж японского аккумулятора меряется по 5 часовому разряду, европейского, по 20 часовому, отсюда разница в маркировке. Например, говоря про тот же 55B24R, чья емкость составляет 36 А/ч, проверяется следующим образом. Зная, что АКБ должна проработать 5 часов, 36/5=7,2, ее нагружают 7,2 А, после которых она должна быть еще стабильная и живая. Узнать емкость батареи в А/ч можно из каталога FB. Кстати, сразу же, путем несложного уравнения можно найти европейский привычный аналог, - достаточно умножить японскую емкость на 1,25, - например 36*1,25=45 А/ч. Так что 55B24 = европейская сорокапятка!



Ссылка на таблицу: Для того чтобы вы смогли расшифровать маркировку на японском аккумуляторе самостоятельно составлена специалистами в области автомобильных аккумуляторов.

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]


Итак подведем итог конвертации ёмкости из на примере нашей штатной батареи Panasonic 80D26L-MF!

80D26L, где 80 - (это показания номинальной емкости, которая соотносится с характеристикой тока холодного пуска.)

В соответствии с таблицей емкость 80D26 составляет 55 А/ч (Емкость Норма – по 5 часовому разряду (Японский стандарт JIS)).

55*1,25=68,75 А/ч. (по Европейскому 20 часовому разряду!)

70А/ч - Это и есть ёмкость нашей штатной батареи!!!

А полярность не имеет значения?Прямая или обратная?