Бу турбина на cx-7 2.3 - Страница 2 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

dima_ace · 07.04.2014, 21:59

vvp, а что за мотор у нас такой особенный? всем гаррет хорошо а нам почему то хуже? )

colobus · 07.04.2014, 22:01

Цитата:

Сообщение от Сайракс

Все зависит от того, планирует человек тюнить двигатель или нет, если нет то лучше новую оригинал, а если собирается то первым делом это заменить турбину на Garrett GT2871R 57тыр. или Garrett GT3071R 59тыр.

Если бы планировал, то как и сказал бы. Люди думают, что воткнув турбине гаррет получат болид.

Сайракс · 07.04.2014, 22:14

Цитата:

Сообщение от colobus

Если бы планировал, то как и сказал бы. Люди думают, что воткнув турбине гаррет получат болид.

Чтобы был болид надо Nissan GTR брать, а так просто, чтобы со светофора кого-нибудь надрать

vvp · 07.04.2014, 22:37

Цитата:

Сообщение от dima_ace

vvp, а что за мотор у нас такой особенный? всем гаррет хорошо а нам почему то хуже? )

да не только нам

почитай в инете полно инфы, ключевое слово ЕГТ

. Шарик конеш крута и спул быстрый, но нифига не надежнее наших сток турб на исправном моторе. Я видел Гаррет сдохший после 40 тыщ на сх7, это что ресурс??? на MPS-ках у многих Гарреты стоят и дохнут тоже, т.е.нельзя однозначно сказать что гаррет надежнее особенно у нас. Сток турба может и более 100 тыс.км отходить и примеров масса, Гаррет никогда столько не ходил.

dima_ace · 07.04.2014, 22:59

vvp, а правда что на мпс3 штатная турба больше? может ее тогда лучше? ну в случае если уж покупать новую..

vvp · 07.04.2014, 23:06

Цитата:

Сообщение от dima_ace

vvp, а правда что на мпс3 штатная турба больше? может ее тогда лучше? ну в случае если уж покупать новую..

а фиг знает... Когда держал в руках разницы не заметил вообще! Ремонтники говорили, что раньше крыльчатка для мпс была побольше чем для сх7, но и спул у ее чуть позже должен быть из-за этого. Я пересмотрел штук 5 разных конченных турб и на глаз разницы не углядел, но я не спец

Судя по тому, что картридж для мпс не подходит в турбу сх7 они разные, но лично я не сталкивался с этим.

colobus · 07.04.2014, 23:23

Цитата:

Сообщение от Сайракс

Чтобы был болид надо Nissan GTR брать, а так просто, чтобы со светофора кого-нибудь надрать

Гаррет не даст со светофора. Либо делать всё как надо, либо забыть. Раздуй штатную до штатного же режима. Нефига ломатьть дальше.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Если заниматься тюнингом двигателя, то это не только замена турбины.

vvp · 07.04.2014, 23:40

да уж, отжатая сток турба может быть не хуже гаррета такого же размера, главное чтоб мотор выжил после отжатия

)) А большие ведра нам ставить без толку, на автомате мы поедем только послезавтра, особенно со светофора

07.04.2014, 21:59	#11
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	vvp, а что за мотор у нас такой особенный? всем гаррет хорошо а нам почему то хуже? ) __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

07.04.2014, 22:59	#15
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	vvp, а правда что на мпс3 штатная турба больше? может ее тогда лучше? ну в случае если уж покупать новую.. __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

07.04.2014, 23:40	#18
vvp турбо Регистрация: 27.08.2009 Адрес: Msk Сообщений: 321 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях Вес репутации: 17	да уж, отжатая сток турба может быть не хуже гаррета такого же размера, главное чтоб мотор выжил после отжатия )) А большие ведра нам ставить без толку, на автомате мы поедем только послезавтра, особенно со светофора