 |
 |
04.07.2014, 21:56
|
#1 |
|
Новичок
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 11
 |
Помогите диагностировать тупящий двигатель
Всех приветствую.
Владею cx-7 2007 года выпуска, с момента покупки автомобиля присутствует проблема, причины которой я не могу понять до сих пор. После продолжительной работы на холостых (например, в пробке) пропадает мощность на верхах при педали газа в пол. Последующая езда без остановок любой продолжительности не возвращает машине прыти. Возвращает только "перезагрузка". Заглушил-завел и сразу едет как надо. Похоже что-то клинит в мозгах и сбрасывается только после перезапуска. Если бы проблема была из-за горячего воздуха на впуске, то после продувки на ходу проблема уходила бы. Пробовал разные заправки, 95 и 98 бензин - эффект сохраняется в любом случае. Купил OBD-II адаптер, записал в логи несколько параметров, которые показались мне интересными, первый раз на нормальной динамике, второй раз когда "не едет", сравнил. Long/short term fuel trim - практически идентично (5%/55%) Давление топлива в рейке (fuel rail pressure) - ровно и одинаково в обоих случаях (около 12 000 kPa), поэтому часто описываемые проблемы с бензонасосом и топливным фильтром кажется можно отбросить. Разницу увидел только в давлении впускного коллектора и потока воздуха "air flow rate" (не удивительно, ибо одно с другим связано напрямую). В нормальном состоянии давление на 1/2/3 передаче - 0.7/0.7/1 bar Когда "не едет" - 0.6/0.3/0.2, в конце сдувается почти до нуля  Подскажите, куда копать. Может есть какие-то более полезные диагностические параметры, которые помогут выявить неисправную деталь? Какой узел может лечиться "перезагрузкой"? Спасибо! Последний раз редактировалось MaelSpb; 04.07.2014 в 21:58.. |
|
|
| Реклама от Google |
|
05.07.2014, 03:58
|
#2 |
|
WareZ Provider
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Йошкар-Ола / Нижний Новгород
Возраст: 53
Сообщений: 2,646
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 252 раз(а) в 189 сообщениях
Вес репутации: 19
|
интеркуллер перегревается в пробке. чек вылазит?
Последний раз редактировалось Phil; 05.07.2014 в 04:01.. |
|
|
|
|
05.07.2014, 10:29
|
#5 |
|
Новичок
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 11
|
Чек не вылезает. Нормально едет и в жару и с горячим интеркулером, прямо сразу через 10 секунд после перезапуска
 От температуры зависит конечно, но не до 0.2 бара же сдуваться должно  |
|
|
|
|
05.07.2014, 10:48
|
#6 |
|
Легенда форума
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: Рязань
Возраст: 48
Сообщений: 7,413
Сказал(а) спасибо: 247
Поблагодарили 480 раз(а) в 361 сообщениях
Вес репутации: 25
 |
MaelSpb, а зимой есть такая проблема?
Добавлено через 5 минут 7 секунд MaelSpb, дело в то, что когда ты перезапускаешь двигатель, в ЭБУ ничего не меняется, вот если бы ты клемму скидывал, тогда другое дело. Скорее всего это твоё субъективное восприятие. Так бывает)). Последний раз редактировалось colobus; 05.07.2014 в 10:53.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
05.07.2014, 11:22
|
#10 | |
|
Легенда форума
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: Россия
Сообщений: 11,877
Сказал(а) спасибо: 459
Поблагодарили 1,446 раз(а) в 1,205 сообщениях
Вес репутации: 39
 |
Цитата:
 |
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | Вадим Дмитриевич (23.07.2014) |
 |
| Закладки |
|
|
