2.3 Впрыск водометанола - Страница 2 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

zidane10 · 01.06.2015, 17:26

Цитата:

Сообщение от Vzor

Воду впрыскиваю, в целях борьбы с детонацией на высоком давлении наддува.
какая цель в данном случае?

Цель - кроме борьбы с детоном еще добавить мощи

dima_ace · 01.06.2015, 20:09

Ну получается альтернатива фронтальному интеркулеру

Под него (метанол) настраиваться надо будет.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
Сама по себе моща не добавится, ее добавляют настройками, наддув поднимают, смесь, углы правят. А тут уже вопрос упрется в сток шатуны. На мпске задай вопрос, там есть опыт

zidane10 · 02.06.2015, 21:51

Цитата:

Сообщение от dima_ace

Ну получается альтернатива фронтальному интеркулеру

Под него (метанол) настраиваться надо будет.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
Сама по себе моща не добавится, ее добавляют настройками, наддув поднимают, смесь, углы правят. А тут уже вопрос упрется в сток шатуны. На мпске задай вопрос, там есть опыт

По поводу интеркулера мысли были, только не фронтального, хотел поставить увеличенный верхний в штатное место чтобы без переделок всяких, позвонил Глансу он сказал, что штатная турба его не продувает (а фронтальный тем более не продует), получается затуп на низах, и сказал что многие кто ставил вернулись на сток кулер, чтобы дальше не мудрить с железом, короче замкнутый круг. Будем думать и читать форум МПС.

dima_ace · 02.06.2015, 22:04

zidane10, все она продувает нормально, но то что проку от него нет это да. Греется также как сток он. Возможно там потоки воздушные оптимизированы как заявляет производитель, но никто не тестил прибавку вродеб, поэтому весьма вероятно выброшенные деньги.. В любом случае задачу лучшего охлаждения он не решает.

01.06.2015, 20:09	#12
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Ну получается альтернатива фронтальному интеркулеру Под него (метанол) настраиваться надо будет. Добавлено через 3 минуты 24 секунды Сама по себе моща не добавится, ее добавляют настройками, наддув поднимают, смесь, углы правят. А тут уже вопрос упрется в сток шатуны. На мпске задай вопрос, там есть опыт __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 01.06.2015 в 20:13.. Причина: Добавлено сообщение

02.06.2015, 22:04	#14
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	zidane10, все она продувает нормально, но то что проку от него нет это да. Греется также как сток он. Возможно там потоки воздушные оптимизированы как заявляет производитель, но никто не тестил прибавку вродеб, поэтому весьма вероятно выброшенные деньги.. В любом случае задачу лучшего охлаждения он не решает. __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.