владыши шатунные ремонтные - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

роман1973 · 19.09.2015, 17:18

Подскажите кто знает вкладыши шатунные ремонтные 0,25 Есть разница между вкладышами L3Y2-11-SF0 или L3Y2-11-SF0A(Замена артикула производителем)
Убедительная просьба писать кто знает или кто что ставил и какие результаты

роман1973 · 20.09.2015, 08:17

Цитата:

Сообщение от роман1973

Подскажите кто знает вкладыши шатунные ремонтные 0,25 Есть разница между вкладышами L3Y2-11-SF0 или L3Y2-11-SF0A(Замена артикула производителем)
Убедительная просьба писать кто знает или кто что ставил и какие результаты

Проблема такая после замены шатунных вкладышей устанавливал L3Y2-11-SF0A пару часов двигатель работает на ХХ давление держит,как только проеду км 15-20 в щадящем режиме давление падает до 1,3 результат износ кладышей.Такое впечатление что или давление масла не поступает или вкладыши не работают с индексом А. Где-то давно в темах читал что ремонтные вкладыши снимали с производства так как они не ходили. Кто что знает по вкладышам.

александ · 20.09.2015, 10:40

с индексом А это замена вкладышам без индекса. У нас они ходят.Была у знакомых такая ситуация. Собрали мотор на ремонтных вкладышах- стуканул. Причина была в неправильно проточенном коленвале.
Стандартный зазор коленвал вкладыш 0,016-0,039мм
Максимальный зазор 0.10мм
Так же может быть потеря давления в масляном насосе из за клапана сброса. И в гбц из за износа шеек
Распредвалов.
Ну и само качество сборки. Если в нужных местах где ставится боковая крышка не намазать герметиком, так же будет потеря давления.

роман1973 · 20.09.2015, 11:09

Цитата:

Сообщение от александ

с индексом А это замена вкладышам без индекса. У нас они ходят.Была у знакомых такая ситуация. Собрали мотор на ремонтных вкладышах- стуканул. Причина была в неправильно проточенном коленвале.
Стандартный зазор коленвал вкладыш 0,016-0,039мм
Максимальный зазор 0.10мм
Так же может быть потеря давления в масляном насосе из за клапана сброса. И в гбц из за износа шеек
Распредвалов.
Ну и само качество сборки. Если в нужных местах где ставится боковая крышка не намазать герметиком, так же будет потеря давления.

Масленный зазор от0,02- до0.03, масленый насос новый ставил,
После замены вкладыша, после того как поработает на холостых износа вкладышей нет я разбирал, а после того как проехать минут 20 то давление падает а вкладиши с приличным износом. Такое впечатление что масла не хватает при движении.

truzhennik · 23.09.2015, 08:35

может на самом деле колено как то не так проточили? и в каком цилиндре больше износ?

Сайракс · 23.09.2015, 11:35

А может масляная форсунка забита или масляный канал?

роман1973 · 23.09.2015, 18:06

Цитата:

Сообщение от truzhennik

может на самом деле колено как то не так проточили? и в каком цилиндре больше износ?

износ во всех одинаковый

Добавлено через 5 минут 17 секунд

Цитата:

Сообщение от Сайракс

А может масляная форсунка забита или масляный канал?

про какую форсунку идет речь?? насколько знаю после масленного насоса и фильтра,масло попадает в каналы идет на коренные а с коренных попадает по каналу на шатуны, или не так????

truzhennik · 23.09.2015, 19:37

Возможно что какой то канал реально забит

sanyadmy · 24.12.2015, 10:54

Всем привет. Подскажите что обозначает маркировка на шат. вкладышах (D8E, D8F). Ато заказал стандартные а на них маркировка D5..., это нормально?

Косолапый · 24.12.2015, 12:08

Масляные форсунки в наших моторах поливают на поршня, охлаждая их.

19.09.2015, 17:18	#1
роман1973 Ездок Регистрация: 08.10.2012 Адрес: сургут Сообщений: 416 Сказал(а) спасибо: 42 Поблагодарили 52 раз(а) в 48 сообщениях Вес репутации: 13	владыши шатунные ремонтные Подскажите кто знает вкладыши шатунные ремонтные 0,25 Есть разница между вкладышами L3Y2-11-SF0 или L3Y2-11-SF0A(Замена артикула производителем) Убедительная просьба писать кто знает или кто что ставил и какие результаты

20.09.2015, 10:40	#3
александ Бывалый Регистрация: 07.07.2009 Адрес: тюмень Возраст: 40 Сообщений: 574 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 110 раз(а) в 100 сообщениях Вес репутации: 17	с индексом А это замена вкладышам без индекса. У нас они ходят.Была у знакомых такая ситуация. Собрали мотор на ремонтных вкладышах- стуканул. Причина была в неправильно проточенном коленвале. Стандартный зазор коленвал вкладыш 0,016-0,039мм Максимальный зазор 0.10мм Так же может быть потеря давления в масляном насосе из за клапана сброса. И в гбц из за износа шеек Распредвалов. Ну и само качество сборки. Если в нужных местах где ставится боковая крышка не намазать герметиком, так же будет потеря давления. Последний раз редактировалось александ; 20.09.2015 в 10:44..

23.09.2015, 11:35	#6
Сайракс Профи Регистрация: 05.02.2012 Адрес: Москва Возраст: 45 Сообщений: 1,531 Сказал(а) спасибо: 30 Поблагодарили 100 раз(а) в 91 сообщениях Вес репутации: 16	А может масляная форсунка забита или масляный канал? __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

24.12.2015, 10:54	#9
sanyadmy Новичок Регистрация: 21.11.2014 Адрес: UA Сообщений: 87 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Всем привет. Подскажите что обозначает маркировка на шат. вкладышах (D8E, D8F). Ато заказал стандартные а на них маркировка D5..., это нормально? Последний раз редактировалось sanyadmy; 24.12.2015 в 10:57..

23.09.2015, 08:35	#5
truzhennik Ездок Регистрация: 19.02.2015 Адрес: ижевск Возраст: 43 Сообщений: 180 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 11	может на самом деле колено как то не так проточили? и в каком цилиндре больше износ?

23.09.2015, 19:37	#8
truzhennik Ездок Регистрация: 19.02.2015 Адрес: ижевск Возраст: 43 Сообщений: 180 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 11	Возможно что какой то канал реально забит

24.12.2015, 12:08	#10
Косолапый Ездок Регистрация: 02.06.2013 Адрес: Пушкино Возраст: 45 Сообщений: 285 Сказал(а) спасибо: 22 Поблагодарили 55 раз(а) в 44 сообщениях Вес репутации: 12	Масляные форсунки в наших моторах поливают на поршня, охлаждая их.