Кондиционер не работает

[MIB]

либо реле, либо давление в системе надо проверить, без давления муфта тоже не будет срабатывать.

[Touring]

Сообщение от MIB

либо реле, либо давление в системе надо проверить, без давления муфта тоже не будет срабатывать.

Либо предохранитель на катушке электромагнита перегорел.

[IDKFA]

Сообщение от Touring

Либо предохранитель на катушке электромагнита перегорел.

Самое верное, ИМХО. Там термопредохранитель ненужный (катушку защищает ещё один предохранитель на 10А), всего на 120 градусов, в жару летит на ура. Можно поменять катушку на китайскую за 3-5Круб. ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]), можно вскрыть заливку-изоляцию катушки и вместо термопреда проволоку впаять медную толстую, а потом залить эпоксидкой ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]). И тот и тот способ рабочий, проверено.

[Touring]

Сообщение от IDKFA

Самое верное, ИМХО. Там термопредохранитель ненужный (катушку защищает ещё один предохранитель на 10А), всего на 120 градусов, в жару летит на ура. Можно поменять катушку на китайскую за 3-5Круб. ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]), можно вскрыть заливку-изоляцию катушки и вместо термопреда проволоку впаять медную толстую, а потом залить эпоксидкой ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]). И тот и тот способ рабочий, проверено.

Самое трудное это снять катушку... Да впаивается медный проводник и заливается эпоксидкой. Работает пока!

[Amulet]

mik_kovrov, в первую очередь езжай к заправщикам, они тебе закочают фреон с краской и проверят на утечку
если утечка скажут где, если не утечка то компрессор
в основном это проблема с утечкой (радиатора или но в основном шланга высокого давления)
надо было при покупке проверить , она легко проверяется же
так что пиши после диагностики в чем причина

[IDKFA]

Сообщение от Amulet

mik_kovrov, в первую очередь езжай к заправщикам, они тебе закочают фреон с краской и проверят на утечку
если утечка скажут где, если не утечка то компрессор

Кстати да, поддержу. Без давления реле кондея не позволяет запустить компрессор. О такой глобальной проблеме, как дыра в радиаторе, даже и не подумал, обычно хоть какое-то в системе есть...

[hjvf]

Сообщение от Amulet

mik_kovrov, в первую очередь езжай к заправщикам, они тебе закочают фреон с краской и проверят на утечку
если утечка скажут где, если не утечка то компрессор
в основном это проблема с утечкой (радиатора или но в основном шланга высокого давления)
надо было при покупке проверить , она легко проверяется же
так что пиши после диагностики в чем причина

просто на золотник клапана нажать спичкой посмотрен есть ли фреон если выйдет под давлением то не надо ехать полюбому электромуфта а так за диагностику плотить на ровном месте

[murow]

Летал в отпуск и оставил на 2 недели машину во Внуково, погода была дождливая.
Прилетев из отпуска, попал с ходу в пробку на 2 часа. На следующий день почувствовал, что кондиционер не работает, хотя до отпуска было всё хорошо.
Полистав драйв2, пошёл диагностировать: 1. Открутил крышку на магистрали — сунул ключ — пшикает (фреон вроде есть)
2. Нажал кнопку кондюка и полез под капот — муфта не крутится
3. Заглушил машину и покрутил муфту от руки — крутится.

Думаю умер термопред в обмотке муфты, но прошу совета. За 145 тыс км может муфту пора и поменять? Стоит она 8 тыс. Пред сгорел по какой-то причине – куда копать? По любому промою радиаторы, дело в них только?

[Klaus]

И вот моя история:-радиаторы более-менее чистые, давление в системе есть, кондюк включается примерно на одну минуту и выключается, опять через 1.5 - 2 минуты включается на минуту и снова выкл. и так далее по кругу... Мастера к которым обращался сделать не взялись, но предположили скорее всего это из-за термопредохранителя...
Вот что теперь, искать других спецов или самому припаять провод вместо термопреда?!...