Странный синий дым - Страница 10 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Гагик Вирабян · 23.12.2009, 19:59

Цитата:

Сообщение от Шангареев Марат

Гагик,забыл спросить, а до замены турбины масло уходило?

Да, примерно литр за 10 дней

Добавлено через 2 минуты 32 секунды
Вот можете посмотреть как дымит [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] правда весит примерно 100 Мб. Приехал домой, загнал машину во двор и решил снять это на видео

Шангареев Марат · 23.12.2009, 20:44

Цитата:

Сообщение от Гагик Вирабян

примерно литр за 10 дней

А пробеги какие при этом?Что-то видео не удалось посмотреть.

Гагик Вирабян · 23.12.2009, 21:23

Цитата:

Сообщение от Шангареев Марат

А пробеги какие при этом?Что-то видео не удалось посмотреть.

Это не засекал. А почему не удалось ? Вот этим плеером смотрю [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

vodila · 23.12.2009, 22:09

Цитата:

Сообщение от Гагик Вирабян

примерно литр за 10 дней

как-то многовато...а все время так сильно дымит? какя манера езды?

Гагик Вирабян · 24.12.2009, 00:16

Цитата:

Сообщение от vodila

как-то многовато...а все время так сильно дымит? какя манера езды?

Да ! Причем чем сильнее давишь на газ, тем сильнее дымит

Манера обычная, езжу в основном спокойно, но бывает конечно и поддаю

Сейчас правда ОЧЕНЬ спокойно езжу, т.к. дымит просто как паровоз !

Игорь32 · 24.12.2009, 08:29

Что происходит с турбиной мне ясно. Разрушаются сальники-манжеты на валу турбины и масло начинает лететь внутрь. Вопрос, почему разрушаются? Старость (рановато). Или перегрев или конструктивная недороботка ??? А интересно, масло гонит в холодную или горячую часть турбины? У кого проблемы, смотрел кто либо в воздушные патрубки (самое простое в полость воздушного фильтра)? Лет 10 назад у меня был FIAT-CROMA 2.0-turbo. Так вот, после ремонта двигателя (коленвал, вкладыши и пр.) давление масла в системе двигателя возросло и продавило старые (лет 12 на тот момент) манжеты и масло погнало в воздухозаборник. Дымило страшно (масло горело в камере сгорания) и уровень масла падал на глазах. Я реально сливал масло из патрубков воздуховода.Это про холодную часть турбины. А если в горячей части? Имхо перегрев. Но, насколько я помню у Гагика стоит турботаймер, и тем не менее. Сдается мне, что это , как и в случае с опорами, наш крест. И боюсь, что ремкомплекта (думаю копеечный) пока нет в продаже. А для случая негарантийного ремонта он был бы актуален.

Uri · 24.12.2009, 10:33

Цитата:

Сообщение от Гагик Вирабян

Да, примерно литр за 10 дней

Это много и с учетом уже произведённой замены турбины, надо проверять маслосьёмные колпачки, после их замены расход масла и дым порой меняются кардинально....

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

Цитата:

Сообщение от Uri

Разрушаются сальники-манжеты на валу турбины и масло начинает лететь внутрь

Турбина после замены прошла всего 300 км....

Гагик Вирабян · 24.12.2009, 22:49

Цитата:

Сообщение от Uri

Это много и с учетом уже произведённой замены турбины, надо проверять маслосьёмные колпачки, после их замены расход масла и дым порой меняются кардинально....

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

Турбина после замены прошла всего 300 км....

Литр за 10 дней кушала до замены турбины, сейчас еще не считал

как будут данные, сообщу

Uri · 25.12.2009, 10:07

Цитата:

Сообщение от Гагик Вирабян

до замены турбины,

Гагик, я и говорю, может надо было не турбину менять, а колпачки маслосьёмные.... Для убитых колпачков расход 1 литр масла на 100 км - не предел....

vodila · 25.12.2009, 10:29

Гагик, а дым синего цвета или просто густой белый? Может, в масле тосол?..хотя тогда долго бы не проездил...

24.12.2009, 08:29	#96
Игорь32 Новичок Регистрация: 13.03.2009 Адрес: Брянск Возраст: 61 Сообщений: 11 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 7 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Что происходит с турбиной мне ясно. Разрушаются сальники-манжеты на валу турбины и масло начинает лететь внутрь. Вопрос, почему разрушаются? Старость (рановато). Или перегрев или конструктивная недороботка ??? А интересно, масло гонит в холодную или горячую часть турбины? У кого проблемы, смотрел кто либо в воздушные патрубки (самое простое в полость воздушного фильтра)? Лет 10 назад у меня был FIAT-CROMA 2.0-turbo. Так вот, после ремонта двигателя (коленвал, вкладыши и пр.) давление масла в системе двигателя возросло и продавило старые (лет 12 на тот момент) манжеты и масло погнало в воздухозаборник. Дымило страшно (масло горело в камере сгорания) и уровень масла падал на глазах. Я реально сливал масло из патрубков воздуховода.Это про холодную часть турбины. А если в горячей части? Имхо перегрев. Но, насколько я помню у Гагика стоит турботаймер, и тем не менее. Сдается мне, что это , как и в случае с опорами, наш крест. И боюсь, что ремкомплекта (думаю копеечный) пока нет в продаже. А для случая негарантийного ремонта он был бы актуален.

25.12.2009, 10:29	#100
vodila Ездок Регистрация: 06.02.2009 Адрес: донецк Сообщений: 197 Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях Вес репутации: 17	Гагик, а дым синего цвета или просто густой белый? Может, в масле тосол?..хотя тогда долго бы не проездил...