![]() |
#121 | |
Бывалый
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,206
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 69 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 14
![]() |
![]() Цитата:
тут банально все, куллер надо чистить |
|
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#122 |
Профи
Регистрация: 05.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 1,531
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 100 раз(а) в 91 сообщениях
Вес репутации: 16
![]() ![]() |
![]() Лямбда выдаст ошибку когда ей совсем пиндец, а бывает когда она мозги еб*т, но без ошибки, на холодную работает нормально, а на горячую нет
__________________
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
![]() |
![]() |
![]() |
#123 | |
Новичок
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Цитата:
По мне - дак жара на все эти признаки влиять ни как не должна, а тут - когда на улице меньше +20-25 - то все ОК, когда жарче, и особенно если ехать по городу медленно, по пробкам, без ветерка, то обязательно начинается тупеж, и не проходит, пока машина не постоит и двиг не остынет. Радиаторы чистые, если что. Мне кажется надо искать взаимосвязь с температурой воздуха |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#124 | |
Новичок
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 11
![]() |
![]() Цитата:
Поменял свой клапан поворота фаз на новый + отрегулировал положение датчика положения коленвала (по инструкции, сместил на 1 мм вниз). Заклин мозга двигателя "до перезапуска" никуда не делся. Один раз не завелся на горячую - запускается, тарахтит-пыхтит 2 секунды и глохнет (такое встречалось и раньше). Думаю дальше ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#126 |
Профи
Регистрация: 05.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 1,531
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 100 раз(а) в 91 сообщениях
Вес репутации: 16
![]() ![]() |
![]() если до ТНВД то это в сервисе с помощью манометра
__________________
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
![]() |
![]() |
![]() |
#127 |
Новичок
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 11
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#129 |
Новичок
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 11
![]() |
![]() Внимательно снял логи на нормально едущей машине и на тупящей.
По высокому давлению топлива разницы нет. Делаю вывод, что и низкое в наличии, ведь из него делается высокое ![]() В бак заглянул еще раз, ничего на дне нет - девственно чистый бак. Сетка грубого фильтра не белая конечно, но грязи снаружи не заметил. Вгляделся в схемы запчастей на exist.ru - rказалось, что вокруг самого насоса есть еще фильтр тонкой очистки. Можно его до кучи поменять, но есть ли смысл ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#130 |
Ездок
|
![]() MaelSpb, там ценник конский на него насколько я помню. Кстати, его вытащить и хотя бы на просвет посмотреть. Отцу меняли на митсе, так он был черный ппц внутри когда на свет смотришь, даже через толщину пластика видно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Закладки |
|
|