Варианты противоугонных систем.

[Иван7777]

Огромное спасибо!!! Мнение специалиста очень важно!

[Stas1973]

Добрый день, а что скажете про Эшелон-стандарт?

[Spring ss]

Сообщение от Stas1973

Добрый день, а что скажете про Эшелон-стандарт?

Здравствуйте!
Эшелон-стандарт - это по сути обычная автосигнализация с секретной кнопкой и мониторингом. Если соберетесь ставить, то не подключайте сигналку в режиме "Слейв". В системе предусмотрен анти-джаммер, прибор, противодействующий глушению..... Если бы не мониторинг, стоимость системы должна была бы составлять 10 000 рублей с установкой ибо от угона не защищает, а служит только для оповещения и возможного поиска после угона.
С уважением
Александр

[Stas1973]

Добрый день, подскажите, что за зверь замок М-Т-L Hood Lock на капот (механический). Автомир уверяет, что это лучше эл.-мех. замка, типа там закисают какие-то штуки, которые нужно обрабатывать спец. средствами.

[Spring ss]

Попробую ответить максимально корректно относительно механического замка на капот израильского производства.
Вот собственно пикча с объяснением работы данного девайса. Спасибо компании авто-сет за предоставленный материал!!

Итак, трос от личины управляет запорным механизмом, который в свою очередь блокирует ход второго троса, установленного в противоход штатному тросу открытия капота.
У данного замка аж четыре слабых места и практически все они с помощью дополнений прикрываются.
Самое главное слабое место, это то, что сам штатный блокиратор капота на большинстве машин легко демонтируется не открывая капота. Открутил 4 болта и поднял капот вместе с блокиратором, откусив перед этим все тросики. Нужно мастерить защиту элементов крепления.
Второе слабое место, бронешланг, в котором находится управляющий трос.


Бронешланг легко перекусывается, из оплетки достается управляющий трос и замок капота открыт. Требуется либо установка с минимальным доступом к бронешлангу, либо изготовление защиты. И то и другое на современных машинах иногда бывает нереально сделать.
Третье слабое место - сама личина замка_ наберите слово БАМПИНГ в интернете, думаю, после просмотра роликов на эту тему Вы поймете, почему ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ установочные центры рекомендуют другие продукты.
Четвертое слабое место - трос растягивается и требует регулярной регулировки иначе можно по-сильнее дернуть и капот откроется. Этим обстоятельством хозяева машин как правило пренебрегают, за что потом и страдают!
Резюмирую: Данный девай на рынке уже почти 20 лет. При единственном своем достоинстве - надежной работы имеет огромное количество недостатков, требующих доработок.
С уважением
Александр

[Stas1973]

Понял, т.е. лучше не слушать их, а поставить эл.-механический замок, например DT сфера одинарный или двойной, это надежней, или там тоже есть слабые места?

По поводу Эшелона: если не реализовывать slave-cистему, а именно это предлагает дилер, каким образом реализуется постановка/снятие с охраны?

[Stas1973]

У проищзводителей Пандоры вроде как есть иммо Пантек, что скажете про него?
В посте Вы упоминали замок Sentry Spyder. Насколько он устойчив к бампингу?

[Spring ss]

Сам сентри не вскрывал и инфы в инете не видел. Соответственно говорить о взломе замка не могу. Кроме того, это изделие редкое, значит и отмычек скорее всего нет.
Про Пандект - иммобилайзер.... за ними тянется шлейф негатива со старых систем. Конечно после этого я сам их не рекомендую и другим не советую. Есть проверенные вещи...тот же СОБР например или вот новый иммо от компании Изиком Т3.
Александр

[Stas1973]

Добрый вечер, если еще не слишком достал дурацкими вопросами, есть еще такая штука как Gearlock-механический блокиратор одним ключом и капота и КПП, такая же фигня как Мультилок или можно рассмотреть?

[Digi]

Spring ss, Заинтересовался Вашими защитными комплексами, для установки на новый авто в Санк-Петербурге. Бюджет около 40000 руб. В какой из центров лучше обратится ? Какая скидка возможна для участников форума ?