![]() |
#41 |
Бывалый
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 55
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 92 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 18
![]() ![]() |
![]() да не только ест больше, но и налог на него в разы больше, и престиж выше, хоть и собирают в России. Санта Фе III интересен наверное для тех, кто любит дизель, и не боится плохой солярки. А вообще можно порадоваться за корейцев, что они прогрессируют в дизайне, как во внешнем, так и во внутреннем интерьере. Как писал автожурналист "За рулем", что панелью приборов и торпедо он не мог на любоваться, хотя на вкус и цвет - каждому свое.
|
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#42 |
BouNDLeSS
|
![]() парни... ну честно я там нового ничего не увидел.... нотки лексуса, кашкая...мерса... всего по чуть-чуть...
нет в нем индивидуальности... да и по таким деньгам, ну не тянет он на серьезный машин... как например тот же Гранд Широкий new ![]()
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy ![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | |
Бывалый
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 55
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 92 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 18
![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
BouNDLeSS
|
![]() я вапше любовь к дизелю не понимаю... в чем секс??? ладно когда он дешевле был процентов на 40.... но сейчас то!!!...и разница в расходе - не принципиальная
![]() ... получше да... ушли эти глупые дутые крылья ![]()
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy ![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Последний раз редактировалось SeRb)й; 10.10.2012 в 10:03.. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Бывалый
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 55
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 92 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 18
![]() ![]() |
![]() Ну по цене за литр , да и по разнице можно по спорить, особенно если сравнивать с твоей машиной, а крутящий момент и следовательно КПД гораздо выше, чем на бензиновой машине. Но все все это будет восприниматься только при больших пробегах, приемущественно на междугородних трассах. А если, как мы наезжаем по 15-25 тыс.км в год, так лучше и не заморачиваться на дизельный двигатель с его возможными проблеммами
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
BouNDLeSS
|
![]() Smak, если измерять рублем, то разница не принципиальная, чтоб молиться на дизельный мотор
![]()
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy ![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Бывалый
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Люберцы
Возраст: 47
Сообщений: 1,428
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 136 раз(а) в 117 сообщениях
Вес репутации: 18
![]() ![]() |
![]() И ещё при минус 25-30 минут 40 танцевать с бубном вокруг пока прогреется, быстрее надышишь. Это из опыта соседа по стоянке.
__________________
2261 см³,Turbo,Sport. ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | SeRb)й (10.10.2012) |
![]() |
#48 |
Бывалый
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 55
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 92 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 18
![]() ![]() |
![]() SeRb)й, не знаю, кто на него молится, я в нем вижу один плюс, но большой это большой крутящий момент,хорошо подхватывает с низов, но на легковом авто (имею ввиду не грузовик) он без турбины нафиг не нужен, рванет с низов и все, скиснет. А так он имеет одни минусы, начиная от возможных проблемм с диз.топливом, дороговизны по цене покупки, чаще замена масла, возможные пробеммы с ремонтом при выходе из строя ТНВД, в машине холодней зимой, нужно ставить ВЕБАСТО, да и выхлоп у него вонючий, не говоря, если на АЗС зимой на пролитуюй солярку наступишь, потом подошва обуви скользкая на снегу, того гляди, что е8нешься и бошку повредишь, т.е.еще и травмоопасный. Правда у меня несколько машин было с дизелями. Проблемм не было, Бог миловал, как говорится, только в машине холоно было, пока движок на холостых работает. Но это были еще те движки - старые, сейчас КОММОН РАЙЛ не простит той же плохой солярки от трактора.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | SeRb)й (10.10.2012) |
![]() |
#49 |
BouNDLeSS
|
![]() я может не правильно выразился... но я везде только и слышу и среди своих знакомых и у нас на форуме...и вот в этой ветке:
"вот бы дизель ему, эх, вот это тачка бы была" или "Дизеля не хватает шобы закрыть весь модельный ряд", "За дизелем будущее", "Когда уже на дизель то пересядешь, лузер? и тд и тп ![]()
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy ![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Бывалый
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 55
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 92 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 18
![]() ![]() |
![]() Дизель то есть 2,2 170 л.с., только он в Европе и на механике, с системой впрыска мочевины в выхлопную систему, он только до России не дошел, япы не стали его официально поставлять, но есть в Белоруссии и Прибалтике. Так, что модельный ряд закрыт -"тезка" Нам бы вернули снова нашу Цешку, пусть через год или два, ну пусть бы движки обновили, лишь бы СХ-5 из нее не сделали, как сделали из СХ-9. Мы были бы счастливы, и без дизеля бы обошлись. Я так думаю
|
![]() |
![]() |
![]() |
Закладки |
|
|