22.05.2011, 18:47 | #81 |
Профи
|
Опять за рыбу деньги.Как ее отключить-то,турбину?!Я вот пробовал кнопку ставить - что-то не получилось.
Кстати,кто может сказать,на каких оборотах и какой крутящий момент у 2,5?Я думаю,что максимальный где-нибудь в районе 4...5 тыс.В то время как у 2,3 полка в 350 нм начинается вроде бы что-то около 2 тыс.Это к вопросу о приемистости на "низах".И это прямая заслуга современной турбины,кстати.
__________________
Пусть все будет хорошо и пусть все будет! |
Реклама от Google |
22.05.2011, 22:12 | #82 |
Пока MB C250
Регистрация: 08.09.2009
Адрес: Москва, САО
Возраст: 49
Сообщений: 1,177
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 68 раз(а) в 66 сообщениях
Вес репутации: 16
|
ДУРДОМ!!!!!!!!!!! тема реально уже себя изжила Есть тема владельцев 2,3Т и тема владельцев 2,5 , кому надо принять решение тот сам все найдет....обсуждение не требует длительных дебатов
|
23.05.2011, 08:41 | #84 |
BouNDLeSS
|
Предлагаю тему закрыть... уже неактуально... начинаются вопросы-ответы про турбину, которые обсуждались (-ются) в других ветках!!!
Добавлено через 4 минуты 34 секунды разница в ТО только на 5000 пробега, для 2,3Т оно какбэ обязательное, для 2,5 - рекомендуемое.... если это называть заморочками, то мы в своих дебатах уйдем очень далеко
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Последний раз редактировалось SeRb)й; 23.05.2011 в 08:45.. Причина: Добавлено сообщение |
Закладки |
|
|