Пропуск зажигания, ошибка p0303

[ENK]

Всем привет! Вот и у меня та же беда. Как проехал 140000, сначала загорелся значок корректора, потом на теплую (градусов 50) заводиться стала странно, после работы стартера несколько секунд постепенный разгон, а потом чек,пропуски в 3 цилиндре. Поменял свечи и катушки, сутки как на новой ездил, а утром опять затроила. Залил по совету очистку инжектора, но ничего не изменилось, по ощущениям, даже хуже стало... Следующий шаг - форсунки? Плохой запуск на тёплую может быть с ними связан? Спасибо заранее!

[dima_ace]

Форсунки наши после 100 тыс под замену чисто профилактически и настоятельно!! Даже если очень не хочется то к 120-150 точно придется!! )

[IDKFA]

dima_ace, 160 тыщ проехала моя тачка. С форсами все ОК.

Отмачивал на 150-ти крепкой щёлочью носики (GRASSовской, BIOS-B [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]), блЯстят, распыляют. Предполагаю, что тыщ на 50-70 ещё хватит. ИМХО многое в продолжительности жизни форсунок зависит от бензина и масла... Для профилактики, конечно, это неплохо, но надо понимать, как же выявить реальную необходимость этого ППР.

Для интереса: фото форс ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]) от СХ-5 (у наших 2,5 такие же), с пробками от нагара на концах, от МАЗДА-СТО:



вот так [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]:

[dima_ace]

Да там не в кончиках дело) внутри пьезокристал , он разрушается и Начинается пляски пропуски.. не держат, льют. Опыт многолетний на мпс уже имеется

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
У нас на прямом впрыске другие форсы в отличии от 2.5

[IDKFA]

dima_ace, я знаю про [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], ничего особо сложного. Но вот закопченые концы уже не дают струе распылятся (у нас на 2.3 с одним отверстием форсы), льют струей. Если пьезо не работает - струи вообще нет, там по идее подпором пресекается возможность просто не держать топливо (по крайней мере на дизелях Камминс так форсунки устроены). Первое, ИМХО, страшнее, поршни проплавляет...

[IDKFA]

И да, не понимаю, почему именно наши форсы многие называют "пьезо", у нас вроде бы обычные катушки с иглой (форсы с пьезоэлементом в 2005 году еще только-только внедрялись на дизелях):



Форсунки с пьезоэлементом, как минимум имеют возвратную магистраль для сброса топлива.

[Shal]

Сообщение от Denik

Напиши чего как собирут

Добрый день!
Писать было некогда.
История моя закончилась тем, что хороший мастер в сервисе заново снял форсунки, приговорил китайские (оказались не совсем те), промыл на стенде старые мои три форсунки, на четвертой, которая и стояла в третьем цилиндре (P0303), нормальный распыл получить не удалось. Я удачно нашел в Новосибирске одну контратную форсунку, он ее проверил на распыл, с ним было все ОК, и поставил ее. Машина поехала без вопросов. Иной раз останавливаешься, и даже не чувствуется, что машина вообще заведена и работает.

А по тем форсункам, что я заказывал с Али, он сказал, что у них распыл был очень слабый, мозги пытались это поправить, и такое ощущение, что чтобы машина хоть как-то работала, держали их постоянно открытыми. Пока 3-4 дня на них ездил, они стали внешне хуже старых. Все в нагаре.
В общем, чуть движок не запорол.

На прошлой неделе отмахал 4600 км до моря. Полет нормальный )

[ENK]

Добрый вечер! Совершил следующий шаг - поменял форсунки. Они были все забитые, в какой-то липкой вязкой грязи... Машина поехала как новая. И вот теперь назрел вопрос. Я с самого начала эксплуатации заливал экто 95 на Лукойл, каждые 2000 лил в бак очиститель инжектора Ликви Моли N2. Все 141000 км. Этим я продлил жизнь форсункам или укоротил?! Получается, форсунки постепенно закоксовывались и умирали? Какой бензин теперь лить? Экто получается не работает?

[IDKFA]

ENK, вы не тот очиститель лили, нужен [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], №2 не работает (а может и хуже делает) - он для "старых" форсунок в впускном коллекторе, моет впускные клапана.

Про [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...].


Пишут, что есть аналог в 4 раза дешевле, идентичный по составу, от Eurol: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]. Я такой не тестировал.

[Sergei$]

Сообщение от ENK

Добрый вечер! Совершил следующий шаг - поменял форсунки. Они были все забитые, в какой-то липкой вязкой грязи... Машина поехала как новая. И вот теперь назрел вопрос. Я с самого начала эксплуатации заливал экто 95 на Лукойл, каждые 2000 лил в бак очиститель инжектора Ликви Моли N2. Все 141000 км. Этим я продлил жизнь форсункам или укоротил?! Получается, форсунки постепенно закоксовывались и умирали? Какой бензин теперь лить? Экто получается не работает?

98 на газпроме или 100 на лукол и совет жижу больше не лей! она чистит но и убивает! про форсунки не знаю но свечи в хлам!