Мини комплекс на Mazda CX-7 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Spring ss · 22.11.2012, 19:03

В связи с участившимися попытками угона автомобилей мазда CX-7 не только с турбовыми, но и с атмосферными двигателями, мы тут провели некоторую аналитическую работу. Вот что выяснилось:

1) При всех неудачных попытках угона автомобилей, оборудованных охранными системами ключи не слетали. При этом замок был провернут замок и была прописана ошибка по иммобилайзеру.
2) В большинстве случаев диагностика даже не подключалась. На что надеялись угонщики? Ведь типа без нового чипа машина не должна заводиться....
3) При неудачных попытках, связанных с прошивкой ключа(быстрого угона с места)машина оставалась на месте, если блокировка была мало мальски спрятана и отличалась от тревиального зажигания и бензонасоса.
4) На сегодня известно, что спросом пользуются именно турбовые моторы, что говорит от большом количестве блоков управления двигателя, подшитых под определенный чип.
5) Путем некоторых размышлений сложили два и два, получили, что для угона в качестве точки входа разъем диагностики используют только начинающие студенты ...все просто как белый день.

Берем перешитый блок с косой на двигатель и используем точку входа под капотом.

В двух разъемах есть все провода для управления двигателем. И форсунки с катушками и датчики и стартер. За разъемами никто блокировки не делает по причине того, что их не возможно спрятать, плюс им там будет очень жарко.
Получается, что нехитрой манипуляцией мы отсекаем практически все возможные варианты блокировки.
С другой стороны, полная замена проводки от ЭБУ на двигатель очень много времени занимает, и сопряжена с неудобствами.
Короче, в качестве одного из элементов защиты инженерами дружественной компании Майдин Инжениринг был придуман бронекорпус, защищающий разъемы от переброски. В этом случае супостат вынужден наращивать проводку, что однако очень долго.
Выглядит это примерно так......

Корпус варится из тройки - стали и закрепляется на теле двигателя на срывные болты.
Вторым элементом системы является блокировка, либо беспроводная от иммобилайзера или сигналки с диалоговым кодом, или кнопочного, размещенного под капотом.
Дело в том, что само родное ЭБУ находится в труднодоступном месте и чтобы до него долезть, нужно снимать АКБ и монтажный блок. При размещении модуля непосредственно рядом с ЭБУ мы блокируем доступ угонщику к быстрому пуску, если он все-таки прошил ключ в систему. Плюс добраться до блокировки - это даже не пол-часа.

собственно, получается, что мини иммобилайзер с правильным размещением реле в купе с бронью точки входа дают максимальный результат при минимальном вложении средств.

Rocker · 22.11.2012, 22:41

И сколько стоит этот комплекс?

Привет · 22.11.2012, 22:45

А минимальное вложение средств не озвучите?

Spring ss · 23.11.2012, 12:34

Цитата:

Сообщение от Rocker

И сколько стоит этот комплекс?

У тебя стоит отличный комплекс. И по идее для того, чтобы совсем спокойно спать, достаточно купить с установкой бронь точки входа. Денег 4000 рублей с установкой.

Добавлено через 52 секунды

Цитата:

Сообщение от Привет

А минимальное вложение средств не озвучите?

Если в машине ничего не стоит из охраны, то полный комплект с авторским монтажом будет стоить 22500, минус клубная скидка.

Sergey 1977 · 23.11.2012, 12:42

Spring ss, по времени установка сколько займёт?

Spring ss · 23.11.2012, 12:46

Полдня. При условии предварительной записи.

Rocker · 23.11.2012, 14:15

Цитата:

Сообщение от Spring ss

И по идее для того, чтобы совсем спокойно спать, достаточно купить с установкой бронь точки входа. Денег 4000 рублей с установкой.

Тсссссс............ не кто не слышал что у меня стоит.

Весной приеду к тебе нормальную сетку в бампер ставить, может и прикрутишь мне ещё какую защиту,там посмотрим. Представляешь совсем нет времени, так и езжу с той белой сеткой, помнишь когда регистратор ставили.

Кстати, регистратор работает исправно, выставил на 10мин, на 5мин не совсем удобно.Изображение и звук замечательно, ночью тоже хорошо снимает, настройки не трогал. Доволен!

akbullets · 23.11.2012, 14:29

Цитата:

Сообщение от Spring ss

Если в машине ничего не стоит из охраны, то полный комплект с авторским монтажом будет стоить 22500, минус клубная скидка.

Что входит в данную стоимость?

Rocker · 23.11.2012, 14:45

Цитата:

Сообщение от akbullets

Что входит в данную стоимость?

Мозги, идея, качественный монтаж,гарантия на комплекс, отличное знание слабых мест авто в плане взлома штатной системы, качественные материалы для выполнения работ. Главное, авторский комплекс и монтаж, не имеющий аналогов.
Более подробно при личной встрече с Александром.

Spring ss · 23.11.2012, 15:33

Цитата:

Сообщение от Rocker

Мозги, идея, качественный монтаж,гарантия на комплекс, отличное знание слабых мест авто в плане взлома штатной системы, качественные материалы для выполнения работ. Главное, авторский комплекс и монтаж, не имеющий аналогов.
Более подробно при личной встрече с Александром.

Блин, мужчина, так иногда приятно о себе и своей работе такие вещи читать!
А у меня между тем к вам претензия....отзыв о видеорегистраторе где? Я обещал китайцам, пришлось из пальца высасывать. мог бы и позвонить рассказать.
а сетку можно в любой день включая выходные переделать.....

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

Цитата:

Сообщение от akbullets

Что входит в данную стоимость?

Один из двух иммобилайзеров на выбор с авторизацией по метке или по нажатию штатной кнопки в авторском исполнении и бронь точки входа.

22.11.2012, 19:03	#1
Spring ss Бывалый Регистрация: 12.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 51 Сообщений: 883 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 269 раз(а) в 180 сообщениях Вес репутации: 16	Мини комплекс на Mazda CX-7 В связи с участившимися попытками угона автомобилей мазда CX-7 не только с турбовыми, но и с атмосферными двигателями, мы тут провели некоторую аналитическую работу. Вот что выяснилось: 1) При всех неудачных попытках угона автомобилей, оборудованных охранными системами ключи не слетали. При этом замок был провернут замок и была прописана ошибка по иммобилайзеру. 2) В большинстве случаев диагностика даже не подключалась. На что надеялись угонщики? Ведь типа без нового чипа машина не должна заводиться.... 3) При неудачных попытках, связанных с прошивкой ключа(быстрого угона с места)машина оставалась на месте, если блокировка была мало мальски спрятана и отличалась от тревиального зажигания и бензонасоса. 4) На сегодня известно, что спросом пользуются именно турбовые моторы, что говорит от большом количестве блоков управления двигателя, подшитых под определенный чип. 5) Путем некоторых размышлений сложили два и два, получили, что для угона в качестве точки входа разъем диагностики используют только начинающие студенты ...все просто как белый день. Берем перешитый блок с косой на двигатель и используем точку входа под капотом. В двух разъемах есть все провода для управления двигателем. И форсунки с катушками и датчики и стартер. За разъемами никто блокировки не делает по причине того, что их не возможно спрятать, плюс им там будет очень жарко. Получается, что нехитрой манипуляцией мы отсекаем практически все возможные варианты блокировки. С другой стороны, полная замена проводки от ЭБУ на двигатель очень много времени занимает, и сопряжена с неудобствами. Короче, в качестве одного из элементов защиты инженерами дружественной компании Майдин Инжениринг был придуман бронекорпус, защищающий разъемы от переброски. В этом случае супостат вынужден наращивать проводку, что однако очень долго. Выглядит это примерно так...... Корпус варится из тройки - стали и закрепляется на теле двигателя на срывные болты. Вторым элементом системы является блокировка, либо беспроводная от иммобилайзера или сигналки с диалоговым кодом, или кнопочного, размещенного под капотом. Дело в том, что само родное ЭБУ находится в труднодоступном месте и чтобы до него долезть, нужно снимать АКБ и монтажный блок. При размещении модуля непосредственно рядом с ЭБУ мы блокируем доступ угонщику к быстрому пуску, если он все-таки прошил ключ в систему. Плюс добраться до блокировки - это даже не пол-часа. собственно, получается, что мини иммобилайзер с правильным размещением реле в купе с бронью точки входа дают максимальный результат при минимальном вложении средств. __________________ Руководитель проекта "MyCarSave" компании Майдин Рус. Телефон: +7 (916) 123-45-60

23.11.2012, 12:42	#5
Sergey 1977 Бывалый Регистрация: 04.06.2010 Адрес: Люберцы Возраст: 46 Сообщений: 1,428 Сказал(а) спасибо: 59 Поблагодарили 136 раз(а) в 117 сообщениях Вес репутации: 16	Spring ss, по времени установка сколько займёт? __________________ 2261 см³,Turbo,Sport.

23.11.2012, 12:46	#6
Spring ss Бывалый Регистрация: 12.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 51 Сообщений: 883 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 269 раз(а) в 180 сообщениях Вес репутации: 16	Полдня. При условии предварительной записи. __________________ Руководитель проекта "MyCarSave" компании Майдин Рус. Телефон: +7 (916) 123-45-60

22.11.2012, 22:41	#2
Rocker Гонщик Регистрация: 30.03.2012 Адрес: . Сообщений: 2,458 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 159 раз(а) в 128 сообщениях Вес репутации: 0	И сколько стоит этот комплекс?

22.11.2012, 22:45	#3
Привет Ездок Регистрация: 05.10.2012 Адрес: Москва Возраст: 42 Сообщений: 397 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях Вес репутации: 12	А минимальное вложение средств не озвучите?