Капитальный ремонт двигателя mazda cx-7, а так же ...

[SDAN]

Слабые шатуны, может когда то детонация немного дала, нагрузка, и вот итог.

Я думаю шатуны обрывает от прихвата вкладышей, если можете выложите сломанный шатун, следы раскачки должны быть на изломах.

[@лекс]

Может быть, так что может при пробеге тысяч 60-70 км менять масляный насос как расходник?

[Павел010981]

Может быть, так что может при пробеге тысяч 60-70 км менять масляный насос как расходник?

Может! Я при замене турбины заменил и масляный насос обновленной версии (он вроде как понадежнее). Давление приподнялось ;)
Доресталинговые насосы как и актуаторы тоже не айс!

[Amulet]

пизд.ц какой то читаешь сообщения и думаешь что мазда хуже жигулей :eek::eek::eek::D:D:D:kuku::kuku::kuku:

[truzhennik]

Да так и есть(((( жигули по 200 тысяч спокойно ходят, а здесь как к сотке подошел, то на бабки попал.:mad:

[dima_ace]

Я думаю шатуны обрывает от прихвата вкладышей, если можете выложите сломанный шатун, следы раскачки должны быть на изломах.

Согласен, прихваты вкладышей или поршней должны быть

Детонация разрушает поршни :
Ломает перегородки между кольцами, крошит сами поршни.
Шатун ращрушается от гидроудара, прихватов -должны остаться следы

[Rat]

пизд.ц какой то читаешь сообщения и думаешь что мазда хуже жигулей :eek::eek::eek::D:D:D:kuku::kuku::kuku:

У меня другая мысль: ремонт и поставка запчастей к L3 - это золотое дно.
Заняться что ли...:rolleyes:
У RPM - классная ниша! )

[Amulet]

Rat, да это точно!:smokin:

[@лекс]

Согласен, прихваты вкладышей или поршней должны быть

Детонация разрушает поршни :
Ломает перегородки между кольцами, крошит сами поршни.
Шатун ращрушается от гидроудара, прихватов -должны остаться следы

Гидроудар это перевод (вода и удар)так было сухо, какой еще гидроудар? Какие прихваты? что бы был прихват надо без давления ехать и то даже на жигулях скорее провернет вкладыш а не оборвет шатун. Знаю из жизни.

Добавлено через 2 минуты 39 секунд
обрыв шатуна как произошло у меня я уверен плохое качество шатунов, и все с кем я разговаривал подтверждают это, а это механики со стажем.

[@лекс]

Ну вот дождался забрал свое авто из сервиса сделали, работает супер. шепчет.

Добавлено через 34 секунды
Правда не знаю на сколько времени.

[Павел010981]

Ну вот дождался забрал свое авто из сервиса сделали, работает супер. шепчет.

Добавлено через 34 секунды
Правда не знаю на сколько времени.

Будем надеятся что надолго ;)

[truzhennik]

Доброго времени суток, такой вопрос, сколько обкатывать нужно движок после капиталки?

[CX7 buch]

Доброго времени суток, такой вопрос, сколько обкатывать нужно движок после капиталки?

2-3т км:) с заменой масла сначала через 500-1000км, потом на 2000-3000, а далее по интервалу:)

Добавлено через 42 секунды
@лекс, всё будет норм:)

[truzhennik]

ну нифига се, как часто)))) но лучше так чем опять на бабки попасть

[CX7 buch]

ну нифига се, как часто)))) но лучше так чем опять на бабки попасть

ну а как хотел масло залил и папёр;)

[SerGaSerGa]

Ну вот дождался забрал свое авто из сервиса сделали, работает супер. шепчет. Где ремонтировал, если не секрет?

[truzhennik]

ну а как хотел масло залил и папёр;)

Ага))), мастер рекомендует заливать масло кастрол эдж 10/60

[@лекс]

Где ремонтировал, если не секрет?

У клубного партнера RPM, хорошие ребята.

[Gregor42ru]

truzhennik, @лекс, и это РПМ порекомендовали масло 10W60????????????????????
Да это практически солидол... Мне кажется, до турбины это масло вообще не дойдет...

[truzhennik]

truzhennik, @лекс, и это РПМ порекомендовали масло 10W60????????????????????
Да это практически солидол... Мне кажется, до турбины это масло вообще не дойдет...

Почитал отзывы, вроде нормуль, мастер у меня сам гонщик и в свою тачку то же льет такое. Кстати то же турбовая у него. Типа масло для высоконагруженных двигателей, а наш движок он говорит раскручен по максимуму, и работает он с большими нагрузками.

[truzhennik]

truzhennik, @лекс, и это РПМ порекомендовали масло 10W60????????????????????
Да это практически солидол... Мне кажется, до турбины это масло вообще не дойдет...

у нас РПМ нет в ижевске

[@лекс]

truzhennik, @лекс, и это РПМ порекомендовали масло 10W60????????????????????
Да это практически солидол... Мне кажется, до турбины это масло вообще не дойдет...

Нет не RPM я про это 10W60 не писал.

[truzhennik]

Наконец то и я забрал тачку с ремонта, начинаю обкатку. Что касаемо масла, не солидол это, нормально там все продавливается. Аобщем поездим посмотрим. Чувства какието смешанные, вроде и рад то сделали наконец то, а осадок то остался.

[@лекс]

Наконец то и я забрал тачку с ремонта, начинаю обкатку. Что касаемо масла, не солидол это, нормально там все продавливается. Аобщем поездим посмотрим. Чувства какието смешанные, вроде и рад то сделали наконец то, а осадок то остался.

Да, у меня тоже осадок остался.

[CX7 buch]

Индекс вязкости 5w30 esp-164, x1-172, 10w60-178:) у esp лучше:)

[truzhennik]

что то нифига не понял

[SDAN]

Индекс вязкости 5w30 esp-164, x1-172, 10w60-178:) у esp лучше:)

Что за цыфры 164 и т,д,

[славамурава]

CX7 buch, объясни клубням:confused::D

[Сержъ]

славамурава, он сам не знает :D

[Fuad]

Что за цыфры 164 и т,д,

Эти цифры индекс вязкости.

[Сержъ]

Эти цифры индекс вязкости.

30 индекс вязкости ;) мне так кажется

[Fuad]

30 индекс вязкости ;) мне так кажется

Брат, нельзя сомной спорит или ты про кишки забыл? :D

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
Типичные показатели
Mobil 1 x1 5W-30
Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445) 11.0
Вязкость, при 40ºC, сСт (ASTM D445) 61.7
Индекс вязкости 172
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 0.8
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC (ASTM D4683) 3.1
Температура застывания, ºC (ASTM D97) -42
Температура вспышки, ºC (ASTM D92) 230
Плотность при 15.6 ºC, мг/л (ASTM D4052) 0.855

[SDAN]

Брат, нельзя сомной спорит или ты про кишки забыл? :D

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
Типичные показатели
Mobil 1 x1 5W-30
Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445) 11.0
Вязкость, при 40ºC, сСт (ASTM D445) 61.7
Индекс вязкости 172
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 0.8
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC (ASTM D4683) 3.1
Температура застывания, ºC (ASTM D97) -42
Температура вспышки, ºC (ASTM D92) 230
Плотность при 15.6 ºC, мг/л (ASTM D4052) 0.855
Выходит чем меньше число индекса вязкости , тем лучше?! Т.е. 164 лучше 172?

[Сержъ]

Fuad, с тобой тяжело спорить :eek:у тебя серьёзный аргумент :D

[truzhennik]

Ух как глубоко полезли, вобшем на первые три тысячи обкатки самое оно, дальше буду лить 5/40. Но то же кастрол
И вообше, выставил я на продажу мазду, хоть и нравится как ездить она стала после ремонта. Хоть и делал все на совесть, все новое поставил.

[Fuad]

truzhennik, а зачем в новый двигатель заливать 5W40?

[truzhennik]

Да потому что. 5/30 вода водой, может конечно декселия такое г.... но я буду лить 5/40, сколько машин было все на нем гоняли, и без всяких там капиталок.

[Gregor42ru]

truzhennik, А на современные Тойоты вообще масло положено 0W20.

[truzhennik]

к тойоте вообще претензий нет, т.к. движки у них нормальные, там я думаю что как положено так и лить нужно, а вот с нашим движком 2,3 намудрили, от того и масляное голодание, думаю что масло 5-30 слишком жидкое для этого движка, поэтому и давление неподымается толком, и масляный клин хреновенький, что в шатунных вкладышах что в турбинных.

Добавлено через 58 секунд
да и ключевое слово "современные", старый фордовский движок уж никак сюда непоподает

[@лекс]

Добавлено через 58 секунд
да и ключевое слово "современные", старый фордовский движок уж никак сюда непоподает[/QUOTE]

Кстати движок не фордовский а маздовский, это мазда их разработала. Так мне говорил официальный дилер форда, когда у меня был форд с-макс.

[truzhennik]

валят друг на друга))))

[Dmitry40]

Это ДОработанный до "ума" японцами фордовский двигатель.

[truzhennik]

Напильником похоже, острые углы сточили

[SerGaSerGa]

Форумчане, ни у кого, случаем, не завалялся новый коленвал на CX-7 2008 г.в. (L3K911300A)? Также нужно новые: масляный насос, поршень и шатун. Разумеется, не в подарок.

[@лекс]

Это ДОработанный до "ума" японцами фордовский двигатель.

Да уж хорошо доработали, слов нет., одни эмоции.

[truzhennik]

Форумчане, ни у кого, случаем, не завалялся новый коленвал на CX-7 2008 г.в. (L3K911300A)? Также нужно новые: масляный насос, поршень и шатун. Разумеется, не в подарок.
могу дать контакты человека который занимается коленвалами для сх7, мне прислал отличный в номинале.

[SerGaSerGa]

могу дать контакты человека который занимается коленвалами для сх7, мне прислал отличный в номинале.
truzhennik, дай, пожалуйста!

[truzhennik]

truzhennik, дай, пожалуйста!

написал в личку

[SerGaSerGa]

Спасибо большое!

[truzhennik]

Проехал я уже 560 км после капиталки, что изменилось: Машина едет хорошо, но есть какой то стук(стучек да же:)), уши показали что стук идет с выпуска. Диагностика турбины показала что турбина работает как надо. Расход, до ремонта 23-24 после 18 и стремиться к уменьшению. Вобщем после праздников отдам машину до разобраться со стуком, и надо бы поменять лямбду верхнюю, а так все хорошо.

[Amulet]

Проехал я уже 560 км после капиталки, что изменилось: Машина едет хорошо, но есть какой то стук(стучек да же:)), уши показали что стук идет с выпуска. Диагностика турбины показала что турбина работает как надо. Расход, до ремонта 23-24 после 18 и стремиться к уменьшению. Вобщем после праздников отдам машину до разобраться со стуком, и надо бы поменять лямбду верхнюю, а так все хорошо.
видать снимали приемную трубу где каталик, между ними есть графитовое кольцо, когда ставили видать присело на искосок и теперь сечет от туда и кажется что стучит. у меня такая же херня, я забил притрется закоксуется:D

[truzhennik]

Спасибо за наводку, скажу мастеру, пущай смотрит

[truzhennik]

кстати, забыл уточнить, стук появляется только когда прогреется машина, на холодную ничего нет

[Павел010981]

кстати, забыл уточнить, стук появляется только когда прогреется машина, на холодную ничего нет

А у меня такая фигня: наооборот на холодную стук появился и пока полностью масло до рабочей температуры не нагреется не пропадает, как только прогрелся все тихо. А самое главное что это появилось сразу после того как поменял масло. Че может быть не пойму!:confused: Стук как будто распредвала или клапана.
Масло до этого было налито Мотуль Эко-клен С2 5W- 30, т.е. энергосберегающее, на нем было тихо. А сменил на Мотуль 5W-30 Х-клеан С2 С3 FE (т.е. с более толстой масляной пленкой, и в тоже время отвечающее требованием энергосберегающих масел), т.е. как бы на нем должно быть мягче и тише, а получилось наооборот. Масло брал и диллеров проверенных, думаю что не левак. :confused::confused::confused::confused::confused:
Фильтр масляный поставил спортивный К&N, но тут думаю не в нем причина, всю голову сломал, хоть сливай на пол 4500 рублей и заливай обратно энергосберегающее.

[truzhennik]

потерплю до 12-го, там все посмотрят у меня

[Maksim2609]

Здравствуйте!
Постоянно выходит ошибка "пропуски зажигания в 1-м цилиндре". Облазили все: свечи местами меняли, катушки местами меняли, форсунки местами меняли, компрессия в норме. А чек загорается, машину дергает... И происходит это все чаще и чаще...
Что делать???

[SerGaSerGa]

Maksim2609,
Если не секрет, какой г.в. и свечи какие L3YD18110 или L3Y318110 стоят?

[dima_ace]

Павел010981, масла группы С эт масла для дизелей вродеб? Или не? )

[Павел010981]

dima_ace, да вроде нет :confused:

[Александр Тюряев]

dima_ace, по классификации API масла группы С для дизелей, по ACEA группа С для авто с бензиновыми и дизельными двигателями совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами для EURO 4

[truzhennik]

Я победил стук, стучали балансиры, никак не смогли они подружиться с новым коленом, теперь тишина, правда масла пришлось долить еще литр.

[@лекс]

20150512_10473520150512_10474920150512_104720
Вот мои фото двигателя, как видно шатун на коленвале цел и даже вращается без подклиниваний, также и палец в шатуне тоже, а средней части нет она то и разбила всё вокруг, так что заводской брак шатунов. не выдерживают они нагрузки.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
не могу фотки вставить

[роман1973]

Я победил стук, стучали балансиры, никак не смогли они подружиться с новым коленом, теперь тишина, правда масла пришлось долить еще литр.
Балансиры выкинул??? Масленый канал заглушил??? На какую величину давление поднялось(если мерил)???

[truzhennik]

Балансиры убрал полностью, маслоканал заглушили. Давление не мерял.

[артем репяхов]

могу дать контакты человека который занимается коленвалами для сх7, мне прислал отличный в номинале.привет. мне тоже колено нужно, подскажешь к кому обратиться?

[truzhennik]

Привет, тут на форуме он вылодил обьявление о продаже коленвала, павел сам вроде ник. Поищу телефон, скину в личку

[артем репяхов]

Спасибо)))

[LexaCX7]

привет. мне тоже колено нужно, подскажешь к кому обратиться?
на драйве можно в сообществе Мазда найти некую Марину, у нее их аж два, но цена немного космическая аж по 35 рубля.

[truzhennik]

Спасибо)))

скинул контакт в личку

[patrokl.7]

Привет, тут на форуме он вылодил обьявление о продаже коленвала, павел сам вроде ник. Поищу телефон, скину в личку извените мне тоже не подскажите данные по коленвалу

Добавлено через 37 секунд
буду признателен

Добавлено через 5 минут 16 секунд
Значит брак. Вчера пришел заказанный мной в самаре коленвал (продавца зовут подушкин павел, спасибо ему за к.в. в номинале, и то что без обмана), на этой неделе должны все прогильзовать, и собрать машину. Надеюсь к следующему вторнику заведем.
PS. если кому нужен коленвал у него еще есть, контакты могу скинуть в личку.

необходимо если не трудно

[truzhennik]

извените мне тоже не подскажите данные по коленвалу

Добавлено через 37 секунд
буду признателен

Добавлено через 5 минут 16 секунд


необходимо если не трудно
контакты скинул

[fenix_2002]

Добрый день!

У моего CX-7 возникла серьезная проблема - погнуло шатун 4-го цилиндра, требуется капремонт двигателя. Машинка 2010 года, рестайл, двигатель L3T, но пробег совсем небольшой - менее 35 тыс. км. Пока голову не скидывали, поэтому точнее сказать о состоянии двигателя и причинах сего явления не могу.

Может кто-то сможет посоветовать знающего моториста в СПб, наподобие автора темы, который сможет грамотно осуществить дефектовку и ремонт двигателя? Буду очень признателен!

[truzhennik]

жесть ,с пробегом 35 и такая засада

[Dmitry40]

Зато все в один голос усираются, что на рестайле доработанный движок.:buee:

[Сайракс]

Сочувствую(( , машинка чиповонная была или сток и какие признаки были при поломке?

[fenix_2002]

Спасибо. Машину чипанул буквально за неделю до этого. Думаю это в первую очередь повлияло. Хотя делал, вроде, у довольно проверенных товарищей, но уж больно заметна связь.

Что произошло - пошел на обгон на трассе, втопил педаль в пол - почувствовал, что машина пошла на разгон, но тяга немного не та, как будто силенок подубавилось (видимо один цилиндр уже потерял). Потом послышался стук из моторного отсека, небольшие вибрации. Никаких рывков, резких звуков, ударов при этом не было - просто застучало под капотом. Обгон закончил и встал у обочины. Далее - на эвакуаторе к местному официалу (дело было под Петрозаводском, машина до сих пор там стоит). Они сняли поддон картера, диагностировали изгиб шатуна 4-го цилиндра. Дальше пока не разбирали. Хочу привезти машину домой, в Питер и здесь уже разбираться подробнее. Ищу знающего человека, который сможет все добротно сделать.

Очень обидно получилось, поскольку купил машину буквально год назад у первого владельца с пробегом 15 тыс. и только успел под себя ее нормально сделать, как тут вот такое...:(

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
Да, добавлю, что масляного голодания у движка не должно было быть, поскольку данная проблема на этих движках была мне известна и за уровнем я следил - меньше середины по шкале щупа я не опускал. Обычно было под максимум залито. Перед поездкой как раз доливал масло.

[truzhennik]

дружище, не хотелось бы наговаривать, но что то мне подсказывает, что с пробегом тебя поднаегорили(((. Раз доливаешь масло при таком пробеге, значит там уже априори что то не так, и чиповать жрущий масло движок уж точно не нужно.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
у меня вкалдыши провернуло во втором цилиндре, то же после тапка в пол, и то же масло поджирало. так что вывод такой, если масло начало хавать, то нужно сразу сделать замер компресии и полную диагностику движка с турбой.

[fenix_2002]

В том то и дело, что масло особо не жрала. В январе делал последнее ТО, залили чуть меньше максимума. После этого не доливал. Сейчас перед поездкой все же решил долить, поскольку было чуть больше середины по щупу. На мой взгляд, это нормально. У жены движок Пежо 308 1.6 масло за год выжирает с максимума до минимума и это у них норма считается :)

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
А пробег скорее всего реальный - во-первых, все подтверждено документально обращениями к дилеру на ТО, во-вторых, все механики, которые машину видели (и знакомые, и нет), говорили, что она в отличном состоянии по подвеске и т.д., адекватно пробегу.

[Сайракс]

Тогда еще вопрос какое мало заливал и кто чипавал машину?

[SDAN]

В том то и дело, что масло особо не жрала. В январе делал последнее ТО, залили чуть меньше максимума. После этого не доливал. Сейчас перед поездкой все же решил долить, поскольку было чуть больше середины по щупу. На мой взгляд, это нормально. У жены движок Пежо 308 1.6 масло за год выжирает с максимума до минимума и это у них норма считается :)

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
А пробег скорее всего реальный - во-первых, все подтверждено документально обращениями к дилеру на ТО, во-вторых, все механики, которые машину видели (и знакомые, и нет), говорили, что она в отличном состоянии по подвеске и т.д., адекватно пробегу.
А у меня у жены фольсваген поло 1.6 11 года вообще не жрет, от замены до замены уровень мах. ( с новья).
У меня 2.5 л. ;
происходит расход с новья одинаково после 5000 км пробега с "мах" до чуть больше середины уходит. меняю в 7.5 -8000км регулярно. масло заливал декселию, затем мотюль сейчас на мобил ESP 5W30, расход одинаков. Эксплуатация в основном город.

[Сайракс]

Просто знаю одного знакомого у которого на рестайле на 40 тыс. тоже 4ый шатун погнуло. Машина была чипованная в Спортеке на чипе он проехал около 10 тыс, а потом херакс и все приехал, масло лил Мобил замена каждые 7,5 тыс., так что это либо проблема в чипе, либо брак шатунов.
А по поводу Пежо то да, у моей жены 207 пыж дв 1.6 который масло жрет очень хорошо:)

[fenix_2002]

Масло лил Dexelia. Чиповался в chip.spb.ru. Правда, каюсь, менял масло не так часто - раз в год (примерно 12-13 тыс. км). Может это повлияло...

[truzhennik]

Странно, либо брак заводской, либо с пробегом чего то не так. Так быстро тачку не убить, если только турба не мертвая была, либо была эксплуатация вообще без масла.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
Щас что толку рассуждать от чего помер двиг, вскрытие покажет на сколько велики затраты.

[fenix_2002]

Вскрытие покажет, только у кого это вскрытие делать, чтобы грамотно все сделали и денег взяли адекватно за работу... :rolleyes:

[Сайракс]

Вскрытие покажет, только у кого это вскрытие делать, чтобы грамотно все сделали и денег взяли адекватно за работу... :rolleyes:

На сайте МПСКа задай вопрос человеку под ником Jackis он из Питера думаю сможет чем то тебе помочь)) Он на наш форум тоже зарегистрирован, но думаю что сюда он редко заходит

[fenix_2002]

Ок, спасибо - попробую!

[Катя777]

Подскажите пожалуйста номинальный размер шатунных и коренных шеек коленвала на двигателе 2,3 турбо. заранее спасибо. очень надо.:(

[truzhennik]

Тут в теме гдето не так далеко писалось, что то так сразу и не вспомнить

[Amulet]

Тут в теме гдето не так далеко писалось, что то так сразу и не вспомнить
что???????????????????

[Катя777]

Я вроде поиском пользовалась по словам. Че то не нашла ниче...

[truzhennik]

что???????????????????

там вопрос выше,на него и ответ.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
Я вроде поиском пользовалась по словам. Че то не нашла ниче...

есть три размера:номинал, 0,25 и 0,50, вотя думаю что биение в пределах 0,1 или отсутствие оного это номинал
Диаметр всех шеек коленвала (стандартный размер) - 52 мм.

[Катя777]

там вопрос выше,на него и ответ.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд


есть три размера:номинал, 0,25 и 0,50, вотя думаю что биение в пределах 0,1 или отсутствие оного это номинал
Диаметр всех шеек коленвала (стандартный размер) - 52 мм.

Спасибо вам огромное)
А у меня еще один вопрос! Нужны метки цепи грм. Скажите пожалуйста если знаете...

[Gregor42ru]

Катя777, На этом двигателе меток ГРМ нет.
Положение распредвалов относительно коленвала устанавливается по шаблонам - специальным приспособлениям, фиксирующим коленвал в ВМТ, и распредвалы специальной планкой.

[Павел010981]

Катя777, Трех размеров вкладышей там нет, только если не колхозить левые вкладыши. Есть номинал и 0.25. А дальше овчинка выделки не стоит, только деньги на ветер. С ремонтными первыми вкладышами можно пролететь, могут шлифануть так что давление будет низким, т.е. с большими зазорами. Лучше всего шлифовать уже под заранее купленные вкладыши 0.25 и у хороших спецов.
А вообще ты че голову то забиваеш, на это есть специалисты, не женское это дело ;)
Но раз уже ввязалась в это дело, то не забудь напомнить мастерам, чтоб болт шкива коленчатого вала желательно новым поставить и затягивать ооооочень сильно, так как там нет шпонок от проворачивания.

[Катя777]

Ребята спасибо вам огромное. Очень помогаете)
У меня муж сейчас делает капитальный ремонт этой мазды, а он в компах не шарит. Вот я и все узнаю по его просьбе)
Вот еще помогите. Есть предложения че это за штука? Нашел в поддоне, никуда теперь не подходит. Че делать?
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

Добавлено через 49 секунд
Блин а как фотку вставить?

Добавлено через 11 минут 5 секунд
А как фотку вставить?

[Катя777]

во. получилось вроде!

[Косолапый]

Катя777, скорее всего заклепка, которая держала шток в фазовращателе.Где-то читал, что вывыливаются из-за плохой закалки места вокруг этой заклепки, и вроде бы дизеление исходит именно из этого места.

[Павел010981]

Катя777, она и есть, правильно говорит косолапый. Это с актуатора. А вообще если муж хороший спец по двигателям то все должно получится, главное мануал хорошенько почитать, да у форумчан поспрашивать, так как этот двигатель ну очень сложный в ремонте и есть много ньюансов.
Тут есть Александр с Тюмени, хороший спец именно по этим машинам, он может грамотно проконсультировать.

[Катя777]

Катя777, она и есть, правильно говорит косолапый. Это с актуатора. А вообще если муж хороший спец по двигателям то все должно получится, главное мануал хорошенько почитать, да у форумчан поспрашивать, так как этот двигатель ну очень сложный в ремонте и есть много ньюансов.
Тут есть Александр с Тюмени, хороший спец именно по этим машинам, он может грамотно проконсультировать.

а какие дальнейщие действия? эту деталь обязательно надо ставить?

[Павел010981]

Катя777, эту деталь уже не поставиш. Возможно она вылетела еще со старого актуатора, который меняли до тебя, если меняли. Нужно осмотреть эту шестерню и если эта загушка отсутствует то менять полностью актуатор.

[Катя777]

Катя777, эту деталь уже не поставиш. Возможно она вылетела еще со старого актуатора, который меняли до тебя, если меняли. Нужно осмотреть эту шестерню и если эта загушка отсутствует то менять полностью актуатор.

может кто нибудь и менял актуатор! сгоняли в гараж, посмотрели! на актуаторе стоит такая же, похожая! то есть она месте. есть еще какие нибудь предложения?

[Павел010981]

Катя777, значит меняли уже, а это от старой отлетела ;)

[Саша Белый]

Top_Fuel, добрый день! Хотел задать вопрос по переборке движка: работаете ли Вы в Москве или только Тамбов? Заранее спасибо за ответ

[eranger]

Top_Fuel, Подскажите пожалуйста момент затяжки болтов коленвала и шатунов, мазда сх-7, 2,3 L3

[sneics]

стуканул движок , 2010, не стал морочится купил контрактный воткнул , езжу ,
из ра сказа подчерпнул многое , первое лучше разгильзовать,второе заменить маслонасос

[роман1973]

Подскажите у кого какое давление масла????


У меня двигатель после ремонта по манометру показывает
при 90гр на ХХ ---2,2кг на заведенном двигателе при достижении 90гр
на хорошо прогретом двигателе ХХ--1,3кг
на хорошо прогретом двигателе при 3000об--3,8кг
на холодном двигателе 5кг при повышенных оборотах и холодном масле

[Gregor42ru]

роман1973, у вас все в порядке с давлением масла. Только наверное давление в барах, а не в кг.Согласно сервисного мануала давление масла на программу двигателе на 3000 оборотов должно быть в пределах 3,1-4,6 бар. На холостых не набирается, но по опыту на холостых оно должно быть не менее 0,8 бар.

[роман1973]

роман1973, у вас все в порядке с давлением масла. Только наверное давление в барах, а не в кг.Согласно сервисного мануала давление масла на программу двигателе на 3000 оборотов должно быть в пределах 3,1-4,6 бар. На холостых не набирается, но по опыту на холостых оно должно быть не менее 0,8 бар.
Можете написать какое у вас было давление, на всех аналогичных режимах(на новом двигателе и при пробеге 70тыс перед продажей)Просто у вас на сайте было фото температура 90градусов и давление 2,5 бара меня это смутило

...бары и кг это практически одно и тоже...Меня смущает то что на полностью отремонтированном двигателе давление у меня на 3000-3,8кг хотя максимальное допустимое 5,61....я все зазоры по минимуму сделал проехал двигатель проехал уже 400км после ремонта---- с начало было немного побольше ХХ-1,45.... 3000-4,5 потом упало до тех размеров которые указаны в предыдущих сообщениях и остановилось пока....У меня вкручен пока механический манометр для контроля
Еще один вопрос Георгию вы на масле с допуском А5 ездили после замены двигателя???

[Gregor42ru]

роман1973, почитайте мой бж на драйв2. Ссылка в подписи. Найдете бж Мазды.Не хочу здесь повторно писать.

[роман1973]

роман1973, почитайте мой бж на драйв2. Ссылка в подписи. Найдете бж Мазды.Не хочу здесь повторно писать.
я читал все ваши блоки там написано на новом двигателе давление было 1,2 через 70тыс стало 0,7.....при холодном запуске(при какой температуре мне не ясно) двигателя давление 6,5 при 1800об....

больше информации там нет.... меня больше интересует при 3000об на новом двигателе...это я вам вчера писал смс

[Gregor42ru]

роман1973, при холодном двигателе и холодном масле давление будет высокое. При полностью прогретом двигателе на 3000 оборотов давление должно быть не ниже 3,1 бар. На холостых оборотах давление не нормируется, но мне кажется, что оно должно быть не менее 0,7 бар.

[роман1973]

Подскажите кто знает....Это вопрос больше к тем кто постоянно занимается ремонтом мазд и видит какие запчасти установлены на авто....
У нас звездочка которая крепится к маслонасосу на ней 22зуба....Есть ли звездочки с меньшим количеством зубов(например 17-18) от мазда3,6
у меня при 300об давление 3,8........а при 3800об----4,4
Хотел поставить готовую звездочку с меньшим по количеству зубьев чем наша...укоротить цепь... и возможно переделать крепление натяжителя и успокоителя но это по месту надо смотреть
При всей этой работе меня смущает что поднимется давление при холодном пуске двигателя но оно не регламентировано

[Gregor42ru]

роман1973, обороты маслонасоса возрастут, Не факт, что он на них рассчитан. Сальники может выдавить. Ну и ресурс насоса сократится.

[роман1973]

роман1973, обороты маслонасоса возрастут, Не факт, что он на них рассчитан. Сальники может выдавить. Ну и ресурс насоса сократится.
Наши машины в основном эксплуатируются на оборотах 2000-3000 при объгонах 4000об.....Максимальные обороты двигателя выше этих показателей...Так что маслонасос расчитан на эти обороты...если у меня при 3800об---4.4 давление в пределах нормы для 3000об,а остальные показатели не регламентируются....
На 4зуба уменьшение это в районе 20% увеличение оборотов маслонасоса

[Лось]

Всем привет. Может не много не в тему, но все таки. Проблема в следующем. Сегодня померил компрессию. В 1-10,2-12,3-12,4-12. В первый залили масло померили, не поднялась. Мастера сказали что то с клапанами.Сама по себе компрессия не плохая.............есть смысл поднимать кипишь? Поможет ли раскоксовка, если проблема не в кольцах?

[роман1973]

Всем привет. Может не много не в тему, но все таки. Проблема в следующем. Сегодня померил компрессию. В 1-10,2-12,3-12,4-12. В первый залили масло померили, не поднялась. Мастера сказали что то с клапанами.Сама по себе компрессия не плохая.............есть смысл поднимать кипишь? Поможет ли раскоксовка, если проблема не в кольцах?
Я когда перебирал свой двигатель на 100т.км....зазоры в клапанах были в два раза больше чем положено и кромки седла были очень большими...Мое мнение что нужно обязательно регулировать клапана на 100т....
Тебе мастера правильно сказали что дело в головке....раскоксовка не поможет....Но если будешь снимать голову то и кольца обязательно поменяй или почисть они от маздовского масла закоксовываются и не работают как положено....Посмотри обязательно элепсность выработку и вздутие цилиндров и износ поршня...И пусть у тебя давление масла померят на хорошо прогретом двигателе для оценки состояния масленной системы

Какой у тебя пробег???? Если есть вздутие цилинров то это перегильзовка или новый блок

[Лось]

роман1973, Пробег 135т. На Маздовском масле катался первые 30т......потом Мотюль 5W30.

[роман1973]

роман1973, Пробег 135т. На Маздовском масле катался первые 30т......потом Мотюль 5W30.
Возможно 30 тыс хватило чтобы закоксовать каналы в кольцах, расход масла какой???.....К сожалению нет сделанных фото моих колец они были подвижные не залегшие но маслоканалы были забиты на кольцах, второе и третье колца не работали как положенно...фото выложу позже...5W30 с допускам А5 SL-SN????
А5 это энергосберегающее масло...экономит топливо но изнашивает двигатель....Переходи на масло 5W30 с допуском А3 SN ---это не энергосберегающее масло двигатель прослужит дольше....я вообще после ремонта перешел на 0W40---А3---SN

[Лось]

Расход масла от замены до замены около 500гр. Меняю каждые 7 тыс. Я не особо из-за этого парюсь потому что турбина поджирает. Когда мерили компрессию естественно снимали кулер, в дроссельной заслонке небольшая лужица из масла. Какая у тебя была компрессия до ремонта?

[роман1973]

Расход масла от замены до замены около 500гр. Меняю каждые 7 тыс. Я не особо из-за этого парюсь потому что турбина поджирает. Когда мерили компрессию естественно снимали кулер, в дроссельной заслонке небольшая лужица из масла. Какая у тебя была компрессия до ремонта?
Не могу найти точных цифр где то писал в сообщения точно 3ц-11 остальные от 12,5 до 13...Третий цилиндр отслоение отслоение гильзы(вздутие)...Перегильзовка всех цилиндров...Из старого только корпус блока и голова все остальное новое
Сейчас двигатель на обкатке....В дополнение на новом коленвале шатунах и вкладышах, зазор в коренных и шатунных шейках 0,07(около 7-8 соток) и это на новых запчастях я был в шоке от качества мазда
Сейчас 12,8 по всем цилиндрам одинаковая....

[Лось]

Компрессия вроде нормальная у тебя была. Почему решил капиталить? Машина рестайл?

[роман1973]

Компрессия вроде нормальная у тебя была. Почему решил капиталить? Машина рестайл?
Двигатель застучал....Шатунные вкладыши в хлам провернуло...коренные вкладыши были нормальные на вид....На коленвале трещины на шатунных шейках
Коленал, маслонасос, маслоприемник, звездочки, цепь, натяжитель, шатуны,поршни, кольца, помпа-----все это новое и сальники естественно тоже очень дорогое удовольствие перебирать двигатель....Новый блок в сборе было бы немного дороже купить...но опять проблема со вздутием гильз это заводское исполнение отливки блока...а перегильзовка тоже дело опасное смотря как сделают не от тебя зависит...

машина рестайл 2008г пробег был98тыс
Ко всему хочу добавить если у тебя текут сальники передний и задний на двигателе то у тебя скорей всего забит первый катализатор...это я к тому что картерные газы выдавливают масло через турбину .... ты писал что масло в интеркулере немного было(типо турбина подкидывает)

[Лось]

Сальники не текут. Двигатель сухой.

[роман1973]

Сальники не текут. Двигатель сухой.
Компрессия же разная....масло во впускном коллекторе... либо делать либо так оставлять....на самом деле это критичные показатели а уровень давления масла контролировать надо
Компрессия должна отличаться не более 2(разница по цилиндрам) а то потряхивание двигателя на холостых будет

[Лось]

У меня как раз разница 2 очка. Мотор работает на холостых ровно, тряски нет. Может попрбовать очиститель клапанов в бак залить. Поменять грм и за одно клапана отрегулировать?

[bogdan7615]

SerGaSerGa, привет! Человечек по коленвалам остался? Надо в номинале?!

[роман1973]

У меня как раз разница 2 очка. Мотор работает на холостых ровно, тряски нет. Может попрбовать очиститель клапанов в бак залить. Поменять грм и за одно клапана отрегулировать?

Вот фото моих колец, они закоксованные, все кольца были подвижные и не залегшие......Второе кольцо зуб масло съемный был закоксован...на маслосъемном все каналы закоксованы и каналы на поршне были тоже забиты
Для тех кто лил и льет масло мазда...у меня пробег был 100тыс
Очиститель клапанов, раскоксовка не поможет.... фаски клапанов у меня были широкие, клапана отрегулировать не помешает....но мое мнение тебе двигатель разбирать надо и делать головку точно и все остальное тоже

[Косолапый]

роман1973, лил и продолжал бы лить маздовское масло, вы бы почаще меняли, думаю претензий не было:) Масло мобил 5W30 A5|B5 SN замена каждые 5тыс,при чем здесь масло мазда?

[роман1973]

роман1973, лил и продолжал бы лить маздовское масло, вы бы почаще меняли, думаю претензий не было:),при чем здесь масло мазда?
Мое сообщение было---------Да трубку новую ставил, Масло мобил 5W30 A5|B5 SN замена каждые 5тыс, люфт не проверял-- проверю после (21.10 у знакомого на подьемнике) Но запах из трубы до боли знакомый так как полгода назад был такой-же то пока не сильный------------


До того как была замена турбины на 74тыс. лилось масло Мазда менял каждые 7тыс---После замены турбины лил масло Мобил и менял каждые 5тыс---Сейчас после ремонта двигателя и замены картриджа турбины MELETT перешел на Мобил 0W40 A3 SN... Сейчас двигатель на обкатке, по работе картриджа пока ни чего сказать не могу пока не проеду тыс 20-30 или пока не выйдет из строя...
При разборке двигателя он был чистый без налета и масленых отложений

[Косолапый]

Т.е. вы за 100тыщ.2 раза меняли турбину?

[роман1973]

Т.е. вы за 100тыщ.2 раза меняли турбину?

Да два раза... первый раз на 74тыс, а второй при ремонте двигателя на 98тыс...я думаю что и первый и второй раз турбины вышли из за неисправного двигателя(картерные газы, недостаточное давление масла, забитый первый катализатор)все это повлияло на ресурс ....второй раз установил картридж как писал выше.
Почему считаю что кольца закоксовались из за масла мазда а не мобил....потому что был масложор(1-1,5л на 5км) примерно с пробега 60тыс км, и после замены турбины на 74тыс и переходе на масло мобил так и остался на том же уровне

[Косолапый]

роман1973, а с какого периода владеете авто?

[роман1973]

роман1973, а с какого периода владеете авто?

машина 2008г....владею с 2012...пробег на момент покупки был 41тыс подтвержденный документами и дилерской историей

[Косолапый]

Думаю, по любому до вас ей дали хороших ..дюлей, не реально за такие сроки и с такими интервалами обслуживания положить двиг!

[роман1973]

Думаю, по любому до вас ей дали хороших ..дюлей, не реально за такие сроки и с такими интервалами обслуживания положить двиг!

эксплуатация в основном город 80% и до меня тоже .......... тем более женщина хозяйка была

[Косолапый]

Успешного ремонта!:smokin:

[роман1973]

Успешного ремонта!:smokin:
На сегодняшний день ремонт окончен и машина на обкатке с последующей эксплуатацией...
Мысль об увеличении давления масла осталась....Путем уменьшения количества зубьев на звездочке маслонасоса укорачивание цепи и возможно переделки крепления натяжителя и успокоителя...У нас на звездочке 22зуба ищу звездочки с количеством зубьев от 15 до 19 под наше крепление к маслонасосу (мазда3-6 или другие модели)
сейчас давление масла при 3000об---3,8-3,9 на хорошо прогретом двигателе
Не хочется самодельную звездочку ставить в двигатель

[bogdan7615]

truzhennik, контакты Подушкина остались?

[truzhennik]

так он есть на сайте, павел сам называется, посмотри в разделе куплю продам

[Sova125]

эксплуатация в основном город 80% и до меня тоже .......... тем более женщина хозяйка была

Ну это о многом говорит..:) марафет машины был..обслуживания скорее всего нет должного

[dragonIMV]

А есть тут специалисты из Екатеринбурга?
Кто уже движок 2.3 разбирал не раз и может как провести детальную диагностику движка, так и всякие работы провести (к примеру замену цепи, муфты и т.д.)

[татьянушка]

подскажите пожалуйста как связаться с Костей-мотором

[Andrew1979]

Купил звездочку для масл. насоса?

[роман1973]

Купил звездочку для масл. насоса?

Если вопрос мне.... то еще не нашел подходящую,
Двигатель пока на обкатке после ремонта всего прошел 600км, и вообще не уверен что буду этим заниматься
Желания разбирать и что то делать уже нет, давление держит 3,8-3,9 при 3000об у людей гораздо хуже результаты

[Andrew1979]

у мня 0,2Мпа на холостых, менять вкладыши или не стоит, пробег 90 000км?

[роман1973]

у мня 0,2Мпа на холостых, менять вкладыши или не стоит, пробег 90 000км?
На холостом давление не нормируется только на 3000об..Твои замеры не совсем правильные немножко---на ХХ это при какой температуре? есть температура при достижении 90гр но масло не совсем прогретое...а есть температура 90-100гр на хорошо прогретом двигателе(что бы хорошо прогреть масло это нужно минут 30-40 работать двигателю при достижении рабочей температуры или проехать 10км)

У меня двигатель после ремонта по манометру показывает
при 90-100гр на ХХ ---2,2кг на заведенном двигателе при достижении 90-100гр
на хорошо прогретом двигателе ХХ--1,3кг
на хорошо прогретом двигателе при 3000об--3,8кг

перевод 1 мегапаскаль = 1000 килопаскаль
давление должно быть 297-551kPa(3,03-5,61кг) при 3000об при 100гр

[Максим Владимирович]

Всем добрый день! Мой хороший друг отдает мне свою ласточку 2007 года по очень хорошей цене, машину знаю хорошо, он на ней проездил уже 5 лет и пробег составляет 117тыс миль.
По машине нечего не делалось, только расходники. В прошлом году он был у офиициалов в Омске, которые меняли ему все масла и фильтра (в том числе АКПП и проблем на тот момент не было абсолютно.
Но в этом году упала компрессия в 3 цилиндре, ощущается подтраивание и небольшие ямы при переключении, хотя движок спокойно и легко едет без посторонних шумов, можно сказать мурчит. На данный момент двигатель подъедает масло примерно 1-1,5литра на 7тыс. Масло залито уже Ликви Молли 10W-40W.
Теперь вопрос - машинка нравиться, она была всегда у меня на виду, пригнана с Америки в 2011г. По ходовке почти в идеале.
Но стоит ли ее брать и дальше заморачиваться, а также что меня ждет или доплатить еще столько же и купить какого нибудь СИДа года 2013????
Все предыдущие 65 страниц прочитаны,но примерный бюджет пока не могу посчитать по затратам. До этого владел Мондео 3 менял коробку, всю ходовку, электроника моз парила и каждый месяц вкладывал потому как, что то ломалось, потом устал и продал. Поэтому сейчас в размышлении.
Всем спасибо за совет.

[роман1973]

Компрессия в 3 цилиндре......это отслоение(вздутие) гильзы от блока
Тебя ожидает---замена шорт блока(200тыс) или перегильзовка(работа перегильзовке+поршня новые+колца+вкладыши+проточка коленвала+комплект прокладок+может быть турбина с прокладками и трубкой)
Масложор это у тебя кольца и масленные каналы в поршнях закоксовались---раскоксовка не поможет
Тебе по любому придется двигатель снимать

Если ставить все новое турбину и шорт-блок с работой выйдет 350тыс примерно... и тебе этот геморой нужен?

[Максим Владимирович]

Маши отдается за 300тыс. рублей. контрактный движок стоит 130-140тыс.
Новая летняя донлоп и зимняя хакапелита на родных дисках. Уже стоит новый компрессор кондея, задняя правая ступица, радиатор охл. Все заказывал сам и благодаря данному клубу)
Тогда вопрос:
1.Сколько двигатель еще может проездить в таком состоянии по городу не превышая 60км/ч в пенсионерском режиме (я так сейчас езжу).
2.Есть вариант заказать контрактный двиг 1800$ и продать на запчасти свой? что вернет половину суммы, разве плохо?
3. А перегильзовать под старые поршня разве нельзя?

[роман1973]

Маши отдается за 300тыс. рублей. контрактный движок стоит 130-140тыс.
Новая летняя донлоп и зимняя хакапелита на родных дисках. Уже стоит новый компрессор кондея, задняя правая ступица, радиатор охл. Все заказывал сам и благодаря данному клубу)
Тогда вопрос:
1.Сколько двигатель еще может проездить в таком состоянии по городу не превышая 60км/ч в пенсионерском режиме (я так сейчас езжу).
2.Есть вариант заказать контрактный двиг 1800$ и продать на запчасти свой? что вернет половину суммы, разве плохо?

Если не смущает расход масла...
Есть еще один очень важный параметр это давление масла при 3000об...если давление масла в норме то можно ездить достаточно долго---только следить постоянно за уровнем масла

Контрактный двигатель все равно перебирать нужно...это мое мнение

[Gregor42ru]

Не стоит брать. Хапнете горя.

[Максим Владимирович]

Тогда поправьте если я не прав - Она по запчастям уйдет за 300тыс.рублей, она не битая и не крашенная с жизненными болячками).
Где вероятность, что купив такую же за 600тыс. я точно также не попаду еще на 200-300тыс??
Я просто альтернативы не вижу - цена качество.
Завтра-послезавтра поеду на диагностику (машину мне дали для полной ее проверки + покататься и в случае чего вернуть владельцу). Если давление в норме то полагаю можно поездить до весны, а потом продать в состоянии как есть за те же деньги?
Вон в соседней же теме сами форумчане советуют без двигателя в хорошем состоянии за 300тыс покупать)))

[Паулюс]

Маши отдается за 300тыс. рублей. контрактный движок стоит 130-140тыс.

Контрактный движок - та же самая лоторея:smokin:

[Максим Владимирович]

Всем спасибо! поеду на диагностику и уже отпишусь в другой теме(по выбору машины), дабы не разводить тут флуд.

[Sergei$]

Контрактный движок - та же самая лоторея:smokin:

плюсну ++++++++ и переборка все равно однозначно!!!!! а это опять же Деньги!!!!;)

[Максим Владимирович]

Блин ну просто по живому режите без ножа и разбиваете в лахмотья мою мечту. Я планировал еще 100тыс в среднем вложить.

[Gregor42ru]

Максим Владимирович, Если рассматривать машину, как приобретение для себя на приличный срок, то нужно будет менять двигатель на новый.
Естественно, также нужно будет заменить турбину и все, что к ней полагается.
В противном случае машина будет головной болью уже через 2-3 месяца.
Поверьте, найти "контрактный" двигатель без проблем - не реально.
Поэтому для оценки будущих затрат стоит рассматривать стоимость нового двигателя и новой турбины. А это в районе 500 тысяч плюсом к цене машины сегодня. Возможно, удастся продать остатки старого двигателя за 50-70 тыс. руб. Что частично снизит затраты.
Но я бы эти деньги заложил в бюджет замен элементов ходовой, сальников раздатки и прочей мелочевки типа колодок и ступичных подшипников.
Таким образом, просматриватся итоговый бюджет:
Машина 2007 года за 850 тыс. руб.
Мне кажется, что в таком бюджете лучше взять какой-нибудь новый автомобиль. Будет проще и легче.
При всей любви к Мазде - брать авто этого года и обрекать себя на 3-4 месяца "танцев с бубном", вваливать не кислые бабосы - удовольствие для гурманов...

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Блин ну просто по живому режите без ножа и разбиваете в лахмотья мою мечту. Я планировал еще 100тыс в среднем вложить.

100 тыс вложить - это если брать любую Б/У машину.
С Маздой этот номер не пройдет.
Проверено на себе.

[Sergei$]

Блин ну просто по живому режите без ножа и разбиваете в лахмотья мою мечту. Я планировал еще 100тыс в среднем вложить.

если МЕЧТА! то БЕРИ! но 100 руб! Вы не влезете...(все можно сказать при дефектовки двигателя в каком он состояние в внутри!,вот тогда и можно будет от этого плясать,или забить и ездить пока проблема не выйдет наружу).:D

[роман1973]

Блин ну просто по живому режите без ножа и разбиваете в лахмотья мою мечту. Я планировал еще 100тыс в среднем вложить.
Тебя люди которые эксплуатируют машины отговаривают...а ты им не веришь .....Взяв машину за 300 и вложив в нее еще 300-500тыс доведя до идеала, ты ее не продашь за эти деньги потеряешь много.....Хотя если взяв за 300 и стуканет двигатель---то ты ее сможешь продать как есть с неисправным двигателем за 250-300

Я в свою вложил уже больше 300тыс не считая ТО, считаю только запчасти так как всю работу выполняю практический сам...эксплуатирую с 2012г...и я уверен что в ближайшее время будут еще вложения по резине, рулевые наконечники на подходе ИТД

[ksiger]

А я бы взял. Капиталить надо - ясное дело.
Нет компрессии не обязательно из-за отслоения. Может просто гильзы яйцом стали. Поэтому и масло так ест. Под старые поршни загильзовать можно. Мне гильзы точили из болванок, не нашли мы на рынке заводских.

[роман1973]

А я бы взял. Капиталить надо - ясное дело.
Нет компрессии не обязательно из-за отслоения. Может просто гильзы яйцом стали. Поэтому и масло так ест. Под старые поршни загильзовать можно. Мне гильзы точили из болванок, не нашли мы на рынке заводских.

старые поршни с износом можно и поставить...у меня износ поршней был 6 соток
мне гильзы тоже перетачивали с чугунных гильз....а то что масложор из за закоксованных каналов 3кольца это точно...
а копресиия в 3цилиндре отслоение гильзы тоже точно....я весь двигатель своими руками перебрал

Я бы тоже взял....и перебрал двигатель, и ездил бы спокойненько

[Максим Владимирович]

Ну все принимайте теперь!) вчера залетел на бордюр задним правым колесом и снес знак "пешеходный переход", загнуло колесо. На эвакуаторе увез машину, сегодня пойду разбираться, если кто знает номера деталек на рычаги и прочее правого заднего колеса, буду признателен.
Ну и соответственно вопрос беру-не беру автоматически отпал)))) Уже беру)

[Sergei$]

Ну все принимайте теперь!) вчера залетел на бордюр задним правым колесом и снес знак "пешеходный переход", загнуло колесо. На эвакуаторе увез машину, сегодня пойду разбираться, если кто знает номера деталек на рычаги и прочее правого заднего колеса, буду признателен.
Ну и соответственно вопрос беру-не беру автоматически отпал)))) Уже беру)

))) Мечта она такая!,Капризная!))));) Велкем!,Заходи,Отважный Человек!:good::redflag::poz:

[роман1973]

Ну все принимайте теперь!) вчера залетел на бордюр задним правым колесом и снес знак "пешеходный переход", загнуло колесо. На эвакуаторе увез машину, сегодня пойду разбираться, если кто знает номера деталек на рычаги и прочее правого заднего колеса, буду признателен.
Ну и соответственно вопрос беру-не беру автоматически отпал)))) Уже беру)
Какие конкретно запчасти нужны? по возможности с фото
Как отремонтируешь ходовку замерь давление масла в двигателе

[truzhennik]

хз, кто как я уже второй год после капиталки гоняю, пробег конечно не ахти как много что то около 30 т.к, но пока все гуд, плюс чипанулся до 280лс. Кстати турбину старую ремонтировал, путем установки новой втулки вала крыльчатки. Бюджет итого 200 т.р со всем. Мастеров нужно искать нормальных просто, а не криворуких уродов, которые тебе хрени наделают. А контрактный движок не бери, еще больше влетишь.

[Максим Владимирович]

Какие конкретно запчасти нужны? по возможности с фото
Как отремонтируешь ходовку замерь давление масла в двигателе
Фотки есть. Сегодня уже разобрал ходовку. Думаю создать новую тему и там про все по порядку выложу, может и правда можно будет с миру по нитке по адекватным ценам собрать.
Жду всех на [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

[Ptitar]

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

[CX7 buch]

Ptitar, на видео цепь грм от2,5 :) она практически вообще не растягивается :)

[Ptitar]

Ptitar, на видео цепь грм от2,5 :) она практически вообще не растягивается :)
И так, на 2.5 ходим 300000? Или ждем дизиления? Цепь однорядная?

[dima_ace]

Тыщ 200 думаю )

[Ptitar]

L525-12-201 (5 988р.) И НА авито комплект 10000 [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

[Максим Владимирович]

Какие конкретно запчасти нужны? по возможности с фото
Как отремонтируешь ходовку замерь давление масла в двигателе

А можно фото или небольшой мануал, как произвести замер и в каких пределах должно быть, при каких оборотах. За ранее спасибо)

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
хз, кто как я уже второй год после капиталки гоняю, пробег конечно не ахти как много что то около 30 т.к, но пока все гуд, плюс чипанулся до 280лс. Кстати турбину старую ремонтировал, путем установки новой втулки вала крыльчатки. Бюджет итого 200 т.р со всем. Мастеров нужно искать нормальных просто, а не криворуких уродов, которые тебе хрени наделают. А контрактный движок не бери, еще больше влетишь.

Ремкомплект турбины примерно такой?
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям] 1&vxp=mtr

[Максим Владимирович]

L525-12-201 (5 988р.) И НА авито комплект 10000 [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
И по подробней если можно. Весь комплект встает на 2,3 турбо? И в дальнейшем можно не переживать по поводу растяжки цепи?

И дополнительно от себя - какие гильзы идут на СХ7? У кого есть номера или размеры? Может гильзы подходят от других собратьев?

[роман1973]

[QUOTE=Максим Владимирович;325805]А можно фото или небольшой мануал, как произвести замер и в каких пределах должно быть, при каких оборотах. За ранее спасибо)

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям] мануал 162 пост

[CX7 buch]

Максим Владимирович, у 2,3 и 2,5 разные комплекты:smokin:



[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
Тема про замену грм 2,3:)

[Максим Владимирович]

Максим Владимирович, у 2,3 и 2,5 разные комплекты:smokin:



[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
Тема про замену грм 2,3:)

Тогда получается только цепь можно взять? Я все еще настроен вскрыть движок и посмотреть) а зоодно и произвести проф. замены. Все таки турбовый двиг требует к себе особого внимания)

[CX7 buch]

Тогда получается только цепь можно взять? Я все еще настроен вскрыть движок и посмотреть) а зоодно и произвести проф. замены. Все таки турбовый двиг требует к себе особого внимания)

Цепи на 2,3 и 2,5 абсолютно разные, фото ни могу найти:( на 2,5 она толще:smokin:

[lkk.vlad]

Кто нибудь читал вот это,чел заменил турбированный двигатель на обычную 178 сильную атму с полным приводом. Смотрел всю хронику,как пришел,как спаривали.
Не могу понять что это за мотор.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

[Максим Владимирович]

Кто нибудь читал вот это,чел заменил турбированный двигатель на обычную 178 сильную атму с полным приводом. Смотрел всю хронику,как пришел,как спаривали.
Не могу понять что это за мотор.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]


Комментарии читать надо - мазда атенза)

[lkk.vlad]

Спасибо, внимательный вы наш!
Я только что выбрался с этих 4х часовых пробок, зашел на форум, а тут умник язвит.
5часов назад добавлен комент, в это время я стоял глухо на Якиманке, будь она не ладная! Весь центр в дпс, у бывшей гостинице Москва, там у них вообще слет какой то.

[Rat]

Кто нибудь читал вот это,чел заменил турбированный двигатель на обычную 178 сильную атму с полным приводом. Смотрел всю хронику,как пришел,как спаривали.
Не могу понять что это за мотор.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

Это то, из чего сделали мотор на СХ, прикрутив к нему турбину. Тот же L3 объемом 2,3, только атмосферный. [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
Ставился раньше на Мазду-6 и трёшку. В штатах и Япии был 178 лошадей, на европейском рынке - 166 л.с.

[александ]

Кто нибудь читал вот это,чел заменил турбированный двигатель на обычную 178 сильную атму с полным приводом. Смотрел всю хронику,как пришел,как спаривали.
Не могу понять что это за мотор.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

я с коллегой делал это свап.мотор самый древний из L3, подача масла на муфту идет через боковую крышку,а не как у нас через блок. пришлось в ГБЦ пересверливать масляный канал. в понедельник машина поедет к настройщику. сейчас низов на тачке нет. на верхах немного едет. как по мне, лучше ставить 2.5

[Максим Владимирович]

Всем доброго дня! Значит загнал я ласточку в знакомый автосервис для замера давления масла и компрессии. Результаты следующие:
Двигатель холодный давление 3,5-4 кг на ХХ;
Двигатель горячий (сработал обдув радиатора) давление 2-2,5кг на ХХ;
Компрессия (холодный двигатель) с первого по четвертый 9-9-8,2-9.
Думаю заглушить ЕГР и попробовать раскоксовать двигатель.
Механический манометр подключали к датчику по моему левый нижний край с боку (может правый).
Ситуация критична или нет?

[truzhennik]

а зачем загонял? масло жрет или ехать перестала?

[Максим Владимирович]

а зачем загонял? масло жрет или ехать перестала?

Я с месяц назад (пару листов назад) описывал, что двигатель подтраивает и ошибка пропуска в 3 цилиндре загорается. Вот теперь думаю ЕГР заглушить, чтобы всякая бяка не летела в него.

[IDKFA]

Максим Владимирович, главное, на мой взгляд, что нет разницы в значениях по цилиндрам более 2 очков. А так да, попробовал бы раскоксовать (у мну сейчас по цилиндрам везде 13 очков, пробег 150), поменял бы 3ю форсунку на новую. Вот с ЕГР бы подумал...

[dima_ace]

Проблема третьего цилиндра не связана с егр, причину ищите в коротком третьем ранере выпускного коллектора

[Максим Владимирович]

Проблема третьего цилиндра не связана с егр, причину ищите в коротком третьем ранере выпускного коллектора

Можно подробней, я Вас не понимаю, если честно.

[dima_ace]

Конструктивно коллектор не просчитан, изза разной длины раннеров, цилиндры по разному продуваются изза разного разряжения в каждом из раннеров, в хуже продуваемом возникает большая рабочая температура в итоге. На сх-5 уже поставили равнодлинный коллектор с завода..

[Максим Владимирович]

Конструктивно коллектор не просчитан, изза разной длины раннеров, цилиндры по разному продуваются изза разного разряжения в каждом из раннеров, в хуже продуваемом возникает большая рабочая температура в итоге. На сх-5 уже поставили равнодлинный коллектор с завода..

Спасибо за более внятное разъяснение,а что можно в данном случае сделать, имеется ли данный опыт у наших клубней?
Разобрать то я разберу и сниму коллектор, но конструктив то я изменить уже не смогу или есть хитрости?
В связи с чем я и посчитал оптимальным вариантом глушение егр, вроде не слышал о плохих последствиях данной процедуры или надо менять топливные карты в прошивке?
За ранее спасибо за совет.

[Fuad]

Максим Владимирович, компрессия у вас низкий. Обычно ниже 9 очков путь к капиталке.

[Максим Владимирович]

1. Замеры проводились на холодную.
2. Данные с комперссометра не соответствуют реальной комперессии.
3. На выходных еще померю на горячую сам, а перед этим заменю свечи)
4. Пропала ошибка пропуска зажигания (перед эти использовал раскоксовку ХАДО)
Машина прошла 117тыс.миль, за все время в ней даже колодки не менялись, не говоря уже про чтото другое (кроме технических жидкостей).

[Ptitar]

1. Замеры проводились на холодную.
2. Данные с комперссометра не соответствуют реальной комперессии.
3. На выходных еще померю на горячую сам, а перед этим заменю свечи)
4. Пропала ошибка пропуска зажигания (перед эти использовал раскоксовку ХАДО)
Машина прошла 117тыс.миль, за все время в ней даже колодки не менялись, не говоря уже про чтото другое (кроме технических жидкостей).

Любопытно, почему в милях?

[Fuad]

Любопытно, почему в милях?

Американка ;)

[Dpapadopoulos]

Друзья подскажите, на дорестайл ставить рестайловый ДВС нужно с новыми мозгами или разницы нет?

[truzhennik]

А в чем разница?

[Gregor42ru]

Dpapadopoulos, Проверено лично - я ставил рестайлинговый двигатель на дорейстайл. Мозги оставались старыми. Никаких проблем не было.

[Dpapadopoulos]

Dpapadopoulos, Проверено лично - я ставил рестайлинговый двигатель на дорейстайл. Мозги оставались старыми. Никаких проблем не было.

А есть смысл ставить новые мозги? Какую либо разницу они могут привнести?

[роман1973]

А есть смысл ставить новые мозги? Какую либо разницу они могут привнести?

Мозги новые не поставить так как они разные и не взаимозаменяемые, это тогда надо всю проводку менять, панель, итд...только можно чипануть нормальной прошивкой и все, других вариантов нет

[colobus]

А есть смысл ставить новые мозги? Какую либо разницу они могут привнести?

Там разница то не велика. Новые мозги отличаются только поддержкой опций типа камеры заднего вида, которая на дорестайл не встанет и.т.п. Всё остальное правится прошивкой у проверенных спецов типа Гланса.

[Dpapadopoulos]

Как тогда поступить, собираюсь брать двигатель рестайл, везти будут из германии, он идет со всем навесным, проводкой и компом, получается что мозги мне старые оставлять? И есть ли разница в косе?

[colobus]

Dpapadopoulos, а нафига лишний гемор? Оставьте проводку и мозги родные и будет вам счастье :) А те которые приедут с двигателем продадите ;):dollar:

[lkk.vlad]

Не парь мозги ни себе , ни окружающим! Куча маздоводов уже себе поставили двигло рестайл. Загрузи мотор туда где он должен стоять и катайся. Проводку и мозги не трогай, нех туда лезть!
Думаю чипа у тебя нет, даже если и есть, сгоняй на корректировку и все.
Хотя откуда там Гланс? Он в НИНО, друган Ёж в Москве. А они вроде съемные ЭБУ не чипуют.

[colobus]

lkk.vlad, Гланс катается по стране. Набирает по 20 машин и едет.

[maxtor]

А как сейчас то связаться с Костя мотор?

[Sergei$]

А как сейчас то связаться с Костя мотор?

ищите! на просторах Инета!..;)

[Анатольевич]

Спасибо. Очень познавательно.

[Dmitriy Alekseevich]

Добрый день. Ситуация следующая, на днях проверял уровень масла в двигателе и оказалось, что он съел полный щуп масла за 1700 км, а по факту думаю раньше, т.к. на 1700 я заметил это. Авто 2009 ГВ, 2.3 л турбо, японской сборки, праворукая, пробег около 125 000. Я второй хозяин, масло меняю каждые 5 тыс км, лил ликвимоль 30 вязкости сначала, потом стал лить ликвимоль 40 вязкости, а потом японское molygreen 5w40. Предыдущий хозяин что лил не знаю, но менял редко-через 10 тыс, а то и реже.Прочитав всю данную тему понял, что моё потребление масла велико.
ДВС ел масло и раньше, но не так быстро как сейчас, залил полный щуп, буду отслеживать за сколько км он уйдёт.Сначала естественно поеду на диагностику, чтоб понять хотя бы что к чему. За машиной слежу, делаю всё вовремя.
В связи с этим назрел вопрос что делать-продавать, капиталить ДВС или менять его. Господа, кто что посоветует?

Заранее признателен за обратную связь.

[Gregor42ru]

Dmitriy Alekseevich! Для начала нужно не только понять, как сильно масло исчезает, но и понять, куда оно девается.
Вариантов несколько:
1. Сгорает в камере сгорания вследствие низкой компрессии или утечки через маслосъемные колпачки (маловероятно)
2. Течь масла наружу. Сапун, сальники коленвала, прокладка под ГБЦ...
3. Гонит масло через холодную часть турбины во впуск.
4. Гонит масло в горячую часть с догоранием в каталитическом нейтрализаторе.
Из Вашего сообщения нет ясности, что происходит с двигателем, соответственно, сложно что-то посоветовать. Нужно понять источник проблемы и уже после этого искать пути решения.

[Dmitriy Alekseevich]

Насчёт компрессии, не замечал какую-то нехватку мощности, провалов или чего-то подобного. Вернусь после диагностики тогда. Кстати на ближайшей замене масла думаю залить 60-ое.

[Gregor42ru]

Dmitriy Alekseevich, лейте уж сразу мазут! Чего уж там мелочиться...
На Мазде мощность приличная и сразу можно не уловить потерю мощности. А если масло уходит- нужно искать причину не на форуме, а в гараже или сервисе. Это не нормально.

[maxtor]

Насчёт компрессии, не замечал какую-то нехватку мощности, провалов или чего-то подобного. Вернусь после диагностики тогда. Кстати на ближайшей замене масла думаю залить 60-ое.

У меня пробег 170. Лью 5w30 / 0w30, расхода нет.

[Dmitriy Alekseevich]

Прям вообще не ест? Раз в сколько меняете масло? Я когда лил 30-ое жор был больше чем 40-ого.

[maxtor]

Прям вообще не ест? Раз в сколько меняете масло? Я когда лил 30-ое жор был больше чем 40-ого.

7500 км. Прогреваю двигатель, останавливаю, жду минут 5-10, смотрю - масло на уровне. Может не так проверяю? Кто-то прям на холодном проверяет, но вроде на форуме тут писали, что надо на прогретом. Если проверяю правильно - то да, вообще не ест.

[Fuad]

maxtor, хорошее масло на 7500км в турбомоторе держится нормально но 200-300мл. выгорает.

[alex22]

появился стук в двигателе, в среду отгоню в сервис, решили сперва скинуть потдон глянуть вкладыши, но предполагаю что туда только залезь, раз скидывать то сразу надо и колечки поменять и потянется этой мелочевкой хз куда, вобщем в раздумьях, может контрактный заказать, дешевле выйдет.

[IDKFA]

alex22, все зависит от удаленности от столицы. Если бы у меня было такое, я бы не раздумывая снял навесное и отправил мотор в ящике на капиталку. Контракт - кот в мешке, никто вам лик-тест на контракте делать не будет. Разве что самому с Японии с аукциона заказать.

[lkk.vlad]

Скинь видос со стуком Сане автослесарю, подскажет что с ним. Люди созваниваются с ним из регионов и из за бугра и удаленно наши движки приводят в чувство.

[alex22]

отправил мотор в ящике на капиталку
откапиталить то и тут могут, вкладыши перекинуть и вал шлифануть эт не проблема, по логике раз движек скидывать то и колечки бы сразу заменить, вот про что и говорю, начнешь одно по этапу пойдет второе, потянет третье и т.д)))

Скинь видос со стуком Сане автослесарю, подскажет что с ним.
Саня, это я так понял автор темы?
Стук только на холодную и когда газанеш, завтра хз, пойду если прогуливаться запишу стук.

[IDKFA]

alex22, "вкладыши перекинуть и вал шлифануть эт не проблема" - проблема правильно загильзовать. К пятому году эксплуатации у всех бочка в третьем цилиндре, замена колец не даст абсолютно ничего, они у нас не прослабляются.

Если б все было у нас так просто, как на TFSI, просто замена колец, то миникапиталку бы делал каждый второй... :(

[alex22]

проблема правильно загильзовать
А тут то в чем проблема может быть, в кривых руках установщиков?
и да гильзы какие брать?

[IDKFA]

alex22,
А тут то в чем проблема может быть, в кривых руках установщиков?

Ну да, с верхним буртом уже многие допетрили делать, но вот качество...:buee:

Джетрайдер вырезал капиталенные до него гильзы (на Драйве есть у него бортовичок ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям])) - на азоте впихнутые, они даже не доставали до стенок блока, потом их от температуры повело винтом и еще и провалились.

Кроме Центр-Мотор и Джета нагорячую похоже не многие гильзы всаживают.

Конечно самые крутые гильзы для нашего MZR - это Darton 300-051 ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]). Но стоят как чугунный мост (от 340$, например [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям] или [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]).

Наш софорумчанин вот такие применял:
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

Можно [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям] (Kolbenschmidt 89 193 190) и прочая - смотреть по размерам надо.

[alex22]

надо уточнить что тут и как, сколько он интересно за перегильзовку берет.

[alex22]

Вобщем повезло, шатунные вкладыши 4 цилиндра, вовремя вскрыли, вал без задиров, завтра будем думать, склоняюсь махнуть вкладыши без расточки.
кстати, оригинал(L3Y2-11-SE0) с каталожным номеров в экзисте - 4700, нашел пишут аналог(King CR4604SM)- 2500, интересно они подойдут(Вкладыши шатунные d52мм Ford 2.0/2.3L Duratec Mazda L3-VDT MZR Turbo)

[Fuad]

Вобщем повезло, шатунные вкладыши 4 цилиндра, вовремя вскрыли, вал без задиров, завтра будем думать, склоняюсь махнуть вкладыши без расточки.
кстати, оригинал(L3Y2-11-SE0) с каталожным номеров в экзисте - 4700, нашел пишут аналог(King CR4604SM)- 2500, интересно они подойдут(Вкладыши шатунные d52мм Ford 2.0/2.3L Duratec Mazda L3-VDT MZR Turbo)

Конечно подойдет. А так же, подойдет CR4604XP, немного дорогие но они усиленные. Многие ставили.

[IDKFA]

кстати, оригинал(L3Y2-11-SE0) с каталожным номеров в экзисте - 4700, нашел пишут аналог(King CR4604SM)- 2500, интересно они подойдут

По размерам подойдут, но вот стоит ли их ставить? Измеряли микрометром с круглой головкой, они тоньше стока, да качество говорят у китая так себе.

[alex22]

еще может есть аналоги, не Китай, или все таки оригинал воткнуть?

[IDKFA]

alex22, по мнению "ненаших форумных мотористов" ;) оригинал вполне себе отличные вкладыши, произведены реально в Японии, проблем с ними нет, если не перекатывать масло и не жарить в отсечке.

Если нет необходимости тюнить в Stage 2+, то ИМХО смысла особого в сторонних вкладышах нету...

А так, аналогов приличных много: ACL 4B8172H-STD ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]) , Махле Клевит CB-1925H ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям] ) и т.д. и т.п. Или в том же СПб в другом магазине [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям] или [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям] и те же Кинги-триметалл [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

[Amulet]

Fuad, ты все на мазде? как она?

[alex22]

Fuad, ты все на мазде? как она?
он уж давно на линейку меринов перешел)))

[Touring]

Fuad, ты все на мазде? как она?

Да! Отстал от жизни (клубной) мужик!

[Fuad]

Fuad, ты все на мазде? как она?

Нет брат, в 2017 поменял.

[alex22]

борьба с двигателем продолжается)))
Появился стук, только на холодную пока не прогреется и на низах сегодня все просмотрели прослушали, вобщем пока вывод следующий, либо шестерню левую, которую не заменил, думал прокатит, либо клапан электромагнитный, стук не монотонный.

3b4768a2f677a4e25430d10c2dce6f40

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

0c57bfa77e256afeb3ca075af6df2334

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]

[IDKFA]

alex22, меня чего то второе видео напрягло. :(

Надо бы меньше перемещая смартфон записать. Там точно не в районе 3-4 цилиндра постукивает?

[alex22]

Там точно не в районе 3-4 цилиндра постукивает
в районе эл.магнитного клапана и шестерни, с верху стук, яж говорю, стук появился после замены ГРМ, звездочку не менял думал прокатит.
минут 10 он вчера со стетоскопом лазил слушал

[IDKFA]

alex22, "звездочку" - это фазовращатель, на впускном валу? Если его не меняли, то конечно надо менять, его там разбивает мамам не горюй. Вторая звезда, на выпускном валу, практически вечная.

[alex22]

Если его не меняли, то конечно надо менять
вот ее и не менял, походу из за нее и стук