Помогите диагностировать тупящий двигатель

[IDKFA]

DemonDL, вот интересно, насколько связан детон с IAT и прочими параметрами. Со слов трудно уловить, что за чем возникает.

Есть возможность снять лог в Форскане и слить сюда, поразбираться (в *.csv или отконвертированные в *.xls)?

Для примера [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], правда температуры были ещё достаточно низкие в апреле.

ЗЫ Вообще то ИМХО пора уже покупать Версатюнер+OpenPort и самому настраивать пепелац, с такими познаниями, там есть начальные прошивки, в том числе "чипованные", можно как угодно измываться, тем более на MPSka помогут, есть [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], в крайнем случае, за небольшие приведёт все в божеский вид дистанционно, из ЛондОна.

[DemonDL]

Только по прибору, на слух ничего не слышно.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Про версатюнер уже думал.

Добавлено через 7 минут 37 секунд
mramil, вот это интересный вариант, проверю. Спасибо.

[DemonDL]

mramil, Форскан немного подругому показывает, по AFR и ACT_AFR он показывает отклонения от идеальной смеси, т.е. всегда 1 и слегка туда сюда колышится, при езде накатом поднимается до 1.99, т.е. подачи топлива нет, коррекции по первому и второму лямда зондам у меня цифры не меняются, стоят как вкопаные. Думаю у меня из-за налёта в моторе нарушен теплообмен, отсюда детон.

[podovan198]

Сообщение от DemonDL

mramil, Форскан немного подругому показывает, по AFR и ACT_AFR он показывает отклонения от идеальной смеси, т.е. всегда 1 и слегка туда сюда колышится, при езде накатом поднимается до 1.99, т.е. подачи топлива нет, коррекции по первому и второму лямда зондам у меня цифры не меняются, стоят как вкопаные. Думаю у меня из-за налёта в моторе нарушен теплообмен, отсюда детон.

муфту программно в 0 выставлять?

[DemonDL]

podovan198, да

[mramil]

Сообщение от DemonDL

mramil, Форскан немного подругому показывает, по AFR и ACT_AFR он показывает отклонения от идеальной смеси, т.е. всегда 1 и слегка туда сюда колышится, при езде накатом поднимается до 1.99, т.е. подачи топлива нет, коррекции по первому и второму лямда зондам у меня цифры не меняются, стоят как вкопаные. Думаю у меня из-за налёта в моторе нарушен теплообмен, отсюда детон.

Проверь как выставлен датчик Колена. Должен стоять ровно по 22 зубу. Зазор между зубом 0.20 (щуп).
Условия:
1. 1-ый поршень ВМТ.
2. болт кручиваешь в шкив и в резьбу в боковой крышке

Если не Поможет то раскоксовку гидроперитом делай. стоит копейки бутылка Капельница и иголку с подачай воды с гидроперитом в Пайп у дроселя

[Cappuccino]

Всем привет, наконец то я в городе, покатался, записал те параметры что вы говорили, выкладываю все что есть, на ходу и на заглушенной.

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[IDKFA]

Cappuccino, как и раньше предполагалось с ГРМ ИМХО все более-менее нормально, муфта VVTi отрабатывает без проблем, Vdiff невелики и стремятся к нулю.

KnockR появляется у вас каждый раз, когда давится акселератор. К сожалению в логах нет параметра УОЗ, чтобы понять, из-за него ли душится двигатель при появлении кноков - по идее, если [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] (а больше ЭБУ откатить и не может), а кноки все ещё есть, то двигатель душится по мощности, т.е. как раз и возникает "тупняк". Если бы было видно, что УОЗ постоянно до появления тупняка большой - то я бы предположил причиной таки бензин (не смотря на то, что сейчас залит высокооктановый), в качестве проверки лично бы я [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] какой нибудь от Ликви-Моли или подобный и проверил бы.

Остальные параметры, влияющие на потерю мощности - температура наддувочного воздуха и т.п. в вашем случае нормальные...

[Cappuccino]

ты все записи посмотрел? что там в итоге ДМРВ рабочий? кислородный датчик как-то можно проверить?

[IDKFA]

Cappuccino, да, посмотрел все. Как проверить ДМРВ - две страницы назад [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] DPH159, два подряд сообщения.

ДМРВ из логов не увидеть, насколько правильно работает, коррекции идут, а вот насколько точные - это вопрос. Чиповщики, например Версатюнером, в первую очередь корректируют таблицу ДМРВ в ЭБУ, чтобы значения были ближе всего к 0, в вашем случае значения не критические, за десяток не вылезают, это в пределах самокоррекции. Проблема когда потоянно плюс или минус 20, там и скорректироваться уже ЭБУ не может.