Бензин в масле! уровень выше отметки.

[Вячеслав77]

проехал 40 км и новая лямда умирать стала снова ошибка р0037

[IDKFA]

Вячеслав77, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[Вячеслав77]

вчера после замены замерял давление топлива в рампе было 4200-4600, сейчас 2800-3200 Па, а перешить мозги времени пока нет.

Добавлено через 6 минут 38 секунд

Сообщение от IDKFA

Вячеслав77, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

вот тут устанешь пока все провода прозвонишь...

Добавлено через 13 минут 47 секунд
спасибо за ссылку

[doc8008]

Сообщение от IDKFA

Вячеслав77, если поездки короткие - то это стандартная беда для DISI, бензин в масло попадает через пропускающие форсунки и плунжерную пару ТНВД. Первые можно заменить, второе - обслужить ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]), или тоже поменять плунжерную пару.

Проверить форсы на пропускание просто через ОБД любой прогой, строящей график давления в рампе. После глушения хорошо прогретого поездкой мотора - ключ на старт, но не заводить, график должен расти с 3000 КПа до 6-7000 КПа (тепловое расширение бензина в рампе).

А более бюджетный вариант чем за 20-ку существует ?

[IDKFA]

doc8008, если речь о плунжерной паре, то только покупка во Владике ТНВД в сборе с японского распила, да и то, без гарантий.

Если ваш КЛАПАН ТНВД не течет, махнете в сборе ТНВД, а клапан можно продать за 10-15₽, у многих течет.

[doc8008]

Сообщение от IDKFA

doc8008, если речь о плунжерной паре, то только покупка во Владике ТНВД в сборе с японского распила, да и то, без гарантий.

Если ваш КЛАПАН ТНВД не течет, махнете в сборе ТНВД, а клапан можно продать за 10-15₽, у многих течет.

Я так понимаю,если подобрав и заменив прокладку с манжетой проблема не решается(бенз в масле),остаётся плунжерная пара ?

[IDKFA]

doc8008, да, именно так. Причем прокладку ИМХО подобрать крайне проблематично, иначе бы давно ее подобрали - на МПСке есть размеры, там квадратная "подушкообразная" в сечении резинка снаружи, но самое главное - пластиковое (?) направляющее внутреннее кольцо, которое похоже тоже участвует в отсечении топлива, помимо резинки. А с плунжерной парой все просто, если на штоке есть следы, задиры, то наверняка он и травит. Но вот замена "тюнингоовой" пары за 23-24 рубля ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]) соизмеримо покупке нового насоса в сборе, за 23-25 рублей ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...])...